[摘要]：在這個經濟全球化的時代，企業(yè)之間的競爭愈來愈激烈，人力資源的開發(fā)和發(fā)展已經成為企業(yè)必不可少的項目，因為它關乎著一個企業(yè)的發(fā)展方向。雖然很多企業(yè)已經對人力資源的開發(fā)引起重視，選拔和培養(yǎng)優(yōu)秀人才，但依然有一些企業(yè)沒有這方面的意識，所以企業(yè)存在很多的問題，本文對此種現(xiàn)狀做一個分析并且提出一些思考。
　　[關鍵字]：人事管理人事培訓創(chuàng)新觀念
　　中圖分類號：D035.2 文獻標識碼：D文章編號：1009-914X（2012）29- 0239-01
　　1.鐵路企業(yè)人事管理現(xiàn)狀
　　1.1 專業(yè)人才的緊缺
　　鐵路人事管理的隊伍當中，大部分都是原來企業(yè)留下來的元老，缺少新鮮血液的加入。企業(yè)整體是在運轉，但實質，卻跟不上時代的步伐。人員眾多，人才奇缺。許多在崗管理人員的專業(yè)技能非常欠缺，管理人員當中，有的業(yè)務技術好的對管理知之甚少，而管理比較有經驗的對技術又不是很了解，所以不容易選出很優(yōu)秀的管理人員。
　　1.2 開放更新的速度較慢
　　現(xiàn)在很多的企業(yè)，包括國有企業(yè)、外資企業(yè)還有私營企業(yè)，為了企業(yè)整體素質的提高和更好的發(fā)展，都在積極的選拔優(yōu)秀人才，使人才在競爭當中脫穎而出，也為人才提供一個良好的平臺，更好的為道路企業(yè)做出有力的貢獻。但是仍有很多道路企業(yè)并沒有意識到這方面的重要性，或者意識到了，也并沒有做什么實際性的動作。隨著我國市場經濟的發(fā)展，鐵路行業(yè)的競爭會隨著市場經濟的發(fā)展而越來越激烈，加上鐵路本身的技術含量也并非一成不變，而是越來越高，新的技術、工藝、產品也越來越多，而且出現(xiàn)的更新?lián)Q代的周期在縮短，這種形式下，就需要更多的專業(yè)人才的加入，才能適應當下鐵路迅猛發(fā)展的步伐，與此同時鐵路的人事管理制度不得不轉變，從封閉式轉向開放式。
　　1.3 投入結構的失衡
　　交通運輸市場的競爭日益激烈，鐵路企業(yè)也感到了危機，采取了相應的措施，大幅度的投資在硬件設備方面，但是對人力資源方面不太重視。這種情況的產生有兩個方面，一是如果投資在對人才培養(yǎng)的方面，不能立竿見影，產生效果也是一段時間之后；直接投在設備上，因為當時是可以看的見的，效果產生比較快。另一方面是因為鐵路工作項目比較繁多，人們更多的把精力放到具體工作的研究和實施當中，所以就無暇顧及對人力資源的管理的討論，沒有長遠的意識，也想不到人力資源培養(yǎng)的問題。
　　1.4 制度不夠完善
　　鐵路系統(tǒng)對人力資源的特性以及人力資源所能帶來的長期效應，缺乏深入仔細的研究，對人力資源本質的認識比較片面或者認識不足，在人力資源的實際開發(fā)和管理當中，運用了一些不恰當?shù)姆绞�，使人事管理沒有發(fā)揮它應有的價值。正是因為對人力資源概念的模糊，所以它的開發(fā)和利用自然也就被忽略了，所以就缺少建立人力資源制度的人才。對于企業(yè)的發(fā)展還是很需要一套與現(xiàn)在時代相適應的現(xiàn)代人力資源管理制度。
　　2. 改善鐵路企業(yè)人事管理體制的思考
　　2.1 轉變人事管理的觀念
　　對于人才，不僅要合理的選拔，而且要注重選拔中之后的培養(yǎng)。不要僅僅要把人才當人才，更要注重的是，他們潛在的能力。所以挖掘他們的潛力，提高他們的素質，才是企業(yè)改革的首要問題。加強對人才資源的的認識，明白通過對人才資源的開發(fā)，可以有效的提升人才資源的空間。對于管理內容，要從局部的人員調整改為對整體性人才資源的開發(fā)，放開眼光，由點及面，從大的方向出發(fā)，減少以事為核心的概念，因為事是由人解決的，所以要以人為本，多個人來解決事，才是企業(yè)所需要的。其次，在人事管理上，不要把目光僅放在對人才的管理上面，要注重對人才潛能的開發(fā)。杜絕因為管理而管理的現(xiàn)象，要鋪設一個好的路徑，提供給人才可提高和發(fā)展的平臺。企業(yè)的管理也是因為為了企業(yè)更好的發(fā)展，所以直接把管理執(zhí)行層提升到直接輔助企業(yè)和領導決策的層次上來，才更能體現(xiàn)管理層的價值。還有改進對傳統(tǒng)人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略，從傳統(tǒng)的對人才的培養(yǎng)、引進從而使用的這種模式改善為創(chuàng)造好的管理制度和環(huán)境，讓人才在公司的環(huán)境能得到好的提高和發(fā)展，自覺的留在公司。采用這種感情留人的方式，遠比其他任何方式都有效。還有要創(chuàng)造一個公平公正公開的環(huán)境，給真正優(yōu)秀的人才得以脫穎而出的機會。
　　2.2 人才資源的開發(fā)與運輸效益的關系
　　鐵路人才資源的開發(fā)和管理，并不是一無是處沒有價值，它是跟隨時代的步伐，應企業(yè)經濟的需求而成為人事管理當中一個主要任務的。它的存在和運用，是鐵路企業(yè)得以提高和發(fā)展的法寶。如果要從事人力資源的項目，前提是必須掌握企業(yè)當前的狀況和需要，對于此有個詳盡透徹的了解，盡量讓人力資源的開發(fā)有的放矢，適應于鐵路運輸當前的形勢。是與隨著鐵路運輸企業(yè)需求的變化而改動，這才是執(zhí)行人力資源開發(fā)這項活動所存在的價值，而這也是衡量人人事資源這項工作的標準。通過這幾年的努力和實踐，我們知道要是想讓那個人力資源開發(fā)有所突破，就要找準方向，選好新課題，以鐵路運輸?shù)纳�產效益和安全目標作為出發(fā)點，只有讓人力資源與鐵路效益、安全目標很好的融合在一起，才可以推出新的舉措，從而有個好的結果。人力資源的開發(fā)還是要從鐵路最基本的運輸生產效益、安全目標開始，慢慢轉化為生產力，從而把其所蘊藏的巨大能量釋放出來，以此來實現(xiàn)人力資源開發(fā)的這項工作的價值。
　　2.3 建立干部認識培訓新系統(tǒng)
　　由于中國加入了國際市場，國內人才市場的競爭趨向也不僅僅限于國內了，已經有向國際市場進發(fā)的趨向了。所以在鐵路方面，從業(yè)人員的綜合素質也需要更高，選拔人才的標準也更上一層。如果想提高鐵路企業(yè)的管理水平，已經不是按部就班、兢兢業(yè)業(yè)工作就能達到的，現(xiàn)在的管理者更多的是要綜合能力和素質非常強的才能勝任現(xiàn)今社會發(fā)展的管理步伐。在經濟走向全球化的這種趨勢，鐵路管理者也要具備國際化的思維和方向。首先，鐵路干部人事部門需要做一個的全面分析，針對本企業(yè)的人力資源，并且根據(jù)市場方向和企業(yè)的現(xiàn)狀，選準一個人才投資的方向，以此來避免因為不完善的管理制度而產生的問題，有利于企業(yè)的發(fā)展，更好的使企業(yè)走在國際的軌道上。在選用人才的時候，要發(fā)揮其所長，避免其做不對口的工作，這樣才有利于企業(yè)專業(yè)水平的提高。其次，要把鐵路運輸符合時代要求的先進思想，傳達到各個與鐵路運輸有關的院校，夠建一個符合當下社會要求的實際的體制，使鐵路教育的專門人才的素質達到最優(yōu)化，所以一流的教育理念是必不可少的，這樣更容易讓人才適應時代的需求，跟進國際的腳步，更好的為社會做貢獻。與此同時，培訓教育的預測工作也需要完善，很據(jù)時代發(fā)展的需求，鐵路經濟當中不斷的更新也是必不可少的，新的技術和設備也是日益完善，所以對此些項目的培訓是各大院校要考慮的首要問題，所以課程和教學的創(chuàng)新很重要。
　　結語：
　　隨著中國經濟加入WTO，不只國際的經濟得以新的發(fā)展，國民的思想和素質也跟著國際化。在這個時代，知識是引領我們走向國際前沿的法寶，所以很多企業(yè)重視對人力資源的開發(fā)，挖掘更多的專業(yè)人才。只有他們的潛力激發(fā)了，才能為企業(yè)和社會創(chuàng)造出更多的價值。
　　參考文獻：
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