摘    要： 專業(yè)主干課是在專業(yè)課程基礎上要求必須掌握的專業(yè)知識，直接為學生畢業(yè)后的工作提供知識服務。但從目前教學方式上看，傳統(tǒng)的授予式教學嚴重影響了教學效果，教學方法應“與時俱進”，不斷整合發(fā)展，密切聯(lián)系應用實踐。文章結合地鐵與輕軌課程的特點和教學現(xiàn)狀，探討了探究式學習方法引入土木工程專業(yè)課程后的教學改革方法和應用效果。
　　關鍵詞： 探究式學習    職業(yè)素質    教學方式    課程改革
　　中國高等教育近十幾年來發(fā)展迅猛，目前接受高等教育的人數(shù)已連創(chuàng)新高，實現(xiàn)了跨越式的大發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2013年全國普通高校畢業(yè)生規(guī)模達到699萬，比2012年增加19萬人，是新中國成立以來，大學畢業(yè)生最多的一年。但從企業(yè)和用人單位反饋的信息來看，學生的實踐能力卻呈下降趨勢，“高分低能”和動手能力差已成社會共識。很多學生畢業(yè)后仍然對專業(yè)知識知之甚少，或者僅僅停留在“理論水平”。大多數(shù)高等院校已充分認識到這一嚴重問題，對大學生的培養(yǎng)模式、教學方式的改革在積極探索中。很多課程開展的“項目引導、任務驅動、學做合一”的教學改革受到了企業(yè)和師生的廣泛認同。隨著中國城市化進程的快速推進，我國的地鐵與輕軌事業(yè)發(fā)展突飛猛進，多個城市已建成地鐵或者輕軌，高鐵建設得到全面發(fā)展，已建成全球最大的高鐵網絡。地鐵與輕軌作為一門相對較新的課程，越來越受到社會各界的廣泛重視，因此應結合課程特點對教學方法以及課程內容進行深入改革[1]，使之盡快適應國內軌道工程建設發(fā)展需求，為社會培養(yǎng)輸送合格的高素質人才。
　　一、輕軌課程特點分析
　　1.課程功能分析
　　地鐵與輕軌作為一門專業(yè)主干課程，在功能上具有“�！钡奶攸c，主要是培養(yǎng)學生掌握地鐵與輕軌等新型交通方式的設計理念、建設特點及適用情況，要求畢業(yè)生能夠從事相關行業(yè)的工作，在工作崗位中能夠運用所學專業(yè)知識服務于軌道交通相關部門[2]。因此，系統(tǒng)的理論學習對學生掌握最新操作技能并培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的人才非常重要，同時實踐技能的培養(yǎng)不可輕視。
　　2.教學特點
　　地鐵與輕軌課程涉及知識面廣，包括線路網絡規(guī)劃、線路設計、軌道與路基設計、建筑設計、地下車站結構設計、高架橋和車站結構設計、工程施工方法和設備系統(tǒng)等，涵蓋交通、土木、電氣、機械等學科。學科綜合性非常強，課程內容非常豐富，既要求具有較高的理論水平，也又要求具備一定的實踐技能，而課程的課時分配被壓縮到32個學時。大容量、少課時的特點導致課堂教學知識點跨度大，知識點密集，無法面面俱到，形成寬而廣、粗而淺的知識結構，為學生學習帶來一定難度。教學過程中需要對理論知識基礎采取精煉的原則，在講清概念的同時強化應用。
　　3.教材特點
　　由于地鐵與輕軌在我國發(fā)展時間很短，相關教材較少。2000年以來，同濟大學、西南交通大學、北京交通大學等高校的教師出版了幾本教材，教材大多面很廣但深度不夠，有的教材中對地鐵施工中具體的施工方法寫得非常淺，有的教材對設計概念的剖析不夠。教材內容落后比較嚴重，不能反映目前地鐵與輕軌建設中的一些新理念、新思路和新技術，章節(jié)編排也有不盡合理之處。學生學習后總感覺沒有學到具體的東西，而且有概念模糊的情況。如果不加以擴充，學生將難以在實踐中應用。
　　4.教學考核
　　以往地鐵與輕軌課程仍然采用期末閉卷考試的形式，雖然在一定程度上能夠逼迫學生記住書本上的知識點，但不能使學生真正把地鐵與輕軌的知識轉化成自己的能力，具體表現(xiàn)為學生的實踐動手能力和創(chuàng)新能力低下。單一的死板的課程考核方式對于強化課程教學效果不太顯著，這也是我國高等教育中很多課程教學中的通病之一。
　　二、大學生學情分析
　　1.學習能力
　　現(xiàn)在的大學生，學業(yè)成績比較好，數(shù)理邏輯智力強，語言智力的發(fā)展較好，即抽象思維能力相對較強，而形象思維能力可能會被忽視。理論性課程側重于邏輯推理能力，學生學習問題不大。課程中不少內容涉及形象思維能力，例如實訓、實踐環(huán)節(jié)學習效果要比理論性課程差[3]。這會制約學生在學習中創(chuàng)新能力的發(fā)展與探索，因此引導學生培養(yǎng)創(chuàng)新精神和動手能力的協(xié)調發(fā)展具有重要意義。
　　2.學習心態(tài)
　　大學生既渴望開放的學習方式，卻又不能全身心地投入學習，不少學生的學習心態(tài)矛盾。一方面，大學生學風不嚴謹，較懶散，怕吃苦，學習大多帶有功利性。大多數(shù)同學不是為了學習而讀書，而是為錢而讀書。另一方面，大學生對于學習的輕重緩急能夠客觀對待，學習目標明確，這是值得肯定的。因此，引導大學生的學習態(tài)度使之趨于理性化具有重要意義。
　　三、探究式學習教學方式應用
　　1.探究式學習
　　探究式學習是指以學生為主體，圍繞一定的問題、文本或材料，在教師的幫助或支持下，自主建構答案、意義、理解或信息的活動過程[4，5]。在探究式學習中，學習不再是知識的傳輸過程而是知識的建構過程。知識建構是建構主體圍繞自身需要的實現(xiàn)而自主完成的，學習成為需要意志的、有自主意圖的、自覺自主建構的積極實踐[6]。以往課程學習中以傳統(tǒng)的授予式教學為主，授受式學習是指教師主導，學生處于被動地位，學習主觀能動性較差。探究式學習方式有助于激發(fā)學生自主學習的熱情，將好奇心轉化為持之以恒的探究行動，克服學習中的障礙，成為戰(zhàn)勝困難的精神支柱。最終引導學生在學習、工作中不斷學習、探索，形成創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力。
　　2.探究式教學方式引入課程教學
　　引入探究式教學方式，就需要融合實訓、實踐環(huán)節(jié)，開發(fā)、應用學生的形象思維能力，通過探究式教學方式實現(xiàn)課程的“工學結合”。結合當前設計關注的熱點問題，例如大中城市的地鐵與輕軌建設，以及國家高鐵軌道網絡的建設，對理論知識的教學方式進行改革，以此強化課程教學效果。

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