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淺析高速公路交通安全影響因素及對策

發(fā)布時(shí)間:2018-06-26 來源: 日記大全 點(diǎn)擊:


  摘 要:隨著我國高速公路的快速發(fā)展,高速公路的交通安全問題日益突出。本文從人、車、路、環(huán)境和管理5個(gè)方面分析了影響高速公路交通安全的因素,并對高速公路安全管理提出了一些建議。
  關(guān)鍵詞:高速公路;交通安全;影響因素;對策
  1前言
  從上世紀(jì)九十年代初開始,我國的高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn),二十年間形成了12萬多公里長的高速公路網(wǎng)絡(luò),名列世界第二。但同時(shí)也應(yīng)當(dāng)看到高速公路的快速發(fā)展在給經(jīng)濟(jì)帶來促進(jìn)、便利老百姓出行的同時(shí),高速公路的交通安全問題也日益突顯起來,隨著高速公路的不斷建成和投入運(yùn)營,交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人數(shù)卻持續(xù)上升,所以高速公路交通安全形勢已經(jīng)十分嚴(yán)峻。
  2國內(nèi)高速公路交通安全現(xiàn)狀
  高速公路不同于普通公路的顯著特征是:路面寬闊、封閉立交、標(biāo)志醒目、標(biāo)線分明。由于高速公路采取了全線封閉立交等一系列安全措施,排除了行人、非機(jī)動車輛對交通過程的干擾,這為高速公路的行車安全提供了有效保證。在一些發(fā)達(dá)國家,高速公路上的交通事故發(fā)生率僅為普通公路的1/3~1/2,甚至更低。相比之下,我國當(dāng)前高速公路交通事故的發(fā)生率較國外同類條件的高速路要高出許多?v觀交通事故發(fā)生的原因,不難發(fā)現(xiàn),我國高速公路交通事故的高發(fā)生率與人、車、路、環(huán)境和管理有關(guān)。
  3、高速公路交通安全的影響因素
  3.1人的因素
  道路交通事故的發(fā)生,在絕大多數(shù)情況下都是人的因素特別是駕駛?cè)藛T的因素造成的。駕駛員缺少高速公路行駛經(jīng)驗(yàn),缺乏高速公路交通常識,駕駛員長時(shí)間疲勞駕駛,以及駕駛員的交通安全法規(guī)意識薄弱,例如:無證駕駛、酒后開車、超速行駛、違章超車及違章裝載、車輛間距過近等都是引起交通事故的重要原因。此外,高速公路沿線居民安全意識淡薄,在高速公路上隨意穿越、步行,客車在高速公路上隨意上下客,高速公路養(yǎng)護(hù)施工人員不按規(guī)定設(shè)置標(biāo)志、違章作業(yè)等都是引發(fā)交通事故的原因。
  3.2 車的因素
  國內(nèi)對駛?cè)氲缆奋囕v的安全技術(shù)性能檢查上力度不夠、措施不當(dāng),致使部分帶病車輛行駛在道路上,使得道路上存在著較為嚴(yán)重的車輛故障隱患。而中國高等級公路上車輛故障明顯高于中國公路平均水平的原因,則主要是因?yàn)榇嬖谛旭偹俣龋ɑ蛐熊囏?fù)荷)上的差異。同樣性能的車輛在車速較低的一般公路上行駛可能比較安全,但在高負(fù)荷的行駛狀態(tài)下發(fā)生車輛故障的可能性則明顯增加。中國道路上引發(fā)交通事故的車輛故障主要有制動失效、制動不良、爆胎、燈光失效及轉(zhuǎn)向失效等。輪胎爆裂也是我國高速公路發(fā)生交通事故的最普遍原因。
  3.3路的因素
  高速公路的線形設(shè)計(jì)與交通事故關(guān)系較大,如道路的曲率半徑過小、直線距離過長、視距過小、縱坡過大,平縱線形不協(xié)調(diào)等。路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。道路交通安全設(shè)施缺損,設(shè)置不合理、不完善也是造成交通事故的原因。例如,有的高速公路的護(hù)網(wǎng)被人破壞沒能及時(shí)恢復(fù),或者有的護(hù)網(wǎng)根本就沒有完全封住,使得動物、人能夠在路上穿行,這時(shí)候如果駕駛員在高速行駛中處理不當(dāng),很容易發(fā)生交通事故。還有,有的高速公路的指示標(biāo)志標(biāo)牌特別是在交叉路口夜間反光效果不好,導(dǎo)致駕駛員認(rèn)路困難,也有可能引起交通事故。
  3.4環(huán)境的因素
  在雨、雪、霧、沙塵暴等惡劣天氣,以及路面結(jié)冰或雨后積水時(shí),由于改變了道路的行車條件,降低了能見度或減小了路面的摩擦系數(shù),影響了駕駛員的正確判斷及操作,很容易發(fā)生交通事故。
  3.5管理的因素
  當(dāng)前高速公路的管理,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于高速公路的快速發(fā)展,在我國還沒有統(tǒng)一的管理模式。目前,我國高速公路建成運(yùn)營后,高速公路經(jīng)營管理的企業(yè)法人,其職責(zé)是對所屬高速公路進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)、車輛通行費(fèi)的征收,提供合格的道路供上路車輛通行,而維護(hù)交通秩序、保障交通安全和暢通的管理職責(zé)則由交警部門行使!耙宦穬芍啤保斐刹块T職能交叉、職責(zé)不清,重大問題互相推委,帶來諸多矛盾。此外,管理的硬件設(shè)施落后,科學(xué)化管理水平低,也是影響高速公路安全的因素。
  由于高速公路的特點(diǎn),路面沒有及時(shí)清理的丟棄物或者垃圾(如小的石塊、碎玻璃等),或路面結(jié)構(gòu)小的破損都可能導(dǎo)致大的交通事故,所以道路養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性是很重要的。同時(shí),道路使用過程中,道路的交通狀況信息(如前方事故、施工、雪、霧等)也要及時(shí)發(fā)布,避免由此引起道路不通暢而發(fā)生交通事故。
  4高速公路交通安全的對策
  保障高速公路公共運(yùn)輸?shù)陌踩歉咚俟饭芾聿块T的重要工作。根據(jù)高速公路交通安全的影響因素的分析,可以從以下幾個(gè)方面來促進(jìn)交通安全管理。
 。1)普及高速公路交通安全知識,提高全民交通安全意識
  加強(qiáng)對高速公路交通參與者(包括普通群眾、公路沿線居民、駕乘人員及交通管理人員)的安全教育,熟悉高速公路的行車特點(diǎn),了解高速公路管理法規(guī),提高安全意識,減少高速公路行車違章操作,從而讓最大多數(shù)的人能夠遵守高速公路交通法規(guī),減少事故的發(fā)生。
 。2)完善交通法規(guī),加大違規(guī)處置力度
  對存在的影響道路安全的人為因素隱患,通過完善交通法規(guī)來消除。從高速公路特定的環(huán)境著手,健全法律法規(guī),及時(shí)補(bǔ)充、修訂和完善各種交通法規(guī)、章程和條例,使得高速公路交通安全能夠做到“有法可依,有法必依”。同時(shí),對超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛的車輛一定要嚴(yán)格處罰,并結(jié)合安全教育,使其認(rèn)識到問題的嚴(yán)重性和危害性,并從中吸取教訓(xùn)。
  (3)加強(qiáng)車輛保養(yǎng),保持良好的車況。
  駕駛員在進(jìn)入高速公路前,應(yīng)對車輛進(jìn)行檢查保養(yǎng),確保車輛具有良好的安全性能,保證行車安全。
 。4)結(jié)合實(shí)際,優(yōu)化設(shè)計(jì)
  在我國的高速公路的設(shè)計(jì)中,采用路線指標(biāo)一般以設(shè)計(jì)時(shí)速為準(zhǔn),而不是以運(yùn)行速度為準(zhǔn)。但是,根據(jù)交通觀測資料分析,高速公路上許多車輛的實(shí)際車速都大于設(shè)計(jì)車速,這樣就很容易造成交通事故。因此,在路線線形設(shè)計(jì)時(shí),要結(jié)合實(shí)際,具體分析。
 。5)改善道路條件,完善道路設(shè)施
  加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù),分析事故多發(fā)地段的成因,及時(shí)采取應(yīng)對措施,改善道路條件。完善高速公路交通標(biāo)志、標(biāo)線、防撞護(hù)欄、防眩板等安全設(shè)施。道路交通標(biāo)志的投入,相對于道路建設(shè)總價(jià)來說,還不到1%,但它的效益卻很高。
  (6)加強(qiáng)管理
  首先,高速公路部門要加強(qiáng)自身的管理,創(chuàng)造道路安全暢通的條件。及時(shí)養(yǎng)護(hù)道路,使道路始終處于較好的服務(wù)水平。
  其次,公安交通管理部門要主動與氣象、高速公路部門協(xié)商,建立健全以電子監(jiān)控、可變信息顯示和報(bào)警電話為手段的全方位的交通預(yù)警機(jī)制。及時(shí)發(fā)布動態(tài)的道路交通狀況信息,為駕駛員創(chuàng)造一個(gè)與道路實(shí)際情況相符合、有利于駕駛員安全行車的信息反饋系統(tǒng),從而最大限度的減少交通事故的發(fā)生。
  參考文獻(xiàn)
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