一場并購引發(fā)的“博客門”事件 　　 　　2006年10月16日，徐州工程機械集團有限公司（以下簡稱“徐工集團”）、凱雷徐工機械實業(yè)有限公司、徐工機械簽署了《股權(quán)買賣及股本認購協(xié)議》修訂協(xié)議；同日，徐工集團、凱雷徐工簽署了《合資合同》修訂協(xié)議。根據(jù)新方案，凱雷入股徐工的比例由原定的85%降至50%，涉及金額約人民幣18億元。
　　此消息公開后，外界普遍認為，無論國家部委是否通過此項并購，凱雷、徐工在11月25日“大限”前夕緊急修訂并購方案，足以證明“博客門”事件的巨大威力。
　　提起由向文波導演的“博客門”事件，還得從2002年江蘇省國有企業(yè)改制說起。
　　
　　凱雷徐工并購案
　　2002年，徐工集團被江蘇省委、省政府列為江蘇省82家改制的大型國有企業(yè)之一。2003年4月，在江蘇省政府組織的國有企業(yè)改制項目推介會上，徐工集團作為江蘇省準備改制的企業(yè)，一經(jīng)亮相，便受到國內(nèi)外眾多企業(yè)的垂青。
　　在競購過程中，凱雷方面表示，有信心在6至12個月內(nèi)為徐工引進大型柴油發(fā)動機項目，在18至24個月內(nèi)引進載重卡車項目。上述項目完工后，5年內(nèi)將為徐州市帶來50億元以上的新投資，新投資全部投產(chǎn)后將為徐工機械帶來125億元的新增收入，為徐州市政府帶來每年8億元的新增增值稅收入。
　　在經(jīng)過層層篩選后，徐工宣布凱雷獲得優(yōu)先談判權(quán)。
　　2005年10月25日，凱雷與徐工集團、徐工機械簽署了《股權(quán)買賣及股本認購協(xié)議》等系列文件，凱雷擬以3.75億美元的價格，購買徐工機械85%的股份。
　　
　　“博客門”事件
　　在耐心等候國資委、商務(wù)部批復并購協(xié)議8個月后，凱雷和徐工等來的不是國家相關(guān)部委的審批意見，而是同行向文波挑起的“博客門”事件。
　　2006年6月8日，身為三一重工執(zhí)行總裁的向文波，在自己的博客上，將“討伐”的矛頭對準了自己的同行――正待嫁作商人婦的徐工集團。他認為凱雷收購徐工至少少花了10億元，并認為凱雷投資收購徐工的動機不純，是國有資產(chǎn)的賤賣，會影響到國家的經(jīng)濟安全。
　　在隨后的一個多月里，向文波在博客上發(fā)表了一系列的文章，從扶持民族產(chǎn)業(yè)、招標標準是否量身定做、并購細節(jié)是否有黑幕到國有資產(chǎn)是否賤賣等多方面，對凱雷收購徐工案提出了強烈的質(zhì)疑；更匪夷所思的是，向文波竟在博客上發(fā)出了收購要約：愿在凱雷的并購標價上加價30%，以4億美元的價格收購徐工，成為互聯(lián)網(wǎng)歷史上發(fā)出博客要約收購的第一人。
　　一石激起千層浪，博客要約收購一下子把三一重工、徐工集團和凱雷拖入“三國演義”的混戰(zhàn)當中，向文波高舉的民族牌和愛國牌也使得本是一個單純的企業(yè)并購演變成行使道義的社會大眾討論話題。
　　讓我們再次回顧一下凱雷的收購方案。
　　根據(jù)凱雷與徐工達成的收購協(xié)議，凱雷擬以3.75億美元的價格購買徐工機械85%的股份，外加一個對賭方案。僅就價格而論，在競購徐工的6家中外投資者中，凱雷的報價位居第二，但以徐工年均170億多元的銷售額來說，這個出價并不高。
　　而且，在我國工程機械制造行業(yè)迎來發(fā)展機遇的2005年，作為行業(yè)老大的徐工集團卻曝出10年來的首度虧損，此時徐工與凱雷的談判正進行得如火如荼，這個背景下曝出的虧損總是耐人尋味，并給人留下想象空間。
　　資料顯示，凱雷收購徐工案的財務(wù)顧問公司，居然是一個2003年才注冊成立的、注冊資本僅10萬元的小公司，這也為向文波的質(zhì)疑提供了充足的依據(jù)。
　　作為當事人之一的凱雷投資公司在國際上已是鼎鼎大名。作為金融投資者，凱雷的強項是收購發(fā)展不順或景況欠佳的企業(yè)，通過資本投入扶持包裝，在收購后的5年內(nèi)再尋機賣出。
　　事實上，向文波并不擔心凱雷收購徐工，他所擔心的是在3～5年以后，凱雷所購徐工的股權(quán)會花落誰家。按以往凱雷投資操作的慣例來看，其所出售的對象一般是在這行業(yè)排名第一的跨國公司，倘若真的如此，那么中國的工程機械裝備制造行業(yè)將面臨重新洗牌的格局，對三一今后的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展方向也將產(chǎn)生極大的影響�；蛟S，這才是向文波急急忙忙在博客上大聲喝斥徐工收購案的真實想法。
　　隨著“博客門”事件的愈炒愈烈，互聯(lián)網(wǎng)上也形成了旗幟鮮明的兩派：一派認為向文波是在做秀，三一重工是想通過炒作來抬高自身的股價，更有甚者，把向文波稱為“攪局者”和“行業(yè)商業(yè)規(guī)則的破壞者”；而另一派則認為，徐工被賣給凱雷完全是國有資產(chǎn)的賤賣，向文波是維護民族產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的大功臣。
　　徐工集團則連續(xù)發(fā)出公告，做了措辭強硬的表態(tài)：其股權(quán)收購談判已經(jīng)結(jié)束，目前只待國資委和商業(yè)部的審核批準；對于向文波的博客要約收購，徐工更是一口拒絕。
　　與徐工的強硬態(tài)度相比，凱雷的行為則要低調(diào)得多。凱雷總裁大衛(wèi)?魯賓斯基于7月18日乘專機赴京，在短短的1天半時間里悄悄密集拜會了各部門的相關(guān)領(lǐng)導，以期順利收購徐工。
　　
　　沃爾瑪工會：不止于形式
　　
　　2006年9月29日，隨著沃爾瑪（中國）公司汕頭南國店工會的成立，全球最大的零售連鎖企業(yè)沃爾瑪在華的62家分店已全部建立工會。至此，中華全國總工會（以下簡稱“全總”）與沃爾瑪曠日持久的“工會門”較量，最終以“全總”的勝出得以完美謝幕。
　　
　　2004年爆出沃爾瑪在珠三角供貨商存在剝奪勞工權(quán)益的問題，使從未組建工會的沃爾瑪（中國）公司走入人們視線。
　　2004年10月，“全總”批評沃爾瑪、三星和柯達等部分外資巨頭拒絕建立工會。受到非議的三星和柯達很快回應(yīng)，稱將配合員工建立工會，從而很快逃離工會風波的中心；而沃爾瑪卻以“不建工會是其全球慣例”為說辭，對此予以回避。
　　然而，“全總”并未因此罷休。它先后在南京、深圳、沈陽等城市進行游說。而位于深圳的沃爾瑪總部卻并未轉(zhuǎn)變對工會建設(shè)的態(tài)度，“職工并未提出申請”成為沃爾瑪?shù)牡诙�種說辭。
　　就在雙方僵持不下的時候，2006年7月29日零時40分至清晨，沃爾瑪深國投百貨有限公司泉州晉江店肉類部職工柯云龍與24名同事頂著巨大的壓力，組建了沃爾瑪（中國）公司的第一家工會。
　　在此之后的兩個月內(nèi)，分布在全國30個城市、62家分店里的6000余名沃爾瑪職工，自發(fā)組織起自己的工會，就此“工會門”事件暫時告一段落。
　　得知沃爾瑪事件后，眾多知名外企在員工參與工會一事上顯示出“謹慎而開明”態(tài)度。據(jù)中華全國總工會的統(tǒng)計資料顯示，目前僅有25%左右的外企在國內(nèi)設(shè)有工會，而中華全國總工會計劃在2006年年內(nèi)將這個比率提高到60%，2007年提高到80%。各地工會也正在為這個“指標”而努力。
　　
　　經(jīng)了解，許多身在外資企業(yè)中的員工，對于參加工會組織并不特別積極，如果自發(fā)地去組織，也很可能沒有踴躍的“挑頭人”。還有的外資企業(yè)在職工面前暗示不準建立工會。員工們?yōu)榱吮Ｗ∽约旱穆毼唬�也常常放棄組織和參加工會的權(quán)利。然而，一旦自身利益受到損害，他們又變得求助無門。
　　還有人認為，在外資企業(yè)中，員工有組織和參加工會的意愿，不見得能夠順利地開展工作。同樣，有了工會的外資企業(yè)，也不一定能使工會起到實際的作用。
　　事實上，組建工會不是目的，重要的是通過工會，更好地團結(jié)職工，更好地維護職工的合法權(quán)益，促進企業(yè)和諧發(fā)展，實現(xiàn)互利雙贏。因此，沃爾瑪（中國）建立工會，只是走出了保障企業(yè)員工權(quán)益的第一步，工會是否真正能為員工爭取合法權(quán)益的保護，才是更為重要的。
　　
　　電力減薪拷問“體制改革”力度
　　
　　一邊是“年薪10萬抄表工”的風波未停，一邊是全國各地的電價“漲”聲一片，公共輿論針對電力行業(yè)員工高收入的聲討持續(xù)高漲。在此壓力下，2006年夏天，電力行業(yè)醞釀了一場“聲勢浩大”的減薪運動。
　　自2006年年初以來，收入分配制度改革就成為牽動社會各界神經(jīng)的公眾話題。5月26日，中共中央政治局曾召開專門會議，就收入分配制度改革和規(guī)范收入分配秩序問題進行研究。在此次會議上，中央提出了“著力提高低收入者收入水平，擴大中等收入者比重，有效調(diào)節(jié)過高收入，取締非法收入”的基本原則。
　　在當下中國，一個不容回避的現(xiàn)實是，收入分配的兩極分化趨勢在近10年來表現(xiàn)得越來越明顯。目前，電力、電信、金融、保險、水電氣供應(yīng)、煙草等行業(yè)員工的平均工資是其他行業(yè)員工平均工資的2至3倍，如果再加上工資外收入和員工福利待遇上的差異，實際的收入差距可能在5至10倍。
　　自中央提出深入進行收入分配制度改革以來，強大的公眾輿論就將質(zhì)疑的矛頭指向壟斷企業(yè)的高收入。甚至有人提出，壟斷企業(yè)的高收入狀況不進行徹底改革，所謂的收入分配體制改革就只會流于空談。
　　在強大的公眾輿論和中央政策的雙重壓力下，電力企業(yè)刮起了所謂的“自我減薪風暴”。名義上是積極響應(yīng)中央提出的收入分配制度改革的總體規(guī)劃，但其所表現(xiàn)出的高姿態(tài)和誠意卻相當虛偽。
　　這種猜測最終被殘酷的現(xiàn)實所證實。8月16日，國資委向外界宣布，國電集團、大唐集團、中電投和華電集團4家大發(fā)電企業(yè)，因違規(guī)發(fā)放高額住房補貼，受到國資委降低評分的處理。至此，轟轟烈烈的電力企業(yè)減薪運動，終究還是被撕去了虛偽的面具，以甚為尷尬的結(jié)局收場，演變成徹頭徹尾的鬧劇。
　　其實，公眾對電力企業(yè)的自我減薪運動本沒有抱太大的期望，但卻沒有想到，他們會使出如此拙劣的障眼法來混淆公眾視聽。被愚弄的公眾也更加認識到，在缺乏徹底的制度變革保證的條件下，企望極具壟斷勢力的電力企業(yè)大發(fā)慈悲是不現(xiàn)實的，而所謂的自我減薪運動終究不過是一場表現(xiàn)政治高姿態(tài)的集體做秀而已。只有切實推動電力行業(yè)進行徹底的制度變革，才能從根本上解決日益嚴重的行業(yè)間收入分配不公問題。于是，改革者們將希望寄托在打破電力行業(yè)壟斷的市場化改革上。
　　電力行業(yè)的減薪風暴告訴我們：不在體制上革新，減薪風暴只可能是揚湯止沸。
　　
　　美樂備考“磨合期”
　　
　　2006年，呈軍閥混戰(zhàn)狀的中國家電連鎖業(yè)，出現(xiàn)了一次次大規(guī)模的行業(yè)整合，讓人眼花繚亂。其中，國美永樂并購，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。
　　2006年初，美國家電連鎖巨頭百思買(Bust Buy)宣布進軍中國市場，并于5月斥資1.8億美元收購五星電器；未幾，永樂宣布通過股權(quán)置換方式與大中合并；7月，國美突然宣布以52.68億元港幣“股票＋現(xiàn)金”的形式并購永樂。
　　2006年7月25日，經(jīng)過討價還價，國美、永樂在北京聯(lián)合宣布，國美電器(493.HK)以“股票＋現(xiàn)金”的形式并購中國永樂（503.HK），收購總價52.68億港元，國美為此支付現(xiàn)金4.09億港元。根據(jù)2005年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，合并后的美樂（國美與永樂的簡稱，下同）年營業(yè)額（僅包括上市門店）將達到302億元。
　　國美是中國最大的家電零售連鎖企業(yè)，位居全球商業(yè)連鎖第22位，在內(nèi)地160多個城市以及香港、澳門地區(qū)擁有直營店560余家，2005年的銷售額為498.4億元。永樂在全國各地擁有門店220家，2005年的銷售額約為152億元。受雙方合并消息刺激，國美和永樂7月26日復牌后股價雙雙走高，比一周前的停牌價約高出10%。
　　經(jīng)過4個月的內(nèi)部整合，11月22日，國美永樂合并而成的新國美電器集團在北京正式成立。
　　新國美電器成立后，國美、永樂、鵬潤三大品牌納入新集團統(tǒng)一管理，成為新集團所轄并獨立運營的三個家電零售品牌。
　　
　　但是，我們應(yīng)當看出，行業(yè)并購，并非是簡單的大魚吃小魚，也不像增加一個新的品牌或拓展一些新的營銷渠道那么簡單。事實上，要實現(xiàn)1+1>2的并購價值，需要解決好兩個公司在企業(yè)文化、運營模式和管理機制上的差異問題，實現(xiàn)員工和業(yè)務(wù)上的雙重磨合，這些將決定這起并購業(yè)務(wù)的成敗。
　　國美、永樂合并后的新國美的組織架構(gòu)顯示，新國美高層的人士變動已經(jīng)完成。原國美總裁黃光裕擔任董事局主席，陳曉除出任國美電器總裁之外還兼任永樂電器總部總經(jīng)理職務(wù)，原國美集團副總裁王俊洲擔任新集團的常務(wù)副總裁。除此之外，4位國美人士進入永樂總部，分別執(zhí)掌了總部副總經(jīng)理、采銷總監(jiān)、財務(wù)總監(jiān)、綜合管理中心總監(jiān)這四個重要崗位；與此同時，7位永樂人士調(diào)進國美總部并進入七大管理中心。
　　因此，新國美內(nèi)部的磨合首先體現(xiàn)在這些“大佬”們之間的磨合上。黃光裕的雷厲風行和陳曉的精明細致能否實現(xiàn)剛?cè)岵�濟、齊頭并進，是個關(guān)鍵；再加上兩個大佬一手培養(yǎng)的兩隊人馬，他們之間的磨擦如何避免和消除，更是不得而知。
　　實際上，在香港上市的永樂之所以落得被收購的命運，最直接的原因就是其大肆擴張導致的消化不良。短短2年時間，永樂鯨吞了廣州東澤、河南通利、四川成百、廈門思文、臺灣燦坤，根本無暇對前期并購成果予以認真消化，反而為此消耗了自身的利潤，導致資金壓力巨大。
　　而國美自身也存在快速開店引發(fā)的管理、人員和財務(wù)等一系列問題。國美兼并永樂后，不僅面臨著與永樂的諸多磨合，而且還要解決永樂前期大肆擴張導致的消化不良問題。
　　因此，新國美是否能完成2007年1000億元的銷售計劃，不僅對黃光裕和陳曉是考驗，更是對整個新國美的磨合期的考驗。
　　
　　SK-II“違禁成分”引發(fā)公關(guān)危機
　　
　　2006年10月23日，國家質(zhì)檢總局聯(lián)合衛(wèi)生部發(fā)表聲明稱，SK-II化妝品中所含違禁成份鉻和釹系原料帶入所致，正常使用含微量鉻和釹的化妝品對消費者的健康危害較低。
　　然而，國家相關(guān)部門對SK-II的安全性進行了說明之后長達數(shù)月，市面上仍未再現(xiàn)SK-II的身影，那么SK-II的復出計劃究竟是卡在了哪里呢？
　　
　　SK-II曝品牌危機
　　2006年9月14日，國家質(zhì)檢總局公布，來自日本的SK-Ⅱ品牌9種化妝品中被查出含有禁用成分鉻和釹，并要求各地檢驗檢疫機構(gòu)加強對來自日本進口化妝品的檢驗檢疫工作。隨后，上海食品藥品監(jiān)督管理局對SK-II品牌化妝品的檢測后，又發(fā)現(xiàn)了3種SK-Ⅱ化妝品含有此類物質(zhì)。
　　據(jù)介紹，鉻為皮膚變態(tài)反應(yīng)原，可引起過敏性皮炎或濕疹，病程長，久而不愈。釹對眼睛和粘膜有很強的刺激性，對皮膚有中度刺激性，吸入還可導致肺栓塞和肝損害。在我國和歐盟等有關(guān)國家的相關(guān)規(guī)定中，這兩種元素均被列為化妝品禁用物質(zhì)。
　　于是，自9月15日起，全國出現(xiàn)大規(guī)模的SK-Ⅱ化妝品退貨。
　　然而讓許多消費者不能接受的是，要求退貨必須先簽《簡易協(xié)議書》，協(xié)議書上要求“承認產(chǎn)品合格、沒有質(zhì)量問題”。這種帶有典型的霸王條款的協(xié)議書的合法性，受到許多退貨者的質(zhì)疑。
　　9月25日，寶潔中國上海分公司淮海中路辦公地點遭SK-Ⅱ退貨人群圍堵，寶潔公司中國網(wǎng)站被黑客攻破。黑客在網(wǎng)站留下的信息表明，其目的是“只針對SK-II”，并要求SK-II“停業(yè)整頓”。黑客同時指出“該公司對國人極不負責，建議反省”。
　　
　　傲慢的代價
　　盡管10月23日國家質(zhì)檢總局與衛(wèi)生部發(fā)布聯(lián)合聲明，就SK-II產(chǎn)品的有關(guān)安全問題進行了說明，并允許SK-II恢復上柜銷售，然而，SK-II的“經(jīng)濟損失”仍在繼續(xù)。
　　由于商場需要對即將進駐的品牌所帶來的贏利預期進行慎重考察，SK-II這種“大牌”，經(jīng)過此次風波之后，將用多少時間來達到原有的銷售水平，這對于寶潔和商場都是一個未知的問題。
　　先前由商場代理接受消費者的退貨需求，在執(zhí)行過程中是否會出現(xiàn)偏差，商場的人力和精力支出，以及退貨的款項支付等，都是寶潔和商場需要溝通的具體細節(jié)。另外，被迫中斷的廣告合同、空置柜臺損失，以及合同中其他的細則怎樣計算等問題，雙方都需要溝通。
　　另外，對于SK-II來講，廣告費用將是一筆不小的復出成本。廣告沖擊將會被寶潔再次啟動，但是具體要動用多大的廣告攻勢才能消除SK-II所受的負面影響，是目前無法明確的。
　　同時，經(jīng)銷商和商場方面，是否會像以前一樣接受SK-II大牌身份的現(xiàn)款買斷供貨制，會直接影響SK-II在廣告投入巨大的情況下資金的周轉(zhuǎn)。
　　再加上寶潔從商場收回的退貨都將作為廢棄品處理，這和為消費者退貨的投入基本等同。據(jù)有關(guān)資料顯示，SK-II因停止銷售而減少的銷售收入，預計損失已超過6000萬元。
　　
　　中國鞋業(yè)遭遇“反傾銷”
　　
　　在經(jīng)歷了歐盟的反傾銷終裁和廣交會的冷遇后，用多事之秋來形容2006年的中國鞋業(yè)應(yīng)不為過。
　　10月5日，歐盟對華皮鞋反傾銷案終裁，決定從10月7日開始對中國皮鞋進口征收16.5%的反傾銷稅。在緊隨其后的百屆廣交會上，占往年交易會訂單額最大的歐盟客商難覓蹤影。行業(yè)資料顯示，此次廣交會上，皮鞋行業(yè)的訂單比往年直線下降3成左右。
　　中國鞋業(yè)為何會遭遇如此厄運？中國鞋業(yè)又該如何應(yīng)對已成現(xiàn)實的“反傾銷”，這成為業(yè)界廣泛討論的問題。
　　1998年起，歐盟鞋類產(chǎn)品產(chǎn)量就一路下滑，2000年跌破10億雙，2004年跌至7億雙，而這期間中國鞋類對歐出口受到嚴格的配額管制。2005年以后，歐盟取消了對華鞋類產(chǎn)品的配額限制，中國皮鞋對歐盟出口實現(xiàn)較快增長。
　　2005年7月7日，歐委會在歐盟《官方公報》上發(fā)布立案公告，決定對從中國進口的部分皮面皮鞋開始反傾銷調(diào)查，調(diào)查涉及我國1200多家制鞋企業(yè)和上百萬人的就業(yè)，涉案金額達6.7億美元。
　　為了配合反傾銷調(diào)查，中國皮鞋應(yīng)訴企業(yè)向歐盟提供了大量的資料和數(shù)據(jù)，足以證明絕大多數(shù)中國的涉案企業(yè)都是外資企業(yè)和私有企業(yè)，它們完全按照市場規(guī)則從事業(yè)務(wù)經(jīng)營，不存在政府干預和補貼，也無力從事傾銷活動。但是歐盟非但不授予這些企業(yè)市場經(jīng)濟待遇，甚至未經(jīng)審查就否決了它們的市場經(jīng)濟待遇申請。
　　2006年4月7日起，歐盟對原產(chǎn)于中國的皮鞋加征4%的臨時反傾銷稅；10月5日，歐盟理事會在盧森堡舉行的會議上投票表決，批準對中國和越南產(chǎn)皮鞋征收正式反傾銷稅的方案。
　　雖然歐盟在此案上將反傾銷措施由通常的5年期限改為2年，終裁稅率比初裁稅率有所下降，但消息傳出后，我商務(wù)部新聞發(fā)言人立即發(fā)表談話表示不滿，中國輕工工藝品進出口商會也代表中國皮鞋產(chǎn)業(yè)發(fā)表評論，批評這一決定，歐盟一些商團和消費者組織紛紛發(fā)表聲明，稱這是一種貿(mào)易保護主義措施，不僅損害中國皮鞋企業(yè)的正當利益，也將損害歐洲消費者、進口商、零售企業(yè)、歐盟鞋業(yè)在華投資者和原材料供應(yīng)商的利益，無益于歐盟皮鞋制造業(yè)提升競爭力，最終將沒有贏家。
　　10月23日，中國最大的民營制鞋企業(yè)――奧康集團宣布，已正式聘請律師對歐盟提起皮鞋反傾銷訴訟。這也是歐盟自10月7日正式啟動對原產(chǎn)于中國的皮鞋產(chǎn)品實施征收為期2年的16．5%的反傾銷稅后，第一家宣布提起反傾銷訴訟的中國制鞋企業(yè)。
　　據(jù)了解，法院訴訟與歐委會實施的反傾銷調(diào)查程序是完全不同的法律程序，在提起訴訟過程中，以及進入法庭抗辯程序都需要大量的證據(jù)、法律條文的認定和解釋。而且，法院的審理也要經(jīng)過相當長的時間
　　“不論程序有多復雜，工作有多艱巨，我們都相信法律是公平的，中國的鞋業(yè)應(yīng)該站出來在另一層面的法律程序中據(jù)理力爭�！� 奧康集團總裁王振滔說，只有正面應(yīng)對、繼續(xù)努力才是唯一的出路。
　　然而，眾所周知跨國訴訟的時間是漫長的，為了生存，中國鞋業(yè)還應(yīng)理性地準備另謀出路。
　　
　　國航突破傳統(tǒng)贏利模式
　　
　　證券指數(shù)恢復至2200點高位后，人們看到大牛市并未給陰云密布的中國航空股添加多少姿彩。
　　進入2005年后，受航油價格猛漲等因素影響，各航空公司業(yè)績普遍出現(xiàn)大幅下滑，甚至虧損。在2006年4月10日上調(diào)航空燃油價格后，5月24日國家發(fā)改委再次把航油出廠價格提高了500元/噸，航空公司的生存狀況隨著成本的進一步增加而陷入更深的泥沼。
　　2006年半年報顯示，南航虧損8.35億元，東航巨虧14億元，一直效益較好的上航上半年亦虧損1.63億元。國家民航總局公布的上半年行業(yè)運行報告顯示，2006年上半年中國民航整體虧損25.7億元。
　　在此行業(yè)大勢下，國航上半年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入208.65億元，凈利潤達1.47億元，比上年同期增加340%。國航在香港聯(lián)交所公布的半年報，按照國際會計準則計算，國航上半年實現(xiàn)凈利潤人民幣4.58億元，主營業(yè)務(wù)收入人民幣199.3億元，同比增加17.7%。
　　逆市而止，獨自贏利。國航的贏利秘方立即成為業(yè)界廣泛討論的話題。
　　國航H股2006年半年報顯示，其燃油衍生工具收益凈額3.38億元人民幣�！巴ㄟ^燃油衍生工具最重要的不是可以省多少錢，而是從一開始就將成本鎖定，這對對油價異常敏感的航空公司來說至關(guān)重要�！蹦称谪浌�司人士指出。因此，從事航油套期保值交易，已經(jīng)大大降低了燃油價格上漲所帶來的成本壓力。
　　
　　在現(xiàn)代航空運輸領(lǐng)域，能否形成自己的有效網(wǎng)絡(luò)是航空公司做大做強的基礎(chǔ)。為此，國航繼續(xù)實施加快樞紐建設(shè)、強化運輸網(wǎng)絡(luò)、積極發(fā)展聯(lián)盟的經(jīng)營戰(zhàn)略。國航以北京和成都為樞紐，以廣州、上海為重要基地輻射全國各地區(qū)的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)不斷健全；在國際上，以西歐、北美、日韓為重點的網(wǎng)絡(luò)也得到快速發(fā)展。
　　與此同時，繼續(xù)加強國航已經(jīng)與18家國內(nèi)外航空公司建立的代碼共享等合作，與外航代碼合作航班每周達1210班。樞紐與網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，國際合作的繼續(xù)強化，使國航出現(xiàn)了國際帶動國內(nèi)、國內(nèi)支撐國際的良性循環(huán)局面。目前，國航初步形成了以北京為樞紐，以長江三角洲、珠江三角洲、成渝經(jīng)濟帶為戰(zhàn)略重點，連接國內(nèi)干線、支線并對國際航線形成全面支持的全球航空運輸網(wǎng)絡(luò)。
　　通過航空網(wǎng)絡(luò)的搭建，國航成為國內(nèi)市場上，重點城市、高質(zhì)量航線上實力最強的航空公司；在國際市場方面，國航的市場份額和客座率同樣是國內(nèi)同行業(yè)中最高的。
　　另外，國航方面表示，國航通過優(yōu)化航線、實行預算管理、改進機型結(jié)構(gòu)、多方面加強成本控制、實行外匯管理等手段降低航空燃料價格上升對公司造成的影響。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2005年國航可用噸公里運營成本為2.78元，是國內(nèi)民航公司中單位成本最低的航空公司，在國際航空業(yè)中也是單位成本最低的航空公司之一。
　　國航方面表示，良好業(yè)績的取得不僅得益于業(yè)務(wù)經(jīng)營的成功，更是來源于體制的創(chuàng)新。
　　國航在國際資本市場上成功上市，募集資金共計102.4億元，正式融入國際資本市場發(fā)展平臺，同時成為不同經(jīng)濟成分參股的股份有限公司，國航的上市資本構(gòu)成和治理結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本的變化。國航在資本市場上表現(xiàn)了連串動作：控股、參股了中國貨運航空公司、港龍航空公司、澳門航空公司、深圳航空公司和山東航空公司，提高了對市場的控制能力。
　　正是以上這些非傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式、經(jīng)營舉措，造就了國航穩(wěn)健的收益。不知其他航空公司看到這些資料后，是否能從中汲取自身發(fā)展的養(yǎng)分。
　　
　　工行上市加速銀行業(yè)改革
　　
　　2006年10月27日，中國工商銀行在香港及上海兩地同步上市，總發(fā)售股數(shù)約484億，融資金額1500億港元，是全球有史以來融資規(guī)模最龐大的招股活動。
　　從2005年10月28日中國工商銀行股份有限公司成立，到A+H股同步上市，工行在短短一年時間里完成了又一次歷史性跨越，使工行由國有獨資商業(yè)銀行轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞葜粕虡I(yè)銀行，建立起規(guī)范的公司治理結(jié)構(gòu)，主要經(jīng)營指標達到了國際商業(yè)銀行的良好水平，掀開了國內(nèi)銀行業(yè)改革嶄新的一頁。
　　兩年來，由交行領(lǐng)銜，幾大國有銀行除農(nóng)行外都相繼完成了改制上市，并且都在資本市場上獲得投資者的青睞。然而，正如銀行上市的根本目的不是為了融資，上市成功也并不能為銀行改革畫上圓滿的句號。幾大國有銀行在資本市場上的受寵，更多得益于外部因素，比如對“中國概念”的追捧、Ａ股市場對Ｈ股的溢價、國內(nèi)金融業(yè)的相對壟斷等等。而衡量上市公司價值的關(guān)鍵指標――公司治理、經(jīng)營方略、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面，幾大銀行尚乏令人滿意的突破。
　　迄今為止，國有商業(yè)銀行改革依舊是行政之手在主導。政府為銀行上市注入巨資核銷壞賬，銀行由此感受到的，更多的是改革之“利”，而非改革之“痛”。為股東創(chuàng)造價值，成為銀行向客戶收費最堂皇的理由。
　　作為四大國有商業(yè)銀行之首，工行的股份制改革一直被視為中國金融改革進程中的重要一環(huán)。其龐大的資產(chǎn)規(guī)模和沉重的歷史包袱也使業(yè)內(nèi)一直認為工行改革的難度很大。如今，在各方努力下，工行終于如愿上市，但成功上市只是為工行改革開了個好頭。
　　國有商業(yè)銀行完成財務(wù)重組、改善治理結(jié)構(gòu)和公開上市三個步驟，只是改革取得的階段性成果。上市后，工行仍面臨風險控制和防范機制的構(gòu)建、防止不良資產(chǎn)反彈、防止國家巨額注資被經(jīng)營不善出現(xiàn)的壞賬吞噬、大幅度提高競爭力等艱巨而長期的任務(wù)，切不可因為諸多的“第一”光環(huán)盲目樂觀。此次工行上市創(chuàng)造的諸多“第一”，大部分都是反映數(shù)量的數(shù)據(jù)，而不是反映質(zhì)量的數(shù)據(jù)。有的只是發(fā)行方式上的創(chuàng)新，并不等于工行管理水平也已經(jīng)同步提升。
　　事實也表明，工行改革中一些困難問題仍有待解決。與建行、中行相比，工行經(jīng)營規(guī)模大、不良貸款多、資本充足率低，而國家注資卻比建行和中行少75億美元。雖然不良貸款已經(jīng)剝離，但是，一旦出現(xiàn)反彈，資本充足率就會面臨新的壓力。我們還注意到，工行上市當天的走勢是高開低走，后續(xù)跟進的上佳表現(xiàn)也主要源于境外資金的大量流入�！巴鉄醿�(nèi)冷”的境遇，明顯反映出人們對工行改革成敗的不同態(tài)度。
　　
　　鋼鐵業(yè)在談判中成長
　　
　　與2006年國際鐵礦石談判歷經(jīng)半年時間相比，2007年國際鐵礦石談判的“閃電”式落幕，幾乎讓所有關(guān)注它的人始料未及。12月22日，寶鋼宣布與世界三大鐵礦石供應(yīng)巨頭――巴西淡水河谷公司、澳大利亞必和必拓公司和力拓公司這3大賣家的談判已經(jīng)完成，2007年的供貨價格增幅均為9.5%。
　　資料顯示：2006年的價格談判，持續(xù)了半年之久，中國鋼鐵企業(yè)抵制鐵礦石生產(chǎn)商提價的努力最終以失敗告終，中國最終不得不接受19%的漲幅。但中國鋼鐵工業(yè)行業(yè)協(xié)會表示，以寶鋼為代表的談判模式依然取得了成功�；�于中國是鐵礦石最大的客戶之一，此次中國企業(yè)決心在新一輪談判中掌握“話語權(quán)”，并力圖改變以往鐵礦石供應(yīng)商一方獨大的行業(yè)模式。
　　2007年的價格談判，寶鋼繼2006年談判后，仍代表中國參與長期合同談判的近70家鋼鐵企業(yè)。按照日程安排，11月供需雙方進行預談判，12月進入正式的價格談判，討價還價要持續(xù)到2007年初。出人意料的是，2006年12月22日，雙方便提前達成了意見的一致。
　　改革開放以來，特別是加入WTO之后，中國企業(yè)參與國際競爭的機會大大增加，但由于經(jīng)驗不足和對國際競爭的知識和規(guī)則還不太熟悉，中國企業(yè)在國際經(jīng)濟競爭中往往受到不公平的待遇，利益受到損害的情況時有發(fā)生。
　　資料顯示，2003年中國鐵礦石進口量以1.63億噸超過日本，成為全球第一大鐵礦石進口國，此后的2004年、2005年中國繼續(xù)占據(jù)首位，鐵礦石進口量也持續(xù)上漲，業(yè)內(nèi)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)分別達到2.5億噸、2.7億噸。但由于沒有定價權(quán)，我國不得不接受鐵礦石進口價格的持續(xù)上漲。2003年較上年上漲9%，2004年漲幅達18.6%，2005年則破天荒地上漲了71.5%，中國企業(yè)在被迫接受高價的同時，其在國際競爭中的話語權(quán)問題也成為國內(nèi)各界關(guān)注的焦點。
　　盡管決定價格的不應(yīng)是談判，而應(yīng)是市場，但如何在談判中爭取主動仍是中國企業(yè)必須解決的問題。在這方面，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)有所動作。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會要求，所有中國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)都要做好自律，自覺遵守有關(guān)規(guī)定；我國與三大國際礦商的談判將只有寶鋼“一個聲音”，代表中國鋼鐵業(yè)爭奪亞洲鐵礦石的主導權(quán)；企業(yè)不能私下單獨與世界三大鐵礦石生產(chǎn)商談判，以保證寶鋼的“合力”；杜絕以現(xiàn)貨價格與礦石供應(yīng)商簽訂長期協(xié)議；進一步加強鐵礦石流向管理，從源頭上切斷落后產(chǎn)能的原料供應(yīng)，切實落實國家淘汰落后生產(chǎn)力的政策。
　　當然，在此次鐵礦石價格談判中，賣方切下了“雙贏牌”蛋糕的大部分。盡管中國獲得了剩余的一小塊蛋糕，但相對于前些年的單向利益分配格局，已有所突破。中國在爭取鐵礦石國際定價權(quán)的過程中已經(jīng)逐步擺脫了完全被動的地位。
　　
　　拯救大豆
　　
　　黑龍江大豆從來沒有經(jīng)歷過2006年這樣的困局――堆積如山的庫存大豆以及跌破種植成本的收購價格。
　　2006年春天，黑龍江大豆種植面積已經(jīng)減少25％。而以大豆為原料的當?shù)赜椭�企業(yè)高峰期數(shù)量過百，目前能夠斷斷續(xù)續(xù)開工的只有四五家，面對使用質(zhì)優(yōu)價廉進口大豆的非主產(chǎn)區(qū)的油脂企業(yè)，當?shù)仄髽I(yè)普遍難以招架。
　　占全國大豆產(chǎn)量二分之一強的非轉(zhuǎn)基因大豆主產(chǎn)區(qū)黑龍江已經(jīng)發(fā)出了警戒訊號，而這種訊號將波及整個國產(chǎn)非轉(zhuǎn)基因大豆行業(yè)。
　　這種局面牽動了從豆農(nóng)到加工企業(yè)，從地方政府到中央政府的各方神經(jīng)。
　　5月中旬，國家發(fā)改委已經(jīng)就大豆問題向國務(wù)院辦公廳緊急上報“八點請示”，不久，國務(wù)院做出第一次批復；7月中旬，國家發(fā)改委以6條意見落實國務(wù)院批復，其中由土畜進出口商會協(xié)辦、中糧集團牽頭的聯(lián)合采購機制，可能成為其中“最有價值的落實”。8月2日，中央高層領(lǐng)導再次就大豆問題作出批示。隨后，農(nóng)業(yè)部責成該部市場運行司、產(chǎn)業(yè)化辦對大豆展開新一輪調(diào)研。
　　一場由發(fā)改委牽頭，農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部、財政部等眾多部委協(xié)同的拯救大豆行動正在展開。
　　既要履行入世承諾，又要解決國內(nèi)大豆種植產(chǎn)業(yè)的危機，發(fā)改委拿出了一套最新解決辦法。
　　對于這些措施，市場人士認為，其中最有價值的是建立聯(lián)合采購機制。在這種機制下，國外的大豆要進入中國市場，必須經(jīng)過聯(lián)合招標采購，由采購同盟來協(xié)調(diào)進口大豆的數(shù)量、價格。這種機制有望使進口大豆的數(shù)量和價格穩(wěn)定在一定的水平線上。
　　但是建立聯(lián)合采購機制，也受到一些質(zhì)疑。國內(nèi)一位油脂企業(yè)的人士認為，事實上中糧集團本身自己就從國外進口大豆，這難以保證招標采購的公正性，同時外資本身就在國內(nèi)擁有自己的油脂壓榨企業(yè)，是否會參加招標采購就值得懷疑。
　　在這種情況下，有意見指出，在建立聯(lián)合采購機制外，有必要成立代表整個大豆產(chǎn)業(yè)的大豆協(xié)會；而農(nóng)民代表則希望恢復和增加儲備大豆收購。
　　對于各方的不同看法，農(nóng)業(yè)部的一位官員表示，大豆問題遠比想象的復雜，爭議在所難免。看來，大豆問題還會繼續(xù)。

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