1991年，“瓦良格”號航母經(jīng)過6年的緊張建設(shè)已基本建造完畢�？删驮谶@一年，蘇聯(lián)政權(quán)一夜之間解體。由于“瓦良格”號航母是由前蘇聯(lián)烏克蘭聯(lián)盟共和國的尼古拉耶夫黑海造船廠承建，分家時按就近分配原則，該航母被烏克蘭共和國獲得。由于烏克蘭經(jīng)濟(jì)不景氣，無力繼續(xù)建造航母，“瓦良格”號便成了一艘孤零零的棄艦。
　　購買航母
　　當(dāng)時烏克蘭經(jīng)濟(jì)都十分蕭條，工廠、企業(yè)大量倒閉，無力完成“瓦良格”號航母，無奈之下放出了出售“瓦良格”號的消息。一時間，世界上很多國家都把目光投向了這艘航母。
　　烏克蘭一開始只要價4億美元，隨著一些國家流露出強(qiáng)烈的購買意向，烏克蘭也獅子大張口，售價竟?jié)q到了20億美元。由于要價太高，加上西方國家暗中阻撓，烏克蘭最終沒能賣掉這艘航母。
　　創(chuàng)律公司的老板是澳門商人徐增平，徐原本是廣州軍區(qū)文體部的主力球員，退伍后到廣州經(jīng)商，1988年到香港發(fā)展，1991年創(chuàng)辦創(chuàng)律集團(tuán)。徐增平得知烏克蘭要出售航母的消息后，急忙組織一支精干的隊(duì)伍，辦理好護(hù)照，準(zhǔn)備齊手續(xù)，然后坐客機(jī)直飛烏克蘭。
　　徐增平一到烏克蘭便與負(fù)責(zé)此事的烏方代表阿斯納耶夫展開談判。由于事先雙方已有共識，談判進(jìn)行得很順利�！巴吡几瘛碧柍醪蕉▋r在1800萬美元。價錢談妥后，烏方強(qiáng)調(diào)他們不負(fù)責(zé)該航母出港后的任何事情。
　　徐增平點(diǎn)頭同意，但提出：“我們購買這艘航母，是要將其改造成一艘賭船，為了將來施工方便，我們需要同時購買航母的原設(shè)計圖紙!”
　　阿斯納耶夫昕后，與烏方的幾位代表低聲商量了一會兒，然后堅決地說：“那就得再加200萬，總價2000萬美元，否則一切免談。”
　　徐增平不愧為久經(jīng)商戰(zhàn)的老將，他與參加談判的幾位代表商量了一會兒，最后裝作勉強(qiáng)同意。
　　好事多磨
　　但七天后，阿斯納耶夫?yàn)殡y地告訴徐增平，世界上有七八個國家和地區(qū)對烏克蘭提出了外交照會，他們都質(zhì)疑創(chuàng)律公司采購航母的用途。烏克蘭方面經(jīng)過權(quán)衡利弊，才做出了公開拍賣航母的決定。
　　沒辦法，徐增平只能著手準(zhǔn)備競拍事宜。
　　根據(jù)烏方的拍賣要求，創(chuàng)律公司提供的買方資質(zhì)證明、國際信用證明、用途規(guī)劃、項(xiàng)目論證報告最為完備，也最符合烏方要求。其他公司因?yàn)闇?zhǔn)備時間倉促，在購船手續(xù)方面先輸給了創(chuàng)律公司。
　　買方證明展示完畢后，公開競標(biāo)開始了。美、澳、日、韓等國的代表你追我趕，一直把價格叫到1800萬美元，便不肯再往上加錢了，他們都是計劃將“瓦良格”號航母買回去拆廢鋼鐵，如果超過了1500萬美元就虧本了。
　　這時，徐增平從容不迫地舉牌叫道：“2000萬美元!”主拍人連喊三聲無人應(yīng)價，拍錘落下，拍賣成交。經(jīng)過徐增平的努力，“瓦良格”號航母終于被創(chuàng)律公司成功購買。
　　當(dāng)天下午，創(chuàng)律公司購船小組成員在阿斯納耶夫帶領(lǐng)下，乘車直奔尼古拉耶夫船廠。
　　寬闊的船臺上，“瓦良格”號航母高高矗立在港口的閑置碼頭上，船體呈鐵黃色。從下面仰望巨大的航母船體，聳立如崖，巍峨似山。
　　航母的船體內(nèi)部空空如也，銹跡斑斑，輪機(jī)艙中的動力主機(jī)早已被拆去裝在其他船上賣掉�！巴吡几瘛碧柧秃孟癖晃�光了汁水的椰子，基本上只剩下一具空殼了。
　　徐增平參觀完航空母艦的內(nèi)部，又帶領(lǐng)人登上巨大的飛行甲板。甲板的表面雖已生滿鐵銹，但銹蝕程度并沒有外界傳說的那么嚴(yán)重�！巴吡几瘛碧柕娘w行甲板總面積近2萬平方米，相當(dāng)于3個足球場那么大，甲板上密布著為了加大起飛摩擦力而設(shè)定的防滑槽�！巴吡几瘛碧柡侥缸铒@著的特征是前甲板上翹14度，好像是一頂帽子的帽檐高高揚(yáng)起，莊嚴(yán)中透著威武�？戳T這個巨大的飛行平臺，任何人都會涌起一股震撼感。
　　購買“瓦良格”號的事情敲定后，接下來是轉(zhuǎn)運(yùn)“瓦庭格”號的設(shè)計圖紙。馬卡羅夫廠長告訴徐增平，“瓦良格”號航母的全部設(shè)計圖紙加起來有近20噸，全都封存在船廠技術(shù)大樓內(nèi)的兩個大資料庫里。設(shè)計圖紙被烏克蘭視為國寶，技術(shù)大樓前有全副武裝的警衛(wèi)部隊(duì)，負(fù)責(zé)看守戒備。
　　一路艱險
　　1999年7月，澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司雇用ITC公司的SableCape號拖船，拖曳著“瓦良格”號航母，駛離了尼古拉耶夫船廠，開始了它漫長的航程。
　　令人意想不到的是，當(dāng)該船拖著“瓦良格”號駛抵土耳其北部黑海水域，正準(zhǔn)備通過博斯普魯斯海峽時，土耳其政府橫加阻攔，以“船體過大，影響博斯普魯斯海峽其他船只正常航行”為由拒絕“瓦良格”號通過，并強(qiáng)行命令“瓦良格”號退回黑海。西方媒體借機(jī)紛紛大肆炒作“中國威脅論”。中國方面與土耳其由此展開了長達(dá)一年半之久的艱難談判。
　　為了使“瓦良格”號航母順利通過海峽，中國有關(guān)方面與土耳其政府進(jìn)行了頻繁的外交接觸。中國承諾，將完全負(fù)擔(dān)“瓦良格”號通過海峽的安全保險，如果該航母在經(jīng)過海峽時發(fā)生意外，造成的損失中國方面將全額賠償。中國方面還承諾派遣幾艘大馬力的拖船過來協(xié)助拖行“瓦良格”號，以保證其安全通過海峽。
　　2001年9月，中國有關(guān)方面先對土耳其政府做出了全面的安全承諾，隨后由交通部官員和航運(yùn)專家組成的代表團(tuán)來到土耳其，經(jīng)過一系列緊鑼密鼓的準(zhǔn)備，世界上最大馬力的幾艘希臘籍拖船也已到位。中國負(fù)責(zé)拖船的代表團(tuán)為了謹(jǐn)慎起見，還在“瓦良格”號上裝設(shè)了小型雷達(dá)和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
　　就在“瓦良格”號航母起航通過土耳其海峽時，天公不作美，狂風(fēng)突起，惡浪滔滔，“瓦良格”號船身晃動嚴(yán)重，致使為該航母施加動力的拖船纜繩斷裂了幾根。但在11艘拖船的共同努力下，“瓦良格”號總算有驚無險地通過了土耳其海峽的第一關(guān)――博斯普魯斯海峽。之后，“瓦良格”號在拖船的牽引下，以4節(jié)的航速緩緩前進(jìn)，終于在11月2日下午進(jìn)入愛琴海。后經(jīng)地中海，穿過直布羅陀海峽出大西洋(蘇伊士運(yùn)河不允許其通過)，接著經(jīng)加那利群島的拉斯帕爾馬斯，繞過非洲好望角進(jìn)入印度洋，再經(jīng)莫桑比克的馬普托、馬六甲海峽、新加坡外海，2002年2月12日進(jìn)入南中國海，直到2月20日才進(jìn)入中國領(lǐng)海。
　　這艘排水量5，5萬噸的航母被拖到澳門外海時，創(chuàng)律公司提出，澳門水淺停不下該航母，就徑直將航母拖向大連港去了。
　　改造航母
　　2002年3月3日，歷盡艱險的“瓦良格”號航母終于抵達(dá)大連港，結(jié)束了航程15200海里、耗時兩年零八個月的艱難遠(yuǎn)航。與此同時，“澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司”的博彩許可證被吊銷了。種種跡象表明，購買“瓦良格”號航母是我國的一個周密計劃。
　　“瓦良格”號航母穩(wěn)穩(wěn)地停在船臺上后，國內(nèi)專家對其進(jìn)行了仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)這艘航母甲板鋼的屈服度和耐腐蝕度都是世界上最好的，即使美日兩國最先進(jìn)的航母也難望其項(xiàng)背。更為神奇的是，“瓦良格”號航母使用的是俄羅斯生產(chǎn)的軍艦特殊鋼，不僅堅固，還是絕磁的，“瓦良格”號從建造到運(yùn)回中國歷經(jīng)了17年，但檢測它的磁力依然為零。
　　正是有了這樣一副好身板，我國有關(guān)方面才把這艘航母當(dāng)成寶貝，愛不釋手。
　　接下來，中國有關(guān)方面花了整整3年時間，全力以赴地翻譯“瓦良格”號重達(dá)20噸的俄文圖紙。
　　2005年4月26日，“瓦良格”號在多艘拖輪的推動下，緩緩離開原來的泊位，進(jìn)入大連船舶重工在香爐礁新建的30萬噸級船塢，開始進(jìn)行改造工作。
　　經(jīng)過近6年的改建工作，“瓦良格”號航母先后安裝了一系列高精尖武器：艦島前后及兩側(cè)安裝了相控陣?yán)走_(dá)(中華神盾)、艦島一前一后安裝了兩座364雷達(dá)，后部安裝了兩部347G型火控雷達(dá)，艦島側(cè)面安裝多套電子戰(zhàn)系統(tǒng)天線。
　　“瓦良格”號內(nèi)部系統(tǒng)的復(fù)原工作耗時約4年。工程之浩大，堪比重新制造一艘航母。
　　“瓦良格”號航母的競標(biāo)價為2000萬美元，加上運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，實(shí)際成本約1億美元，可以說是十分便宜了。
　　不管經(jīng)過改造后的“瓦良格”號航母將來作為一艘訓(xùn)練航母，還是以一艘攻擊性戰(zhàn)斗航母出現(xiàn)，不管它部署在什么地區(qū)，它都是我國從無到有的第一艘航母，是中國人民的驕傲。

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