電動(dòng)汽車已經(jīng)越來(lái)越多地走進(jìn)了普通人的家里，而與之相呼應(yīng)的充電問(wèn)題也越來(lái)越受到人們的重視。2月27日，北京市發(fā)改委印發(fā)了最新版《北京市定價(jià)目錄》，41項(xiàng)定價(jià)項(xiàng)目再度縮減為36項(xiàng)，其中轉(zhuǎn)供水價(jià)格、地震安全性評(píng)價(jià)服務(wù)收費(fèi)、律師訴訟代理服務(wù)收費(fèi)、建設(shè)工程施工和設(shè)備招投標(biāo)等市場(chǎng)交易服務(wù)費(fèi)、電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)等5個(gè)項(xiàng)目的定價(jià)將于4月1日起全面放開(kāi)。其中，對(duì)于電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)的放開(kāi)引起了人們極大的關(guān)注，這預(yù)示著電動(dòng)汽車充電服務(wù)產(chǎn)業(yè)今后將擁抱市場(chǎng)，消費(fèi)者或?qū)�獲得更好的充電服務(wù)。

充電服務(wù)費(fèi)具備放開(kāi)條件

　　此次修訂的新版定價(jià)目錄，是時(shí)隔兩年政府價(jià)格權(quán)力清單的又一次“瘦身”。2016年，北京就曾對(duì)從2002年起一直沿用的舊版定價(jià)目錄進(jìn)行過(guò)一次大修訂，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)就是2016年版目錄中新增設(shè)的項(xiàng)目。一般而言，電動(dòng)汽車的公共充電樁收費(fèi)由電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分組成。按照規(guī)定，北京電動(dòng)汽車在公共充電樁充電時(shí)，充電服務(wù)企業(yè)可以按充電量向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)，但是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò)當(dāng)日北京92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%。此次電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)的放開(kāi)，也意味政府將不再干預(yù)電動(dòng)汽車市場(chǎng)充電服務(wù)費(fèi)的價(jià)格調(diào)控，公共充電服務(wù)費(fèi)由運(yùn)營(yíng)商主體自主定價(jià)，充電服務(wù)費(fèi)完全交由市場(chǎng)調(diào)控。
　　如今，節(jié)能環(huán)保的“綠色出行”成為人們外出選擇交通工具的新理念、新趨勢(shì)。一直以來(lái)，北京人口重壓下的交通狀況較為緊張，再加上普通車牌號(hào)一號(hào)難求的現(xiàn)狀，人們轉(zhuǎn)而將目光投向了相對(duì)來(lái)說(shuō)更容易獲得車牌并享受國(guó)家補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車。受此影響，北京的電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，純電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用規(guī)模居全國(guó)前列。去年12月，北京市交通委公布的新修訂《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》明確，北京今年小客車配置指標(biāo)總數(shù)將由去年的15萬(wàn)個(gè)減少至10萬(wàn)個(gè)，其中普通車指標(biāo)從9萬(wàn)個(gè)減少到4萬(wàn)個(gè)，新能源車指標(biāo)保持6萬(wàn)個(gè)不變。這是北京普通小客車搖號(hào)指標(biāo)首次低于新能源車。而日前北京市小客車指標(biāo)辦公布的2018年第一期個(gè)人和單位示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配置結(jié)果，就已經(jīng)用盡了全年的指標(biāo)總數(shù)，越來(lái)越大的市場(chǎng)需求催生了充電服務(wù)業(yè)的興起。
　　市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從目前情況看，北京充電服務(wù)處于市場(chǎng)培育階段，企業(yè)在擴(kuò)大市場(chǎng)占有率方面競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)化程度較高，行業(yè)運(yùn)行整體情況良好，因此具備了放開(kāi)條件。除此之外，近年來(lái)為提高充電效率，部分企業(yè)也推出了換電服務(wù)和移動(dòng)充電服務(wù)，這些都并未在定價(jià)目錄內(nèi)，因此為了鼓勵(lì)模式創(chuàng)新和促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，此次放開(kāi)了電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)。

讓企業(yè)與消費(fèi)者共贏

　　雖然電動(dòng)汽車家喻戶曉，但有不少人對(duì)新能源汽車充電問(wèn)題并不十分了解。比起靠燃燒汽油驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)，靠電能驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車在出行成本上確實(shí)要低很多，但汽油的加油站在一些重要的區(qū)域和路段都有設(shè)置。與之相對(duì)，電動(dòng)汽車充電就沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。經(jīng)常會(huì)在路邊看見(jiàn)“趴窩”的電動(dòng)車，如果上前問(wèn)，要么是因?yàn)闆](méi)找到充電樁，要么是因?yàn)闆](méi)有充電卡。電動(dòng)汽車充電有兩種方式，一種是自建充電樁在家里充，另一種是使用公共充電樁。對(duì)于自建充電樁，目前大部分在售新能源車4S店都可以提供免費(fèi)上門安裝，但需要自己負(fù)責(zé)與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，整個(gè)流程比較繁瑣。相比較下，出門在外隨時(shí)隨地使用公共充電樁既方便又省力。隨著北京新能源汽車牌照申請(qǐng)人數(shù)和新能源車輛數(shù)量的急劇上升，電動(dòng)車的充電設(shè)施服務(wù)亟待進(jìn)一步完善。其實(shí)北京的充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模及水平目前在全國(guó)已屬于領(lǐng)先，在去年7月舉辦的2017第二屆電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)高峰論壇上，北京新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明表示，近幾年北京充電樁發(fā)展速度非常快，相繼布局9萬(wàn)余個(gè)。其中，公共充電樁1.7萬(wàn)個(gè)，私人充電樁6.5萬(wàn)個(gè)，接近70%的安裝率，基本形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，電動(dòng)車的車樁比已基本能夠滿足用戶需求。即便擁有如此規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施，北京的充電服務(wù)市場(chǎng)還處在初級(jí)發(fā)展階段，充電樁的有效規(guī)范建設(shè)顯得尤為重要，此次放開(kāi)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)，或能促進(jìn)充電服務(wù)上的進(jìn)一步發(fā)展。
　　在現(xiàn)階段，很多充電樁運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)還都沒(méi)有形成成熟的模式，消費(fèi)者感受到的是商家?guī)缀鯖](méi)有提供什么可供享用的服務(wù)，插上電卡后充滿電就離開(kāi)，用戶可供選擇的范圍不大。北京目前主流的運(yùn)營(yíng)商包括國(guó)家電網(wǎng)、星星充電、中國(guó)普天以及特來(lái)電等。由于每家運(yùn)營(yíng)商的價(jià)格都相差無(wú)幾，也沒(méi)有個(gè)性化的服務(wù)項(xiàng)目，消費(fèi)者大都選擇使用距離家最近的公共充電服務(wù)設(shè)施。由于是無(wú)人值守的情況，遇到設(shè)備故障，比如車和槍頭卡在一起、電卡拔不下來(lái)等棘手的問(wèn)題需要耗費(fèi)額外的時(shí)間去聯(lián)系客服等待工作人員的到來(lái)。此次充電服務(wù)費(fèi)的放開(kāi)，很有可能將激勵(lì)運(yùn)營(yíng)商在個(gè)性化服務(wù)方面下功夫，比如在充電樁運(yùn)營(yíng)商的場(chǎng)站，派遣看管人員，為消費(fèi)者充電提供全程服務(wù)，將車開(kāi)到停車場(chǎng)并挪開(kāi)車位前的樁桶以及插上充電槍等這些工作就一并交給工作人員。由于電動(dòng)汽車的充電耗時(shí)較長(zhǎng)，半個(gè)小時(shí)或一個(gè)小時(shí)不等，在等待的時(shí)間里消費(fèi)者如果可以在充電樁旁邊配套的休閑娛樂(lè)場(chǎng)所喝杯飲料，翻閱雜志來(lái)消磨時(shí)間，不失為一件樂(lè)事。此外，充電設(shè)施的有效規(guī)范也是消費(fèi)者希望看到的。目前在市面上，不同的充電樁運(yùn)營(yíng)商所采用的卡不可互通，消費(fèi)者如果想要在不同的地點(diǎn)為電動(dòng)汽車及時(shí)充電，需要辦理不同運(yùn)營(yíng)商家的充電卡，比較麻煩。如果充電樁能像公交車一樣，實(shí)現(xiàn)一卡通或者全部手機(jī)操作，對(duì)車主來(lái)說(shuō)會(huì)方便不少。
　　充電服務(wù)的市場(chǎng)化，讓企業(yè)和消費(fèi)者雙方受益，有效推動(dòng)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，為消費(fèi)者提供更好的、更接地氣的服務(wù)，讓消費(fèi)者有更好的選擇。雖然充電服務(wù)費(fèi)的定價(jià)放開(kāi)也許會(huì)影響消費(fèi)者的養(yǎng)車成本，但更多的是促成消費(fèi)者為企業(yè)不同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)買單，讓企業(yè)在優(yōu)勝劣汰中推動(dòng)行業(yè)不斷向前發(fā)展。

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