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草莽格局將慢慢終結(jié)_兩極格局的終結(jié)是在

發(fā)布時(shí)間:2020-03-25 來(lái)源: 散文精選 點(diǎn)擊:

  草莽格局將慢慢終結(jié)   中國(guó)快遞業(yè)在近年急速崛起,形成繁華而混亂的草莽格局。但隨著消費(fèi)者理性選擇意識(shí)的養(yǎng)成,跨國(guó)快遞巨頭的進(jìn)入,國(guó)內(nèi)快遞權(quán)力的洗牌,快遞流程規(guī)范的完善,這個(gè)草莽格局將慢慢被終結(jié)。
   記者_(dá)齊介侖 北京報(bào)道攝影_孫炯
  
  急速發(fā)展
  南都周刊:從上世紀(jì)八十年代迄今,中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展?fàn)顩r是怎樣的?
  邵鐘林:1987年,整個(gè)一年的快遞業(yè)務(wù)是153萬(wàn)件,業(yè)務(wù)收入8000萬(wàn)。2010年,中國(guó)快遞行業(yè)總收入在573億左右,此前一年的2009年是479億,2008年是408億,差不多每年都是兩位數(shù)的增長(zhǎng)。在中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中,持續(xù)數(shù)年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)的行業(yè)不多。
  2010年9月,中國(guó)快遞業(yè)平均每天的業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破1000萬(wàn)件,排在世界第三位。日本快遞一天總件數(shù)大概是1300萬(wàn)件,美國(guó)大概是3000萬(wàn)件。
  南都周刊:從時(shí)代背景上看,為什么會(huì)有快遞業(yè)的高速發(fā)展及快遞企業(yè)數(shù)量的激增?
  邵鐘林:快遞業(yè)的出現(xiàn)和改革開(kāi)放特別是經(jīng)濟(jì)體制改革是分不開(kāi)的,商品經(jīng)濟(jì)的活躍,是快遞業(yè)務(wù)出現(xiàn)的最主要原因。特別是從21世紀(jì)初開(kāi)始,電子商務(wù)迅速發(fā)展,快遞業(yè)務(wù)急劇增加。大家都知道,只要社會(huì)有需求,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)里頭必然有人會(huì)去做,很多民營(yíng)快遞企業(yè)就這樣不斷出現(xiàn)了。
  現(xiàn)在看,其實(shí)快遞行業(yè)不單滿(mǎn)足了老百姓一般的生活需要,而且相當(dāng)大一部分是用來(lái)滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的。
  南都周刊:這些年來(lái),快遞企業(yè)的盈利和競(jìng)爭(zhēng)狀況是怎樣的?
  邵鐘林:快遞企業(yè)盈利空間都不大,都處于微利狀態(tài),主要原因是長(zhǎng)期以來(lái)的低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)。微利甚至無(wú)利也要干,為什么?為了搶占市場(chǎng)份額,每單業(yè)務(wù)哪怕我只漲5毛錢(qián),客戶(hù)可能就流失到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里去了,尤其在一些大客戶(hù)的爭(zhēng)奪上,競(jìng)爭(zhēng)慘烈。
  不過(guò),我感覺(jué),從2010年開(kāi)始,消費(fèi)者開(kāi)始注重品牌效應(yīng)了,有的已經(jīng)不再計(jì)較細(xì)微的價(jià)格差別了,他會(huì)選擇服務(wù)品質(zhì)好、聲譽(yù)好的快遞企業(yè)來(lái)合作。
  現(xiàn)在,在國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)中,業(yè)務(wù)量最大的順豐、申通、中通、圓通、韻達(dá)這五家,每天業(yè)務(wù)量都超過(guò)100萬(wàn)件,是領(lǐng)頭羊。論業(yè)務(wù)量,郵政EMS可能排不到第一,但它網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最大。這些企業(yè),有的在作上市準(zhǔn)備,估計(jì)不用很長(zhǎng)時(shí)間就能聽(tīng)到消息了。
  
  法律門(mén)檻
  南都周刊:現(xiàn)在的法律法規(guī)對(duì)快遞業(yè)有什么規(guī)定?
  邵鐘林:2009年的新《郵政法》作了非常明確的規(guī)定,它把整個(gè)遞送業(yè)務(wù)分成了兩大類(lèi),其中一大類(lèi)叫做普遍服務(wù),也就是說(shuō),在中國(guó)境內(nèi)的每個(gè)公民在任何時(shí)間段在任何地點(diǎn)都能享受到一種普遍的、持續(xù)的、基本的通信服務(wù)。從理論上講,普遍服務(wù)是國(guó)家責(zé)任,是國(guó)家向老百姓提供的服務(wù),國(guó)家指定國(guó)營(yíng)郵政企業(yè)完成這個(gè)任務(wù)。平信、掛號(hào)信、包裹、印刷品,就屬于這類(lèi)服務(wù)。
  新《郵政法》規(guī)定的第二大類(lèi)是快遞服務(wù)?爝f服務(wù)是普遍服務(wù)的增值服務(wù),它的服務(wù)價(jià)格一般要比普遍服務(wù)高,但它速度要快一點(diǎn),服務(wù)深度要好一點(diǎn),上門(mén)攬收、送貨上門(mén)。
  有人認(rèn)為普遍服務(wù)是一種壟斷,其實(shí)也不是,所謂的壟斷是我能干你不能干,現(xiàn)在規(guī)定的是,印刷品、信件、包裹有重量限制,在一定重量范圍內(nèi)的,老百姓來(lái)寄,郵政企業(yè)不能拒收,因?yàn)檫@是國(guó)家責(zé)任。但不是說(shuō)你郵政能做包裹,其他企業(yè)就不能做包裹了,只要你能做,就可以做,并非郵政專(zhuān)營(yíng)。只是,如果你不能做,可以拒收。在包裹這個(gè)領(lǐng)域,中鐵、物流公司以及長(zhǎng)途汽車(chē)一直在做。
  南都周刊:據(jù)稱(chēng)新《郵政法》出臺(tái)后,國(guó)內(nèi)三成民營(yíng)快遞企業(yè)倒閉,實(shí)際情況如何?
  邵鐘林:三成倒閉那不是事實(shí)。新《郵政法》對(duì)快遞行業(yè)來(lái)說(shuō),等于是要實(shí)行許可制度了。在此之前做快遞業(yè)務(wù)是沒(méi)有門(mén)檻的,誰(shuí)愿意做誰(shuí)就做。
  南都周刊:許可制度的門(mén)檻有多高呢?
  邵鐘林:從注冊(cè)資金上說(shuō),同城快遞50萬(wàn),國(guó)內(nèi)快遞100萬(wàn),國(guó)際快遞200萬(wàn)。這個(gè)門(mén)檻其實(shí)根本就不高。一個(gè)企業(yè)如果做國(guó)際快遞業(yè)務(wù),別說(shuō)200萬(wàn),你2000萬(wàn)、2個(gè)億的投入都不夠。
  不過(guò),你說(shuō)它門(mén)檻不高吧,如果特別小的網(wǎng)點(diǎn),你讓它哪怕拿50萬(wàn)出來(lái),都會(huì)有壓力。另外一個(gè)門(mén)檻就是,企業(yè)員工人數(shù)不少于15人,要有和業(yè)務(wù)相適應(yīng)的處理場(chǎng)地和交通運(yùn)輸工具。大概就是這些?偟膩(lái)說(shuō),我認(rèn)為要求是不高的。
  
  發(fā)展瓶頸
  南都周刊:對(duì)屢被提及的快遞公司野蠻分揀、暴力卸貨,以及常有發(fā)生的各種快遞投訴,你怎么看?
  邵鐘林:我覺(jué)得這是由于快遞行業(yè)業(yè)務(wù)處理能力不能滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展需要造成的,也就是說(shuō),現(xiàn)在的快遞業(yè)務(wù)是供不應(yīng)求的。
  網(wǎng)上購(gòu)物以前只是一個(gè)消費(fèi)方式,現(xiàn)在有些人已經(jīng)把它發(fā)展成為生活方式了,吃穿住用行都離不開(kāi)網(wǎng)購(gòu),沒(méi)有網(wǎng)購(gòu)好像就過(guò)不下去了。有些人說(shuō),我可以幾個(gè)月不去商場(chǎng)不去超市,但樣樣物品都能買(mǎi)到。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中,他們對(duì)快遞有了很大依賴(lài)性。
  南都周刊:除了供不應(yīng)求,是否也和快遞公司企業(yè)文化、管理者及快遞員素質(zhì)、培訓(xùn)或許缺失有關(guān)系呢?
  邵鐘林:這倒也是。但現(xiàn)在看,最主要的原因,還是供不應(yīng)求的問(wèn)題,在快遞公司的生產(chǎn)能力不夠的前提下,員工素質(zhì)再高,人手、車(chē)子、場(chǎng)地不夠用總歸是沒(méi)辦法的。
  南都周刊:要解決野蠻分揀和卸貨這些問(wèn)題,你有怎樣的建議?
  邵鐘林:首先要增加設(shè)備,增加流水線,不能靠人,要靠流水線或容器來(lái)解決,分揀后的郵件,要么放到傳送帶上,有人等著,是什么地方的郵件,就對(duì)應(yīng)什么人拿走。要么把郵件分別放入相應(yīng)容器里,比如塑料或鐵的筐筐,天津的快件放這里,濟(jì)南的放那里,分門(mén)別類(lèi),分完以后放到車(chē)上,再把車(chē)推走。
  郵政監(jiān)管部門(mén)要作出明確規(guī)定,快遞企業(yè)必須規(guī)范操作流程。我估計(jì)在今年一季度有望出臺(tái)這樣一個(gè)規(guī)范性文件,必將是有約束力的。
  南都周刊:你覺(jué)得現(xiàn)在中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展的瓶頸有哪些?
  邵鐘林:要構(gòu)成一個(gè)快遞公司的生產(chǎn)能力,首要需要的是處理場(chǎng)地,現(xiàn)在民營(yíng)快遞公司征地是很難的。很多快遞企業(yè)都是輕資產(chǎn)的,設(shè)備資產(chǎn)都不足,征地成本很高,去銀行貸款,銀行一看公司沒(méi)多少值錢(qián)的東西,不肯放款。沒(méi)有土地就不能建立分撥中心,不能建立處理場(chǎng)地,快件堆積如山。這是第一個(gè)瓶頸。
  第二個(gè)瓶頸是,現(xiàn)在很多城市對(duì)送貨車(chē)輛有限制,快遞的送貨車(chē)輛恰恰是不能被限制的,快遞企業(yè)的生產(chǎn)是按分鐘計(jì)算的,車(chē)輛經(jīng)常被截住、罰款、扣車(chē),很撓頭,F(xiàn)在,很多城市交通擁堵,交通部門(mén)對(duì)車(chē)輛采取了各種限行措施,這也影響到了快遞業(yè)務(wù)發(fā)展。
  第三個(gè)瓶頸是,快遞企業(yè)是需要大量花錢(qián)的,比如買(mǎi)土地、建房子、買(mǎi)車(chē),甚至于像順豐一樣要買(mǎi)飛機(jī),要上先進(jìn)的IT技術(shù)。這沒(méi)有大量資金投入是不行的,但快遞企業(yè)資金是比較短缺的,靠?jī)?nèi)部積累,短期內(nèi)很難完成。
  第四個(gè)瓶頸就是勞動(dòng)力短缺。勞動(dòng)力是決定一個(gè)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)劣的決定性因素,由于過(guò)去我們相當(dāng)一部分企業(yè)采取的是低價(jià)政策,低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)和擴(kuò)張,利潤(rùn)單薄,微利甚至無(wú)利,到最后,連簡(jiǎn)單的再生產(chǎn)都無(wú)法為繼了。怎么辦呢?接下來(lái)就是把不能省的也省掉了。比如員工應(yīng)該用100個(gè),他用了70個(gè),你說(shuō),這個(gè)服務(wù)質(zhì)量還能好嗎?
  南都周刊:UPS、DHL、TNT也在嘗試進(jìn)入中國(guó),在你看來(lái),它們對(duì)未來(lái)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的沖擊會(huì)有多大?
  邵鐘林:現(xiàn)在這幾家跨國(guó)企業(yè)都沒(méi)有在中國(guó)拿到牌照,還在申請(qǐng)中,一旦申請(qǐng)成功,國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)將重新洗牌。
  
  如何維權(quán)
  南都周刊:按照規(guī)范,快遞員上門(mén)要如何做?消費(fèi)者如果對(duì)服務(wù)不滿(mǎn),該如何維權(quán)?
  邵鐘林:按照標(biāo)準(zhǔn),快遞員必須送貨上門(mén)?爝f單要如實(shí)填寫(xiě),不能因?yàn)槭菙z像機(jī)筆記本電腦容易丟,就不具體寫(xiě)名稱(chēng),快遞員如果持有這樣的說(shuō)法,是不對(duì)的。
  關(guān)于消費(fèi)者維權(quán),以快件丟失為例,現(xiàn)在是以民法的原則來(lái)賠償,也即約定的原則,我們提前說(shuō)好,東西丟了只能賠多少或者必須賠多少,賠少了不行,雙方約定。
  快件有兩種,一種是不保價(jià)的,按照約定標(biāo)準(zhǔn)賠償。一種是保價(jià)的,消費(fèi)者提前聲明我這東西值多少錢(qián),交相應(yīng)比例的保險(xiǎn)費(fèi)用,運(yùn)輸過(guò)程中貨物丟失按照保價(jià)金額賠償。快遞單上有快遞公司印刷好的合同文本,是經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)審查通過(guò)的。
  快遞員需要讓消費(fèi)者閱讀單子背面合同,同意了才能遞送。很多快遞員做得不規(guī)范。照理說(shuō),要填寫(xiě)物品價(jià)值。有些快遞公司有明確的標(biāo)準(zhǔn),多少價(jià)值以上的物品一定要保價(jià),多少價(jià)值以下可以不用。
  南都周刊:你對(duì)消費(fèi)者有什么建議?
  邵鐘林:我建議大家在寄送價(jià)值較高物品時(shí),選擇信譽(yù)好一些的快遞企業(yè),支付一定的保價(jià)費(fèi)用。如果你覺(jué)得沒(méi)有那么貴重,丟了按照快遞公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)也能接受,那也可以。一般來(lái)說(shuō),事先有約定的,按照約定做;事先沒(méi)有約定的,就雙方協(xié)商;協(xié)商不成的話,消費(fèi)者可以起訴快遞公司到法院。

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