摘 要 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁是從20世紀(jì)80年代末在我國開始應(yīng)用較多的一種預(yù)制樁型。由于該樁具有工藝簡單、質(zhì)量可靠、施工速度快、造價(jià)較低等方面的優(yōu)點(diǎn)，在工程中得到了相當(dāng)廣泛的應(yīng)用。
　　關(guān)鍵詞 預(yù)應(yīng)力管樁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制
　　
　　1.工程概況
　　1.1 工程概況
　　某城市住宅小區(qū)目前一期工程計(jì)劃16幢樓，主體建筑為7層框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案為靜壓預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)樁數(shù)：Φ300-130根，Φ400-805根，Φ500-607根。
　　1.2 地質(zhì)概況
　　場地內(nèi)地層結(jié)構(gòu)自上而下依次為：1）雜填土：褐黃、磚紅色、稍濕-濕、土質(zhì)結(jié)構(gòu)松散、可塑、厚度0.50～1.70 m；2）粉質(zhì)粘土（1）：灰黃色, 濕、呈可塑~硬塑狀態(tài)，上部30-40cm為耕作土，層厚度0.30～1.40 m；3）淤泥（1）：灰黑色、青灰色，流塑，飽和。層厚度5.20～9.00 m；4）中砂：灰色、松散、飽和、泥質(zhì)含量約5%,部分位置缺失，層厚度0.60～3.00 m；5）粉質(zhì)粘土（2）：灰黃色, 可塑, 砂粒含量約15% 層厚度1.20～3.80 m；6）淤泥（2）：灰黑色、青灰色，流塑,飽和,部分位置缺失、層厚度0.80～5.00 m；7）圓礫： 灰黃色,飽和、呈稍密狀態(tài)。粒徑2～20 mm占大多數(shù),個(gè)別粒徑可大于60 mm,層厚度2.90～5.90 m；8）殘積砂質(zhì)粘性土：褐黃、黃白色, 灰綠、濕、呈可塑~硬塑狀態(tài)、層厚度1.80～5.80 m；9）全風(fēng)化花崗巖：褐黃、黃白、灰白、灰綠、濕、層厚度1.00～4.50 m。
　　2.預(yù)應(yīng)力管樁主要施工技術(shù)
　　2.1 預(yù)應(yīng)力管樁特點(diǎn)
　　單樁承載力高，預(yù)應(yīng)力管樁樁身混凝土強(qiáng)度高，有的高達(dá)80MPa以上，并可打入密實(shí)的砂層及強(qiáng)風(fēng)化層，樁尖進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化層或密實(shí)砂層后，經(jīng)過強(qiáng)烈的擠壓，樁尖附近的強(qiáng)風(fēng)化層或密實(shí)砂層已不是原始狀態(tài)，樁端承載力可比原狀提高；設(shè)計(jì)選用范圍廣，由于管樁規(guī)格多，既適用于高層建筑，且在同一建筑物基礎(chǔ)中，還可根據(jù)樁荷載的大小采用不同直徑的管樁，既容易解決設(shè)計(jì)布樁問題，也可發(fā)揮每根樁的最大承載力；管樁樁節(jié)長短不一，搭配靈活，節(jié)長方便，在施工現(xiàn)場可隨時(shí)根據(jù)地質(zhì)條件的變化調(diào)整節(jié)樁長度，節(jié)省用樁量；運(yùn)輸?shù)跹b方便，接樁快捷，施工速度快、工效高、工期短，樁身耐打，穿透力強(qiáng)；樁身質(zhì)量檢測方便，可靠性高。
　　2.2 管樁施工工藝
　　本工程共設(shè)計(jì)靜壓預(yù)制PHC管樁1542根，樁徑Φ500、Φ400、Φ300樁長約 15 m,擬采用 D Z Y-750 型全液壓樁機(jī)一臺壓樁，電焊機(jī)三臺焊接接樁。
　　2.2.1 施工工藝流程 測量放樣→樁機(jī)就位→樁起吊→樁尖就位對中→兩相互垂直方向調(diào)直→施壓第一節(jié)樁→電焊接樁→施壓第二節(jié)樁→送樁。
　　1）樁位放樣：根據(jù)建設(shè)單位提供的規(guī)劃紅線圖和設(shè)計(jì)單位提供的基礎(chǔ)平面圖放樣，先放軸線大樣，用木樁做出標(biāo)記，并在四周不受施工影響不易被破壞的位置設(shè)控制點(diǎn)和控制線，復(fù)核后再放細(xì)樣，放樣時(shí)在每個(gè)樁位中心打一根短鋼筋，并涂上紅漆使標(biāo)志明顯，考慮到樁機(jī)和吊車行動時(shí)可能會擠動埋鋼筋，當(dāng)樁機(jī)大體到位后要用全站儀重新檢查細(xì)樣的準(zhǔn)確性。2）樁起吊：用鋼繩在離樁身末落地一端的0.3L綁好樁身，單點(diǎn)起吊，小心喂入樁機(jī)。3）樁機(jī)就位：調(diào)平樁機(jī)，開動橫向或縱向步履油缸，移動樁機(jī)并作小心調(diào)整，使管樁中心對準(zhǔn)細(xì)樣，同時(shí)利用經(jīng)緯儀檢查橫向和縱向的垂直度,入土垂直度應(yīng)控制在0.5%內(nèi)。4）壓樁及沉樁控制原則：開動壓樁裝置開始壓樁，壓樁過程中設(shè)專人記錄壓樁時(shí)間，同時(shí)設(shè)專人檢查樁機(jī)各壓力表的讀數(shù),當(dāng)壓力表的讀數(shù)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即通知相關(guān)單位作出處理。施工中盡量避免間斷壓樁。靜壓法施工沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以到達(dá)持力層、最終壓樁力為主要控制指標(biāo)：本工程持力層置于圓礫層中，一方面要考慮最終壓樁力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，另一方面也要考慮進(jìn)入持力層的長度。如若進(jìn)入卵石層過深，恐會揭穿該層而使壓力下降無法達(dá)到要求。一般情況下，開工前應(yīng)進(jìn)行試打樁，以確定地質(zhì)情況并由設(shè)計(jì)人員確定打樁標(biāo)準(zhǔn)及持荷方式。5）電焊接樁：管樁接頭采用端頭板雙破口電焊連接，破口寬度每邊5 mm，設(shè)計(jì)要求電焊破口應(yīng)焊滿，為保證上下節(jié)接樁吻合，焊接牢固，電焊前應(yīng)檢查上下端頭板是否有毛刺應(yīng)磨平清掃，電焊前應(yīng)分三道進(jìn)行，每道電焊前，都要清除焊渣電焊接樁結(jié)束后要冷卻八分鐘后才能繼續(xù)壓樁。6）樁頂標(biāo)高控制：壓樁前測出該樁承臺地面高程，在送樁桿上做記號，壓樁過程中跟蹤檢查，推算出送樁深度，臨近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)每20cm檢查一次直至壓樁結(jié)束。7）送樁：送樁過程嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，送樁達(dá)到設(shè)計(jì)要求后要復(fù)壓三次并持荷不少120秒且最后一次沉降不超過5 mm后方可結(jié)束送樁。
　　2.3 施工質(zhì)量控制措施
　　1）詳細(xì)探明工程地質(zhì)情況，必要時(shí)應(yīng)作補(bǔ)勘，正確選擇持力層或樁端標(biāo)高。根據(jù)工程地質(zhì)條件，合理選擇樁型施工方法及打樁順序；2）建立圖紙自會審制度；施工前在公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組織技術(shù)人員認(rèn)真看圖，熟悉圖紙，全面熟悉弄清設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)問題，認(rèn)真做好記錄，正式會審時(shí)，應(yīng)將問題全部搞清楚，落實(shí)解決辦法；3）施工前應(yīng)組織有關(guān)人員認(rèn)真分析施工圖紙及地質(zhì)勘察報(bào)告，并做好圖紙會審工作，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底；4）執(zhí)行工序質(zhì)量管理責(zé)任制，明確各工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，質(zhì)檢員按工藝流程對每道工序進(jìn)行檢查監(jiān)控。每道工序經(jīng)質(zhì)檢員檢查通過后方可進(jìn)入下一道工序工作；5）樁機(jī)操作工、吊車司機(jī)，電工和電焊工等技術(shù)工人要經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)后持證上崗。無級別工人不能獨(dú)立上崗作業(yè)；6）對于工程管樁質(zhì)量控制，首先對樁進(jìn)行外觀檢查，尺寸偏差和抗裂性檢驗(yàn)。有條件的話進(jìn)行取樣送檢。施工現(xiàn)場著重檢查砼抗壓強(qiáng)度能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。管樁有否明顯的縱向、環(huán)向裂縫、端部平面是否傾斜、外徑壁厚、樁身彎曲是否符合規(guī)范要求�；炷�土強(qiáng)度是否達(dá)到要求，產(chǎn)品質(zhì)保書、合格證、檢測報(bào)告是否符合要求和齊全，不合格產(chǎn)品不得用于工程。
　　3.結(jié)語
　　預(yù)制管樁單樁可成任何長度，不受施工條件和機(jī)械能力限制，預(yù)應(yīng)力管樁在工廠集中預(yù)制，質(zhì)量容易保證，成樁后樁身和樁長可直接有手段檢測，成樁質(zhì)量可靠；工程預(yù)制產(chǎn)量大、速度快，對工期比較緊的軟基處理尤其適合；通過觀測實(shí)踐表明，經(jīng)過預(yù)應(yīng)力管樁處理過的軟基沉降很小或基本沒有沉降。使用效果良好，是一種比較好的軟基處理方案。
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1] 陳梅，任林娥. 預(yù)應(yīng)力管樁施工的若干經(jīng)驗(yàn). 人民珠江，2001（3）.
　　[2] 陳天豐. 靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工質(zhì)量控制和常見問題的處理. 福建建筑，2006（2）.
　　

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