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中國(guó)護(hù)照背面 [負(fù)債的歐洲與給力的中國(guó)]

發(fā)布時(shí)間:2020-03-18 來(lái)源: 散文精選 點(diǎn)擊:

  以“歐洲南大門(mén)”希臘為跳板,中國(guó)正逐步深入歐洲其他國(guó)家的市場(chǎng)。      歐洲差錢(qián)了,在金融危機(jī)造成資金鏈緊繃的情況下,過(guò)度舉債的遺患開(kāi)始在歐洲各主權(quán)國(guó)爆發(fā)。希臘、愛(ài)爾蘭已經(jīng)上了手術(shù)臺(tái),葡萄牙、西班牙甚至比利時(shí)、匈牙利,也部已掛號(hào)待診、不管其起因是寅吃卯糧所致的青黃不接,還是熱錢(qián)撤離所致的經(jīng)濟(jì)泡沫破裂,這種債務(wù)危機(jī)部像傳染病一樣可怕。鑒于各國(guó)銀行之間互為債主。如其中一家隔離、救治不及時(shí)不到位,就會(huì)不斷有其他銀行倒下?只徘榫w籠罩之下,市場(chǎng)根本無(wú)力甄別各國(guó)經(jīng)濟(jì)的不同之處。一旦葡萄牙被感染,鄰國(guó)西班牙將難逃厄運(yùn),而持有西、葡兩國(guó)大量債權(quán)的意大利也可能中招。整個(gè)歐元區(qū)正面臨成立11年來(lái)最嚴(yán)峻的考驗(yàn),應(yīng)對(duì)不力,歐元區(qū)可能以解體收?qǐng)觥?
  危機(jī)當(dāng)前,肖事國(guó)要么緊縮國(guó)內(nèi)財(cái)政,要么清求歐吼或IMF救援。前者導(dǎo)致各國(guó)示威潮不斷,從希臘到意大利,從法國(guó)到英國(guó),從愛(ài)爾蘭到葡萄牙,抗議削減福利或提高稅費(fèi)的游行罷工此起彼伏。后者同樣存在隱患,除了接受IMF注資要答應(yīng)其苛刻的條件外,宣布接受外援本身,也會(huì)對(duì)一國(guó)主權(quán)信用評(píng)級(jí)造成消極影響,從而抬高國(guó)際市場(chǎng)資金拆借利率。
  兩年前,冰島三大銀行破產(chǎn)后被國(guó)有化,IMF牽頭北歐四國(guó)和日本的央行馳援,但60億美元款項(xiàng)不敷足用,冰島總統(tǒng)由此宣布拒賠英、荷儲(chǔ)戶(hù)36億英鎊損失,而冰島國(guó)會(huì)通過(guò)的賠款議案也在今年3月被全民公決推翻,給冰島留下“賴(lài)債”惡名,令其加人歐盟遙遙無(wú)期。相反,背靠歐盟這座大山,希臘和愛(ài)爾蘭能夠避免國(guó)家破產(chǎn),但兩國(guó)起初都寄望于自力更生,債務(wù)評(píng)級(jí)遭下調(diào)后才無(wú)奈接受歐盟和IMF注資。昔日“凱爾特之虎”愛(ài)爾蘭,因動(dòng)用本國(guó)養(yǎng)老儲(chǔ)備基金等自籌175億歐元,故近期實(shí)獲外援675億歐元,遠(yuǎn)低于希臘的1100億歐元。而且,同為歐元區(qū)邊緣國(guó)家,愛(ài)爾蘭因與英法德交好而比希臘更快地獲得了援助。
  作為“歐洲經(jīng)濟(jì)的火車(chē)頭”,德國(guó)成為抵御歐債危機(jī)的中流砥柱。盡管德國(guó)也在遣返非法移民和改革養(yǎng)老金制度,但因其經(jīng)濟(jì)借“中國(guó)特需”迅速反彈,國(guó)內(nèi)基本上沒(méi)有發(fā)生動(dòng)蕩。平日勤奮節(jié)儉的德國(guó)人,看不慣懶散和大手大腳的南歐人,只是苦于被綁在同一個(gè)歐元體系內(nèi)而不得不予以救助。而如果受援國(guó)的經(jīng)濟(jì)在短暫回升后是更深的下跌,那么德國(guó)選民與政治領(lǐng)袖都不會(huì)繼續(xù)兜底。最近,針對(duì)德國(guó)“推動(dòng)歐盟重組主權(quán)債務(wù)”的建議,希臘總理帕潘德里歐就憤怒異常,他譴責(zé)德國(guó)在制造新一輪市場(chǎng)恐慌,是把這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)往火坑里推。
  除了德國(guó),中國(guó)也是歐洲人眼里的“金主”。早在2008年11月,冰島總理就曾向中國(guó)求援,但沒(méi)有得到回應(yīng)。而在同一月,訪(fǎng)問(wèn)希臘的胡錦濤主席見(jiàn)證了中遠(yuǎn)集團(tuán)取得雅典外港比雷埃夫斯35年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的簽字儀式。希臘掌握著全球1/5的商船隊(duì),中國(guó)計(jì)劃投人數(shù)十億歐元整合其境內(nèi)陸路、管線(xiàn)和鐵路等設(shè)施,將比雷埃夫斯港打造成“南歐的鹿特丹”,并借助擬建的北京至土耳其伊斯坦布爾的洲際鐵路,以及連接土耳其和德國(guó)的新高速公路,共同構(gòu)筑中國(guó)通往歐洲的“新絲綢之路”。而以“歐洲南大門(mén)”希臘為跳板,中國(guó)還逐步深入歐洲其他國(guó)家的市場(chǎng)。過(guò)去一年中,從波蘭的高速公路到塞爾維亞的橋梁,從英國(guó)的豪華酒店到保加利亞的工業(yè)區(qū),都出現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)的身影。隨著今年上半年人民幣對(duì)歐元升值15%,中國(guó)加快了對(duì)歐投資步伐。7月初,一家中企獲準(zhǔn)在愛(ài)爾蘭中部阿斯隆地區(qū)投資6000萬(wàn)美元,建立學(xué)校、公寓、鐵路和工廠。而以浙江吉利收購(gòu)瑞典沃爾沃為榜樣,中國(guó)最大的綜合類(lèi)民企復(fù)星集團(tuán),正計(jì)劃對(duì)歐洲奢侈品牌、小型科技公司和制藥行業(yè)展開(kāi)一系列投資。  對(duì)歐直接投資之外,雙方經(jīng)貿(mào)合作更是重頭戲。2010年春,歐洲取代美國(guó)成為中國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。11月卡梅倫訪(fǎng)華期間,中英簽署了數(shù)十億英鎊的訂單,而在稍早前胡錦濤訪(fǎng)問(wèn)法國(guó)和葡萄牙期間,中法所簽訂的合同,用法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)克里斯蒂娜?拉加德的話(huà)說(shuō),“在數(shù)額和多樣性上都讓人完全滿(mǎn)意”,《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道說(shuō)總額達(dá)200 億美元。這樣的合作,其實(shí)應(yīng)該更多地由民間主導(dǎo)。如此,負(fù)債的歐"洲與給力的中國(guó)之間才能長(zhǎng)相廝守,不離不棄。

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