繼提前一個(gè)多月完成全年產(chǎn)銷(xiāo)60萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)之后，東風(fēng)日產(chǎn)2010年產(chǎn)銷(xiāo)量突破66萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到660,999臺(tái)，同比增長(zhǎng)27.4％，而2011年將以77.2萬(wàn)臺(tái)為目標(biāo)，力爭(zhēng)提前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)大關(guān)。
　　據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)2010年為日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)售貢獻(xiàn)了660,999臺(tái)銷(xiāo)量，使得日產(chǎn)品牌以及英菲尼迪品牌在華銷(xiāo)售累計(jì)超百萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到1,023,638臺(tái)，與2009年同期相比增長(zhǎng)35,5％，中國(guó)市場(chǎng)已超越美國(guó)與日本，成為日產(chǎn)汽車(chē)全球最大區(qū)域銷(xiāo)售市場(chǎng)。
　　
　　“高端崛起”，全系銷(xiāo)量飆升
　　
　　在高端車(chē)型天籟、奇駿、逍客的“高端崛起”帶動(dòng)下，東風(fēng)日產(chǎn)旗下“金磚四車(chē)”：天籟、軒逸、THDA、驪威2010年銷(xiāo)量持續(xù)飆升，全年銷(xiāo)量均突破十萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。其中，天籟全年銷(xiāo)量累計(jì)高達(dá)140,842臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.8％，并多次在中高級(jí)車(chē)市拔得頭籌；軒逸全年銷(xiāo)量突破142,511臺(tái)，同比增長(zhǎng)48,2％；TIIDA“兩兄弟”年銷(xiāo)量更是突破153,906臺(tái)，成為名副其實(shí)的車(chē)壇“常青樹(shù)”；新驪威家族則延續(xù)驪威的強(qiáng)大產(chǎn)品力及品牌口碑形象，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)114,949臺(tái)的輝煌戰(zhàn)績(jī)。
　　而在城市SUV市場(chǎng)，憑借對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的準(zhǔn)確把握，東風(fēng)日產(chǎn)將2010年設(shè)定為SUV車(chē)型提升年。自奇駿／逍客聯(lián)3a~陣之初，逍客即取得月銷(xiāo)量近5,000臺(tái)的佳績(jī)，直接躋身SUV市場(chǎng)五強(qiáng)，隨后銷(xiāo)量更是一路上揚(yáng)，單月銷(xiāo)量直逼7,000臺(tái)。同時(shí)，奇駿，逍客“兄弟連”于6月份更以10,703臺(tái)的月銷(xiāo)量昂首邁人“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，全年銷(xiāo)量突破94,086臺(tái)，躋身車(chē)市領(lǐng)軍車(chē)型之列，書(shū)寫(xiě)了SUV市場(chǎng)的榮光，為東風(fēng)日產(chǎn)征戰(zhàn)SUV市場(chǎng)立下了汗馬功勞。
　　
　　營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，滿意度顯著提升
　　
　　始終堅(jiān)持為用戶“提供最具價(jià)值產(chǎn)品”的東風(fēng)日產(chǎn)，2010年通過(guò)對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)的深入分析，對(duì)現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行升級(jí)的同時(shí)不斷導(dǎo)八日產(chǎn)全球暢銷(xiāo)車(chē)型。從新驪威家族改款到全新天籟上市，再到瑪馳正式上市及第十代陽(yáng)光全球首發(fā)，逐力各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，全方位滿足不同消費(fèi)者的需求。
　　傲人的銷(xiāo)量成績(jī)來(lái)源于營(yíng)銷(xiāo)理念的創(chuàng)新。東風(fēng)日產(chǎn)在強(qiáng)大產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，秉承勇于創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)精神，針對(duì)不同車(chē)型制定差異化的營(yíng)銷(xiāo)策略，將車(chē)型核心賣(mài)點(diǎn)與品牌精神緊密結(jié)合，形成有效溝通�；仡櫲�年，不論是備受關(guān)注的CTCC比賽、借勢(shì)《手機(jī)》植入營(yíng)銷(xiāo)，還是“東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新之旅”等都完美詮釋了“創(chuàng)新，為你心動(dòng)”的品牌理念，贏得了廣大消費(fèi)者青睞。而其中另辟蹊徑的“奇駿逍客超級(jí)球迷”活動(dòng)，更呈現(xiàn)出獨(dú)特個(gè)性色彩，榮獲如CCTV等諸多媒體營(yíng)銷(xiāo)大獎(jiǎng)。
　　在銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)不斷提升各環(huán)節(jié)的品質(zhì)水平和消費(fèi)者滿意度，為企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在J.D.Power發(fā)布的2010年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告中，東風(fēng)日產(chǎn)旗下TIIDA、天籟、逍客在各自細(xì)分市場(chǎng)皆取得優(yōu)異成績(jī)，全部名列前三甲，特別是TIIDA，在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的入門(mén)級(jí)轎車(chē)區(qū)格中脫穎而出，再次榮膺第一。
　　
　　7年10倍增長(zhǎng)，開(kāi)啟雙品牌戰(zhàn)略
　　
　　成立僅七年的東風(fēng)日產(chǎn)，憑借著對(duì)技術(shù)和品質(zhì)的孜孜追求，2008年銷(xiāo)量突破35萬(wàn)臺(tái)，并以驚人速度迎來(lái)了茛第100萬(wàn)個(gè)用戶。而2010年，則是東風(fēng)日產(chǎn)“厚基勃發(fā)”的一年，9月8日，產(chǎn)銷(xiāo)突破200萬(wàn)的數(shù)字開(kāi)啟了其歷史新的一頁(yè)。從2003年成立到2010年，短短七年間，東風(fēng)--日產(chǎn)產(chǎn)銷(xiāo)能力實(shí)現(xiàn)10倍增長(zhǎng)，“東風(fēng)日產(chǎn)速度”被業(yè)界廣泛認(rèn)可。
　　而隨著“啟辰”品牌發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)步入雙品牌運(yùn)營(yíng)時(shí)代。今后，東風(fēng)日產(chǎn)一方面繼續(xù)秉承“技術(shù)日產(chǎn)人?車(chē)?生活”的品牌理念，堅(jiān)持日產(chǎn)全球最先進(jìn)技術(shù)與品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)人“NISSAN”品牌產(chǎn)品；另一方面，自主品牌“啟辰”將以“尊重”為信念，以“親和力”、“信賴感”為品牌特征，依托企業(yè)強(qiáng)大實(shí)力、資源積累及優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，為中國(guó)消費(fèi)者提供更具價(jià)值感的產(chǎn)品與服務(wù)。
　　對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，“在‘十二五’開(kāi)局之年，東風(fēng)日產(chǎn)將牢牢把握中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“由大變強(qiáng)”的歷史機(jī)遇，堅(jiān)持以品質(zhì)為基石，以服務(wù)為保障來(lái)贏取消費(fèi)者，繼續(xù)秉承“技術(shù)日產(chǎn)人?車(chē)?生活”的品牌理念，不斷提升全價(jià)值鏈體系競(jìng)爭(zhēng)力，以全年產(chǎn)銷(xiāo)77.2萬(wàn)臺(tái)為目標(biāo)，力爭(zhēng)2012年實(shí)際產(chǎn)能超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，讓顧客感受到我們提供的以實(shí)實(shí)在在的價(jià)值�！�
　　
　　車(chē)延高：真人何必不露相
　　章劍鋒
　　
　　入圍第五屆魯迅文學(xué)獎(jiǎng)后，他一度為輿論包圍，只是人們沒(méi)有太多熱情和心理空間去解讀真正的車(chē)延高。
　　
　　圣誕節(jié)這一天，是周六，武漢雪后初霽。10點(diǎn)鐘過(guò)后，車(chē)延高動(dòng)身前往他的辦公室。像往常一樣，這一天多半時(shí)間他將在辦公室度過(guò)。關(guān)上門(mén)，一個(gè)人處理處理公務(wù)，或者看看書(shū)，上上網(wǎng)，寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)。
　　屋子已經(jīng)收拾了一遍，打開(kāi)電腦，他開(kāi)始瀏覽自己的博客。手邊備著紙筆，以便靈感造訪時(shí)能將躥人腦海的一些絕妙詞句迅速捕獲。這也是多年習(xí)慣。走到哪里，兜里差不多都得揣著個(gè)紙筆。有時(shí)詩(shī)意突降，口占一訣，倉(cāng)促之間紙筆未備，只好由身邊的人代錄。
　　每一個(gè)人身上，都存在一些不為人知的真相。54歲的車(chē)延高同樣如此。如果不寫(xiě)詩(shī)，他是武漢市委的紀(jì)委書(shū)記。
　　“很不幸，他被聲名所累，被身份所累�！避�(chē)延高的朋友余熙說(shuō)，“我們整個(gè)社會(huì)過(guò)于浮躁，人們普遍地不能沉下心來(lái)寫(xiě)詩(shī)、讀詩(shī)，也沒(méi)有太多熱情和心理空間去解讀真正的車(chē)延高�！�
　　
　　命犯詩(shī)癮
　　
　　濃厚的文學(xué)熱情，注定會(huì)成為車(chē)延高的一種成長(zhǎng)的煩惱。多年以前，有人問(wèn)過(guò)他，作為一個(gè)官員跑出來(lái)寫(xiě)詩(shī)，怕不怕有一天別人對(duì)此說(shuō)三道四?

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