若是問起，白沙洲在哪里？武漢人都會習(xí)慣性地抬手往武昌的西南方一指：就在那后頭?。熱心點的大概會反問你：你是要去木材市場還是農(nóng)貿(mào)市場？ 　　武昌西南方、木材市場、農(nóng)貿(mào)市場，這幾個關(guān)鍵詞便構(gòu)成了一個普通武漢人對白沙洲的所有了解，模糊而寥寥，鮮有人真正弄清楚過，白沙洲，到底是一個什么樣的地方？
　　
　　金沙洲和白沙洲
　　
　　關(guān)于白沙洲的最早記載，史書可以追溯到明朝時期，《乾隆江夏縣志?山川》中寫道：“金沙洲在城西南，明時百貨云集，商舟聚泊，兵災(zāi)后俱移漢口”。 這里面的“金沙洲”其實就是如今白沙洲的一部分，因為歷史上的白沙洲其實分為兩部分：金沙洲和白沙洲。
　　金沙洲和白沙洲，兩洲都曾是武昌城門外，長江中的兩片沙洲。兩洲之間有一條河，通向長江。然而與白沙洲相比，金沙洲名氣更大，號稱人戶“十萬”，長街八條。因為交通便利，金沙洲自古以來就是全國各種水運的中轉(zhuǎn)站之一，往來商船絡(luò)繹不絕。明朝中后期，金沙洲變成漕糧交兌地。南糧北運，兩湖地區(qū)包括長江上游的糧食都順江而下，固定到金沙洲集中后再外運。
　　漕糧交兌地從岳陽城陵磯移到漢口，又轉(zhuǎn)到金沙洲。這使得金沙洲碼頭繁盛，人口多，商業(yè)隨之興旺，號稱“東南都會”。明代楚王府專門設(shè)“稅官”，足見國家對此地的重視。
　　而真正的“白沙洲”，歷史上是個什么情況，我們并未找到太多的相關(guān)記載，據(jù)武漢社科院歷史與城市研究所所長張篤勤介紹說，白沙洲原本有很大的商市和碼頭，清代1816年的地圖就清楚地標(biāo)出白沙洲和金沙洲，一直到光緒年間，依然存在兩洲。
　　到了清代末期，白沙洲與金沙洲之間的河道淤積，兩洲漸漸融合，金沙洲的名稱漸漸消失于歷史，原本不怎么響亮的“白沙洲”，這一名稱卻從此保存了下來。
　　
　　在歷史發(fā)展中與城市連為一體
　　
　　從史料的記載中我們可以看到，這兒曾經(jīng)是一個非常熱鬧繁華的地方，但后來是什么樣的變遷讓它漸漸淡忘于人們的視野之中？
　　由于沙洲的不穩(wěn)定性，江水的常年沖刷使得許多碼頭漸漸變得脆弱，靠岸變得困難和危險。清末，隨著漢口興起，大部分商船為了尋求風(fēng)平浪靜的港口，多移到龍王廟以上、集家嘴一帶，再加上張之洞督鄂期間在這里修筑武金堤，白沙洲洲頭那大片的沙洲不再隨著汛期的變化而時隱時現(xiàn)，而是變成了固定的土地，用于人們耕種和居住。
　　但是白沙洲作為碼頭的作用并沒有立即消失，解放前，湖南來的木材商人在此大量聚集，大片的沙地適宜晾曬木材，白沙洲由此變成了一個著名的木材集散地。
　　白沙洲的發(fā)展史，其實就是一個典型武漢老碼頭的發(fā)展史，漸漸衰落是必然的命運。白沙洲洲頭如今只是武漢市西部長江主航道南側(cè)的一個沙洲，面積并不大，長約1.5公里，寬為200米，東北――西南走向，洪水期間面積很小，與長江南岸的武金堤公路相望，白沙洲大橋從上面騰空躍過。
　　而白沙洲的其他大部分地區(qū)，則在歷史的發(fā)展中與武昌城漸漸融為一體，在地理位置上成為我們口中的行政區(qū)劃“白沙洲街”。
　　
　　木材市場，農(nóng)貿(mào)市場以及白沙洲街
　　
　　攤開一張武漢市區(qū)圖，武昌區(qū)南部，武咸公路與長江之間狹長地帶，東到巡司河南岸、涂家溝，南至八坦路與洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)交錯接壤，西臨長江，北以巡司河為界與紫陽街辦事處轄區(qū)隔河相望――這一塊大致呈半月形的區(qū)域，就是現(xiàn)在的“白沙洲街”。
　　在眾多武漢人心目中，這是一塊和曾經(jīng)的“江夏”、“蔡甸”等地區(qū)沒多大區(qū)別的城鄉(xiāng)結(jié)合部，總是灰塵彌漫，交通不便――事實上也的確如此，那么多年過去了，同屬武昌城門外的街道口、甚至是光谷地區(qū)都開始日新月異地向城市化進(jìn)軍，然而最緊鄰中心城區(qū)的白沙洲，似乎沒有什么太大的變化。說起來，它最為出名、和可以驕傲的商業(yè)項目，仍然是木材市場，著名的“白沙洲農(nóng)貿(mào)大市場”也并非這里的“土著”，而是2007年由武泰閘整體搬遷過來的。
　　但是，這并不是白沙洲的全部和未來。
　　從兩個大市場目前的繁榮就可以看出，白沙洲的對外交通是相當(dāng)?shù)谋憷�，大塊大塊未經(jīng)開發(fā)的土地也正在蠢蠢欲動――但是這天時地利的條件自古有之，為什么到現(xiàn)在還未能讓白沙洲快速融入大武昌的城市化進(jìn)程之中呢？
　　所以，我們試圖通過這一次采訪，找出個中原因和癥結(jié)，并還原給讀者一個真實的白沙洲�！�
　　

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