經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的“免疫產(chǎn)業(yè)” 　　劉　薇 　　 　　7-ELEVEN的市場(chǎng)業(yè)務(wù)不僅沒(méi)有受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，反而變得更好了。 　　 　　如今，7-Eleven便利店正在全球金融的風(fēng)暴中心――美國(guó)，利用房地產(chǎn)市場(chǎng)的疲軟期實(shí)施一項(xiàng)雄心勃勃的擴(kuò)張計(jì)劃。
　　美國(guó)已有將近5700家7-Eleven便利店，但就在5月份，7-Eleven公司對(duì)外公布的新擴(kuò)張戰(zhàn)略顯示，今年它還將在美國(guó)增開(kāi)200多家店。其主管表示，增開(kāi)的地點(diǎn)將主要設(shè)在加利福尼亞州和紐約市。就長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，7-Eleven公司發(fā)展部和地產(chǎn)部的負(fù)責(zé)人丹?波特透露，公司可能會(huì)在五年到七年的時(shí)間內(nèi)在紐約增開(kāi)350家店。
　　7-Eleven的發(fā)展計(jì)劃反映了消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求。這家零售商在美國(guó)零售業(yè)市場(chǎng)中占據(jù)了前所未有的有利地位。
　　幫助7-Eleven開(kāi)發(fā)新店址的世邦魏理仕公司的資深副董事長(zhǎng)麥克?弗萊德曼認(rèn)為，7-Eleven的市場(chǎng)業(yè)務(wù)不僅沒(méi)有受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，反而變得更好了。
　　7-Eleven美國(guó)東北銷售區(qū)域的地產(chǎn)經(jīng)理肯尼斯-巴恩斯表示，7-Eleven早在幾年前就開(kāi)始留意一些合適的店址，但直到去年才開(kāi)始采取行動(dòng)。7-Eleven目前正在協(xié)商的店鋪房租比6個(gè)月前便宜了近30％。
　　在美國(guó)，大約只有1300家7-Eleven便利店是由公司自己運(yùn)營(yíng)，4400家則是授權(quán)經(jīng)營(yíng)。在這種授權(quán)經(jīng)營(yíng)體制下，7-Eleven公司要做的是租用一家店面，提供設(shè)備、財(cái)務(wù)和其他服務(wù)，而特許經(jīng)營(yíng)人則需把凈利潤(rùn)的50％上交給它。
　　此外，7-E1even還有另一種經(jīng)營(yíng)模式――商業(yè)轉(zhuǎn)換。即現(xiàn)有的便利店老板將其原有店面并入7-Eleven公司。目前7-Eleven的特許經(jīng)營(yíng)人和那些能找到合適地理位置的潛在特許經(jīng)營(yíng)人也正參與到這種模式中。公司為每家店投資28萬(wàn)美元用以購(gòu)置新的設(shè)備技術(shù)，之后，收取凈利潤(rùn)的25％。
　　在曼哈頓區(qū)擁有2家Hallmark GoldCrown商店的康達(dá)里先生把7-Eleven稱作“經(jīng)濟(jì)危機(jī)的免疫產(chǎn)業(yè)”。他表示，2009年前5個(gè)月，他的2家HallmarkGoldCrown的利潤(rùn)與2008年同期相比降低了15％～20％，而他的另幾家7-Eleven的銷售卻增長(zhǎng)了7％～10％。
　　
　　通用“玩兒”破產(chǎn)
　　周　舟
　　
　　重組后新通用已成為真正意義上的“國(guó)企”。
　　每年的6月底，通用公司的員工約翰?斯塔奇都會(huì)和妻子帶著一雙兒女，和在亞拉巴馬州立大學(xué)當(dāng)教授的哥哥全家一起歡度暑假，但約翰今年卻破天荒的沒(méi)有參加。他現(xiàn)在每天都在咖啡館和同事一邊追蹤通用公司破產(chǎn)重組進(jìn)展的新聞，一邊憂慮地?cái)噭?dòng)著杯中的咖啡。
　　“美國(guó)即通用，通用即美國(guó)”，通用汽車的命運(yùn)與美國(guó)命運(yùn)緊密聯(lián)系。20世紀(jì)50年代，美國(guó)公路上行駛的車輛超過(guò)半數(shù)都是通用汽車制造的。通用汽車是全球最大制造商，是美國(guó)制造業(yè)輝煌時(shí)代的象征，是美國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征。同時(shí)它也是美國(guó)最大的雇主，通用向員工支付絕對(duì)達(dá)到中產(chǎn)階級(jí)水平的薪資，外帶慷慨的福利。以僅高中畢業(yè)的約翰?斯塔奇為例，僅年薪一項(xiàng)，就比在州立大學(xué)當(dāng)教授的哥哥要高出1～2萬(wàn)美元。
　　但在2009年6月1日，通用以破產(chǎn)申請(qǐng)終結(jié)了其作為有償付能力的私人公司的身份。經(jīng)濟(jì)衰退作為“最后一根稻草”壓死了這家早就嚴(yán)重貧血的公司。
　　通用汽車在美國(guó)的領(lǐng)先地位保證了它在二戰(zhàn)后的全球汽車市場(chǎng)的支配地位，但也令其滋生了自清情緒。其在美國(guó)的市場(chǎng)份額逐年下滑，從起初的超過(guò)50％下降到20％左右。
　　上世紀(jì)60年代，消費(fèi)者利益的維護(hù)者拉爾夫?內(nèi)德(Ralph Nader)揭露，通用生產(chǎn)的汽車不安全170年代，中東產(chǎn)油國(guó)的行動(dòng)顯示應(yīng)對(duì)能源危機(jī)，通用的汽車既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保；80年代，日本汽車工業(yè)的成就，反襯出通用的汽車不僅不可靠，且成本昂貴。許多年輕的美國(guó)人從來(lái)沒(méi)有買過(guò)通用汽車，也不想去買。以別克為例，在美國(guó)，別克的車主平均年齡為65歲。
　　此外，由于美國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)孕育了一大批富裕的藍(lán)領(lǐng)中產(chǎn)階級(jí)，他們?cè)诿绹?guó)國(guó)內(nèi)有巨大的政治影響力。這些汽車工業(yè)的既得利益者，從某種程度上也成為了阻礙美國(guó)汽車工業(yè)改革的力量。有分析家認(rèn)為，正是由于底特律的這種政治影響力，通用早已存在的問(wèn)題未能引起人們的注意，使之錯(cuò)失了改革良機(jī)。
　　美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在3月份否決通用公司申請(qǐng)重組方案時(shí)，聲明“我不實(shí)施拖延戰(zhàn)略”，徹底把通用逼入破產(chǎn)程序。從6月1日申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)以來(lái)，通用汽車僅用了39天就完成了重組程序。在把老通用汽車的優(yōu)良資產(chǎn)都轉(zhuǎn)移到新公司中后，新通用汽車就從大多數(shù)未盡義務(wù)中解脫出來(lái)了。
　　重組完成以后的新通用汽車旗下保存四個(gè)品牌，分別是雪佛龍、凱遣拉克、別克和GMC，較此前的八個(gè)品牌減少一半。新公司在美國(guó)市場(chǎng)上的債務(wù)總額為110億美元左右，支薪員工和高管人數(shù)均比老通用有大幅減少。按照之前與美加政府、全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)以及債券持有人的談判結(jié)果，美國(guó)財(cái)政部擁有新公司60.8％的股份，加拿大政府和安大略省政府擁有11.7％的股份，UAW旗下一家醫(yī)療信托基金VEBA持有17.5％股份，剩下的10％則由債券持有人持有。新通用成為真正意義上的“國(guó)企”。
　　如此快速的重組成功令美國(guó)政府和通用公司主管對(duì)新通用今后的發(fā)展前景充滿信心和樂(lè)觀。據(jù)估算，當(dāng)美國(guó)汽車業(yè)以年率計(jì)算的銷量超過(guò)1000萬(wàn)輛(以2009年5月份的數(shù)據(jù)為推算依據(jù))時(shí)，新通用就應(yīng)該盈利。但依然有不少民眾和專家對(duì)新通用的前途表示擔(dān)憂，他們質(zhì)疑新通用的誕生是否真正有利于通用、乃至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，而不只是促生一輪周期性的復(fù)蘇�？紤]到汽車行業(yè)面臨的普遍困境、通用汽車的文化以及新通用汽車存在的各項(xiàng)軟肋，人們?nèi)匀缓茈y對(duì)新通用的未來(lái)保持樂(lè)觀。
　　通用汽車的現(xiàn)任總裁韓德勝(Fritz Henderson)在7月10日宣告新通用重組成功的新聞發(fā)布會(huì)上，由衷地感嘆：“這是我們的第二個(gè)機(jī)會(huì)――第二個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)――不會(huì)再有其他的機(jī)會(huì)了�！�
　　
　　Twitter的“春天”還未真正到來(lái)
　　劉　薇
　　
　　Twztter這個(gè)微型博客網(wǎng)站至今還未盈利。不成熟的商業(yè)運(yùn)作模式給它的光芒打了折扣。
　　幾周前，在美國(guó)愛(ài)達(dá)荷州太陽(yáng)谷舉辦的一次媒體商務(wù)會(huì)議上，幾位社會(huì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的掌舵人春光滿面。
　　近來(lái)，報(bào)紙、電視等傳統(tǒng)媒介所依賴的廣告收入驟減。但與此同時(shí)，新興社會(huì)網(wǎng)絡(luò)Faccbook、Twitter以及LinKedin的廣告業(yè)務(wù)卻在蓬勃發(fā)展，因?yàn)樵絹?lái)越多的人選擇通過(guò)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)媒體來(lái)獲取最新的消息：Facebook的用戶在8個(gè)月內(nèi)翻了番；今年4月份，Twitter的美國(guó)用戶比3月份超出了83％，許多社會(huì)名人都在使用Twitter社交。
　　然而，“硬幣有另外一面”。全世界如今都在討論Twitter，但很少有人知道，這個(gè)位于舊金山的微型博客網(wǎng)站至今還未盈利。不成熟的商業(yè)運(yùn)作模式給這類新興社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的光芒打了折扣。
　　在這次會(huì)議上，索尼公司的首席執(zhí)行長(zhǎng)官對(duì)媒體直言不諱：“這個(gè)領(lǐng)域有很多人做得很出色，但一分錢也沒(méi)有賺到。我對(duì)這樣的領(lǐng)域沒(méi)有興趣�！�
　　早期新舊媒體并購(gòu)的案例提醒投資者們要謹(jǐn)慎行事。2005年，新聞集團(tuán)出資5.8億美元收購(gòu)了MySpace。自那以后，MySpace就在一直丟失市場(chǎng)份額給對(duì)手Facebook和Twitter。到2010年7月，MySpsace和谷歌公司9億美元的廣告合作到期后，這家網(wǎng)站將前途未卜了。
　　Linkedin的創(chuàng)建人里德?霍夫曼在太陽(yáng)谷會(huì)議上指出，問(wèn)題的關(guān)鍵在于互聯(lián)網(wǎng)公司如何以自身的方式來(lái)運(yùn)行，保持其原有的特性。
　　雅虎公司的前股東，Imnfire Capkal對(duì)沖基金的艾瑞克?杰克森依然認(rèn)為，社會(huì)網(wǎng)絡(luò)媒體與谷歌和雅虎公司提供的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)結(jié)合的效果比與日漸沒(méi)落的傳統(tǒng)媒體產(chǎn)業(yè)結(jié)合更適合。他指出，在這些社會(huì)網(wǎng)站的背后存在著資金動(dòng)力的問(wèn)題，如果將Twitter網(wǎng)站并入維亞康姆和時(shí)代華納公司旗下，一定不會(huì)成功。

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