法系車進駐中國市場算不得最早的，但也不甘于人后。遙想當年，法系車在中國市場的表現(xiàn)可謂風光無限。上世紀80年代就進入中國市場的標致汽車可謂是中國汽車市場最早的一批外來“掘金者”。廣州標致505-度紅遍中國的大江南北，而上世紀90年代誕生的東風雪鐵龍更是和上海大眾、一汽大眾并駕齊驅，其生產的神龍富康轎車是中國汽車市場經典的“老三樣”之一。但是，隨著通用、福特、本田，豐田、日產、現(xiàn)代等美、日，韓車系大規(guī)模進入中國市場，一度與德國大眾在中國并爭天下的法系車開始陷入了發(fā)展的低谷，
　　直處于不溫不火的狀態(tài)。
　　論款式，法國人將自己的浪漫融入到車中，使得法系車以浪漫和時尚聞名世界。不過這也成為法系車為人所詬病的原因之一，時尚感極強的設計讓欣賞的人贊不絕口，但也很容易讓不喜歡的人完全否定。其外形的爭議加上價位偏高共同制約了銷量。因此，法系車在國內的營銷似乎總是被動地走在后面。
　　值得慶幸的是法系車并沒有放棄中國汽車市場。從2009年開始，我們能夠感受到法國人浪漫而真誠的聲音。東風雪鐵龍世嘉、C5、東風標致408、雷諾科雷傲，拉古娜等系列法國經典車型開始進入中國市場，無論在銷量還是品牌上，法系車都在奮起直追。
　　PSA(標致雪鐵龍集團)在發(fā)布《2010年-2015年集團的戰(zhàn)略及遠景規(guī)劃》中，提出到2015年在中國市場的銷量將增加至100萬輛，并與東風汽車公司合作建設新的汽車生產基地，把標致和雪鐵龍的產品年輕化，并推出12款新車型。
　　凡事都有個過程。好的產品，再加上適當?shù)臓I銷宣傳手段，相信法系車的春天并不遠。
　　
　　東風雪鐵龍C5
　　
　　對于消費者來說，最糾結的事情莫過于自己看中的車，卻沒有令自己滿意的細分車型，總在幾個配置的取合間徘徊不定。隨著日前東風雪鐵龍C5 2011款的上市，消費者可以將以上顧慮拋諸腦后。經過舒適、動感、安全三大方面的提升，C5 2011款在價值上尤其吸引人，為購車人帶去豐富的選擇空間。
　　C5 2011款對全系車型進行了升級和改進。老款C5 2.0車型是可選裝天窗，在C5 2011款上，電動天窗這項舒適性配置已經成了全系標配，標配天窗以后，車輛內部將更顯明亮，寬敞和舒適。C5的2.OL發(fā)動機200牛?米的超大扭矩，在同級別車型所配備的2 OL發(fā)動機中，性能幾平無可匹敵。天窗加配后更大大的提升了C5 2.OL車型的性價比，是入門級中高級車用戶不可多得的選擇。
　　不僅如此，C5在原有的產品陣容中新增了極具人氣的皓月灰車身顏色，在C5法式優(yōu)雅的基礎上又增加了年輕和動感的元素。新增皓月灰后，C5共有6種外觀顏色――碳晶黑、水晶銀、巴赫藍、珠光白、鉑金灰，皓月灰，滿足用戶的不同喜好，提供了更豐富的選擇。
　　內飾方面，C5 2011款擁有淺色內飾和深色內飾兩種選擇，仍舊沿襲c5的設計風格，全系車型保持一致，升級之處主要在內飾色彩的搭配上，創(chuàng)造了更和諧宜人的感官享受。淺色內飾車型采用了豪華車通常采用的“三明治”色彩體系，地毯及附近區(qū)域由淺色改為黑色，一方面提高了耐臟性，一方面使得內飾風格更加和諧統(tǒng)一；深色內飾車型采用深色的木紋裝飾，色彩搭配更為協(xié)調，看上去也給人以高貴典雅之感。這兩種色彩的搭配也讓消費者可根據(jù)個人喜好，自由搭配外觀色彩，體現(xiàn)個人品位。
　　
　　東風標致508
　　
　　標致508首發(fā)于2010年的巴黎車展，已經確定將在今年國產。508的風格讓人感覺乃“整體雕鑿”而成。前臉造型源于概念車sRl的設計，揭示了標致品牌美學精髓的演進，懸浮的單“口”設計和獅眼大燈使整車富于“動感”，大燈的“LED”燈組使獅眼造型不論白天還是夜晚都清晰可見。在尾部，是凸出如三條獅爪痕跡的紅色尾燈，內罩三排LED燈。旅行車尾燈造型酷似槍柄，搭配一條紅色燈帶，當尾燈點亮，燈帶即亮。
　　內飾儀表板簡潔而純美的風格、精挑細選的用料、創(chuàng)新的技術(彩色“抬頭顯示屏”、四分區(qū)空調、“無匙”進入和啟動系統(tǒng))，營造出高檔座艙環(huán)境。545升大容積四門轎車后備箱，裝載能力強大且非常實用。縱然是四門三廂轎車，座椅靠背也可輕易放倒至地板同
　　平面，從而使四門轎車后備箱容積達1581升。
　　歐洲上市的車型有多款發(fā)動機和變速器組合，不過引進國內的車型具體是什么配備目前還不十分清晰。歐版車型在汽油發(fā)動機配置上的選擇并不豐富，可以預見，除了2.OL和3.OL的發(fā)動機配置外，也會采用2.2L機型升級而來的2.3L中國市場特有的汽油發(fā)動機型配置。
　　對比國產508和海外版車型，國產車型同樣配置了多功能方向盤，定速巡航、音響系統(tǒng)藍牙電話、行車電腦控制功能面面俱到，多碟CD音響和多溫區(qū)智能恒溫空調都采用相同配置。音響系統(tǒng)方面海外高配車型采用了來自JBL的音響，結合雪鐵龍C5車型的經驗，國產車型有望在旗艦版的3.OL車型上得以實現(xiàn)這樣的配置。
　　
　　雷諾科雷傲
　　
　　歐洲車的安全是大家一直最為認可的，那是因為歐洲有最悠久的造車歷史和最權威的造車理念。作為雷諾原裝進口的SUV，科雷做的安全性能與雷諾賽車一脈相承，安全性毋庸置疑。2009年，雷諾新款SUV車型科雷傲全球同步上市，一上市即榮獲歐洲市場年度4×4最佳車型大獎，并成為又一輛達到歐洲NCAP安全碰撞測試五星標準的雷諾車型。近1平米超大全景天窗、“4×4－i”四驅系統(tǒng)，搭配2.5L發(fā)動機，配合CVT變速器的協(xié)作、2690毫米的超長軸距，206毫米的離地間隙，27°和31°的接近角和離地角，最大涉水深度450mm，這一切都顯示了它在同級車中無比強大的越野性能。
　　為了能讓BOSE科雷傲真正有移動音樂廳的效果，工程師在科雷傲的儀表臺中央安裝了一只80mm Twiddler釹磁鐵中置揚聲器，兩側各自安裝一只3Bmm高頻揚聲器，前后兩側車門上也各自增加一只165mm全頻釹磁鐵揚聲器，還把后儲物倉內7升定制低頻揚聲器嵌入式地安裝在備胎內，由獨立功放驅動一只130mmNd Richbass低音單元電子系統(tǒng)，除此之外，后備箱內還配有BOSE八通道定制均衡數(shù)字功放。
　　雷諾科雷傲擁有卓越的科技優(yōu)勢、性能優(yōu)勢，超前的外形設計理念，頂級的BOSE音響，歐洲5星級的安全配備，限速巡航、定速巡航，無匙進入、一鍵點火，CVT無極變速，一鍵式手剎……直達頂級豪華車標準的“諾相隨”服務保障，3年或10萬公里質保和3年或6萬公里全免費保養(yǎng)，周到細致的售后服務為其銷量增加了一層無形的保護膜。
　　作為雷諾原裝進口的SUV科雷傲，安全性能與雷諾賽車是一脈相承的，雷諾一共有12款車獲得歐洲碰撞組織最高五星評價，也是全球唯一一家，科雷傲的安全自是沒得說。雷諾在歐洲一直是銷量排行榜的前三名，在法國更是國民車。放心是因為安全，安全是源自技術，技術來源于不斷的創(chuàng)新與超越。法國雷諾原裝進口SUV科雷傲一定能帶給你駕駛時的安全無憂與無窮樂趣。

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