摘 要：本文主要介紹了敘畢鐵路中隧道工程在穿越軟弱巖層、斷層以及涌水等不良地質(zhì)點(diǎn)的施工特點(diǎn)，遵循了“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，克服了隧道工程在施工的過(guò)程中出現(xiàn)的地層涌水、圍巖坍塌與斷層破碎帶等不良的地質(zhì)現(xiàn)象，取得了不錯(cuò)的效果。
　　關(guān)鍵詞：軟斷層破碎帶；軟弱圍巖；隧道施工；超前支護(hù)
　　1、鐵路工程概況
　　敘畢鐵路位于四川、云南、貴州三省的交界處，全長(zhǎng)151.838公里，含敘永北接軌站改擴(kuò)建工程，沿線分布永寧河、南廣河、赤水河、云貴高原等山川河流。
　　2、隧道工程施工方案及技術(shù)措施
　　2.1工程概況
　　本標(biāo)段共新建隧道18.5座，總長(zhǎng)度36450.4延長(zhǎng)米，其中車(chē)站雙線隧道1070延長(zhǎng)米，車(chē)站三線隧道626延長(zhǎng)米，其余均為單線隧道。3座橫洞，1座斜井，總長(zhǎng)1132延長(zhǎng)米。
　　2.2工程特點(diǎn)
　　該工程有幾下幾個(gè)特點(diǎn)：橋隧相連、施工干擾大；橋梁工程特殊孔跨較多，隧道工程存在高瓦斯、巖溶、突泥突水、危巖落石、順層、軟巖大變形等情況，施工安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大；橋隧比例高，工期緊；隧道地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高；環(huán)境保護(hù)任務(wù)重、責(zé)任大。
　　3、軟斷層破碎帶等弱圍巖地段施工工序
　　在進(jìn)行軟斷層破碎帶等弱圍巖地段的施工時(shí)，首先要做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)地質(zhì)變化及時(shí)調(diào)整支護(hù)措施。其次再選好施工方法，嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺，軟弱圍巖順層地段，力求安全穩(wěn)妥，不盲目冒進(jìn)，杜絕塌方。施工中要嚴(yán)格堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行施工，必要時(shí)采取超前帷幕注漿進(jìn)行堵水。另外，各級(jí)圍巖開(kāi)挖時(shí)按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留足夠的變形量。最后，在初期支護(hù)完畢之后，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行二次襯砌施工。
　　4、軟斷層破碎帶等弱圍巖對(duì)施工的影響及治理方法
　　4.1反坡排水難度大
　　當(dāng)施工排水為反坡時(shí)，洞內(nèi)積水不能自然排出，必須配備充足的抽水設(shè)備，將積水接力抽排至洞外，抽排水設(shè)備能力按設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)的正常涌水量的3倍配置。施工中確保洞內(nèi)排水通暢是保證隧道正常施工的關(guān)鍵。
　　4.2有害氣體
　　隧道區(qū)地處瓦斯地層，施工時(shí)要經(jīng)常檢測(cè)有害氣體含量，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格遵守瓦斯隧道安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)程的規(guī)定，特別盡量避免使用烈性炸藥或同時(shí)使用大量炸藥，爆破后加強(qiáng)通風(fēng)；無(wú)水地段采用增濕措施，降低空氣中固體粉塵濃度，保證有害氣體及固體粉塵不超標(biāo)，保證施工人員安全。隧道施工應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)、監(jiān)測(cè)，確保施工安全。
　　4.3隧道突水、涌水的預(yù)防及處理
　　在進(jìn)行隧道施工中，要按設(shè)計(jì)要求的防排水的原則進(jìn)行，還要加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，提前判明前方地質(zhì)、地下水情況，提前采取有針對(duì)性的措施。其次，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求堵水措施（超前預(yù)注漿或徑向注漿）進(jìn)行堵水施工，必要時(shí)采取超前帷幕注漿的方式進(jìn)行堵水，以降低圍巖的滲透系數(shù)，控制地下水流失。最后，在堵水效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可允許繼續(xù)開(kāi)挖掘進(jìn)。
　　5、軟斷層破碎帶等弱圍巖地段施工技術(shù)
　　5.1洞身開(kāi)挖施工技術(shù)
　　本標(biāo)段隧道單線段：Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖段采用全斷面法施工；IV 級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法施工；V 級(jí)圍巖一般地段采用臺(tái)階法施工。車(chē)站段：IV 級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法或三臺(tái)階法施工；V 級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法或 CRD 法施工。下面重點(diǎn)說(shuō)明三臺(tái)階法。
　　本標(biāo)段部分車(chē)站地段采用三臺(tái)階法施工。三臺(tái)階法工序說(shuō)明：①上臺(tái)階開(kāi)挖：在拱部超前支護(hù)施工后，沿隧道開(kāi)挖輪廓線環(huán)向開(kāi)挖上臺(tái)階。每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距。開(kāi)挖后立即初噴3～5cm混凝土封閉，并架設(shè)型鋼鋼架。按照設(shè)計(jì)要求施作鎖腳錨管和系統(tǒng)錨桿，噴射混凝土。②中臺(tái)階開(kāi)挖：每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距，開(kāi)挖后立即初噴3～5cm混凝土封閉，并架設(shè)型鋼鋼架。按照設(shè)計(jì)要求施作鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿，噴射混凝土。③下臺(tái)階開(kāi)挖：每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距，開(kāi)挖后立即初噴3～5cm混凝土封閉，并架設(shè)型鋼鋼架。按照設(shè)計(jì)要求施作鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿，噴射混凝土。④隧道仰拱開(kāi)挖：圍巖較好時(shí)，仰拱與下臺(tái)階同時(shí)開(kāi)挖；圍巖軟弱破碎時(shí)，仰拱單獨(dú)開(kāi)挖。仰拱按每循環(huán)3m組織施工。采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，人工清底，并及時(shí)施工仰拱襯砌和填充。⑤各步臺(tái)階一次開(kāi)挖長(zhǎng)度宜控制在3.5m～4m之間，第3部臺(tái)階開(kāi)挖后仰拱應(yīng)緊跟。⑥隧道開(kāi)挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)，圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m。⑦軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距離掌子面的距離，圍巖封閉位置距離掌子面不得大于90m。
　　5.2超前支護(hù)施工技術(shù)
　　洞口及明暗分界段采用超前長(zhǎng)管棚加固地層，洞身斷層及破碎帶等Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段采用超前中管棚及小導(dǎo)管支護(hù)加固地層；大管棚采用管棚鉆機(jī)成孔、超前小導(dǎo)管采用YT28風(fēng)槍成孔，采用專(zhuān)用注漿泵注漿。
　　5.3初期支護(hù)施工技術(shù)
　　初期支護(hù)在開(kāi)挖完成后及時(shí)施工，緊跟開(kāi)挖面。噴射混凝土采取濕噴工藝施工，Ⅳ級(jí)圍巖較好地段采用格柵支護(hù)，V級(jí)圍巖采用型鋼鋼架支護(hù)。全隧拱部采用組合中空錨桿，邊墻采用砂漿錨桿。
　　5.4襯砌施工技術(shù)
　　當(dāng)圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定之后進(jìn)行襯砌施工，在淺埋、斷層破碎帶及軟巖變形大地段襯砌緊跟為宜及時(shí)施做。土工布采用射釘固定在初支表面，防水板采用熱熔鋪設(shè)工藝。
　　5.5 防止弱圍巖失穩(wěn)和坍塌施工技術(shù)
　�。�1）弱圍巖坍方預(yù)防措施
　　首先，要做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。對(duì)開(kāi)挖面前方地層進(jìn)行探測(cè)預(yù)報(bào)，判明地層和含水情況，為超前支護(hù)和止水提供依據(jù)，及時(shí)修改或加強(qiáng)超前支護(hù)和支護(hù)參數(shù)。其次，要加強(qiáng)施工監(jiān)控量測(cè)，實(shí)行信息化施工。對(duì)地表沉降、拱頂下沉、圍巖收斂進(jìn)行量測(cè)，及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，及時(shí)反饋于設(shè)計(jì)和施工，及時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)和施工方法。另外，根據(jù)不同地質(zhì)情況和開(kāi)挖方式，采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固地層的超前支護(hù)措施，注漿選材視不同巖層和地下水情況采用水泥漿，通過(guò)注漿加固周邊圍巖，提高其自承能力，減少?lài)鷰r松弛變形。
　　施工中，要嚴(yán)格控制開(kāi)挖工序，尤其是開(kāi)挖進(jìn)尺，杜絕各種違章施工�？刂票�破裝藥量，減小對(duì)軟弱破碎圍巖的擾動(dòng)，進(jìn)而保證施工的質(zhì)量。
　�。�2）圍巖塌方發(fā)生后的處理步驟
　　第一，加固塌體兩端原有支護(hù)，防止塌方范圍繼續(xù)擴(kuò)大；第二，先行清除或錨固塌方范圍內(nèi)頂部或側(cè)壁危石及大裂縫；第三，采用超前大管棚或超前小導(dǎo)管進(jìn)行注漿加固；第四，采用分部短進(jìn)尺開(kāi)挖及支護(hù)；第五，施作仰拱和二次襯砌。另外，對(duì)于坍穴高度較大的塌方，采用施作護(hù)拱，坍穴內(nèi)吹砂填充，然后注水泥漿加固。
　　5.6軟巖隧道控制變形技術(shù)
　　對(duì)于施工開(kāi)挖后可能存在軟質(zhì)巖大變形的隧道地段，需采取加強(qiáng)措施。圍巖級(jí)別低及巖體抗壓強(qiáng)度低時(shí)會(huì)產(chǎn)生圍巖的塑性特征，主要表現(xiàn)為變形量大、變形時(shí)間長(zhǎng)、出現(xiàn)松弛、塑性范圍大等特點(diǎn)。
　　隧道存在軟巖地段采取下述技術(shù)措施：一是做好地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)；二是短進(jìn)尺，弱爆破，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)；三是加強(qiáng)用水管理；四是建立日常量測(cè)管理，記錄初位移速度和最終位移值的預(yù)測(cè)，根據(jù)不同巖類(lèi)確定控制位移值標(biāo)準(zhǔn)；五是為了防止斷面擠入，采用短臺(tái)階分部開(kāi)挖，下半斷面開(kāi)挖和仰拱同時(shí)施工，并及時(shí)澆筑仰拱，判斷底部隆起或下沉，必要時(shí)對(duì)底部設(shè)橫撐，打底部錨桿或向底部注漿，控制下沉或上��；六是在墻部?jī)蓚?cè)錨桿接長(zhǎng)，使錨桿長(zhǎng)度超過(guò)圍巖塑性區(qū)；七是為了防止支護(hù)開(kāi)裂，增加或增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，必要時(shí)用濕噴鋼纖維混凝土；八是對(duì)掌子面用超前支護(hù)或注漿封閉。
　　6、結(jié)論
　　綜上所述，在施工的過(guò)程當(dāng)中要加強(qiáng)對(duì)超前地質(zhì)的預(yù)報(bào)，采用合理的開(kāi)挖方式并做好圍巖的加固。在遇到軟斷層破碎帶等弱圍巖地段時(shí)很多難題就會(huì)迎刃而解，對(duì)工程的提前與工程的經(jīng)濟(jì)效益都是十分有益的。
　　參考文獻(xiàn)
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