我國新一代極軌氣象衛(wèi)星――風云三號衛(wèi)星已經(jīng)進入發(fā)射前的最后調(diào)試階段。日前，《新民周刊》記者走進上海衛(wèi)星工程研究所，隔著玻璃幕墻，見到了將于今年5月升空的這顆身高4．4米的衛(wèi)星。
　　
　　自然災害最嚴重的國家之一
　　
　　一個碩大的地球投影，展露在會議桌前方的白色屏幕上。這個藍白相間、充滿魅力的球體平面圖形的出現(xiàn)，頓時讓“會議”靜寂下來。與會人士都以一種“深情脈脈”的目光注視它。會議主持者講道，這就是“我們的”風云二號衛(wèi)星傳送下來的圖像。這個“我們的”含義，就是這顆衛(wèi)星是在此地這個“院子”里進行總設計、實施總裝和總測試的自豪“簡稱”。
　　接下來的表述內(nèi)容，屬于氣象學和地理學專家們的常識介紹，而我，則被震動著。在迄今的小學課本里，對于我們國家的簡略描繪，地大物博等等用語，依舊在目；在如今的媒體報道中，帶有客觀揭示性質(zhì)的資源匱乏披露，業(yè)已經(jīng)常得見。只是，現(xiàn)在聽到的關于中國“天文地理”狀況的介紹，則是“衛(wèi)星人”極其精確的科學概括――
　　我國處于北半球中緯度地區(qū)（20度Ｎ－54度Ｎ），東瀕太平洋，西為世界地勢最高的青藏高原，海陸大氣系統(tǒng)形成復雜的反饋關系。我國在亞洲的東南部，是世界著名的大陸性季節(jié)風氣候區(qū)。孟加拉灣季風的影響，太平洋環(huán)流海溫的變化及厄爾尼諾現(xiàn)象對大氣環(huán)流和風暴的作用，都嚴重影響我國的大氣形勢，加之我國大陸區(qū)多變的劇烈的地勢起伏，植被的覆蓋率低，地下放熱、放氣的影響等，我國瀕臨的西太平洋是臺風最多的區(qū)域，全球熱帶海洋上每年大約發(fā)生80多個臺風，有四分之三左右發(fā)生在北半球海洋上，而西北太平洋占了全球臺風總數(shù)的38％，居全球8個臺風發(fā)生區(qū)之首。
　　我國又是環(huán)太平洋構造帶與地中海－喜馬拉雅構造帶的交會部位，地殼現(xiàn)代活動強烈、地形復雜，印度板塊與歐亞板塊的碰撞，中國東部向西部的推擠（新第三世末，青藏高原的海拔高度僅為海拔1000米左右），經(jīng)200萬－300萬年，現(xiàn)今青藏高原的海拔高度達到4500米以上。這種碰撞還在繼續(xù)，印度板塊正以5厘米／年的速度向北、東方向運動。因此我國的東部和西部是最強烈、最活躍的地震帶。
　　我國是生態(tài)環(huán)境多樣，具有多種病、蟲、鼠、草害滋生繁衍的條件。綜上這些因素致使我國成為世界上自然災害最為嚴重的少數(shù)國家之一。
　　我從來沒有在其他場合聽到過這句話：我國是世界上自然災害最為嚴重的少數(shù)國家之一。主講人則在繼續(xù)講述，因為這樣的自然國情狀況，在歷史上以及直至20世紀，我們國家曾經(jīng)發(fā)生過以下一些巨大自然災害：
　　我國已有大量殷商甲骨文出土，周朝已有文字記載，后人說“堯、禹有九年之水，湯有七年之旱”。根據(jù)《中國救荒史》，在公元前722－前481年間，共發(fā)生自然災害89次。
　　從秦朝到元朝，共1589年，共計發(fā)生2953次災害，其中旱災375次，水災388次。
　　1849年因災死亡人數(shù)高達1500萬人。
　　20世紀全球十大災害中，有5起發(fā)生在中國：
　　1920年，北方大旱，災民2000萬，死亡50萬；
　　1920年12月16日甘肅海原（寧夏）8．5級大地震，死亡24萬余人；
　　1928年－1929年山西大旱，死亡250萬人；
　　1943年廣東大旱，饑民死亡15萬人；
　　1976年7月28日，唐山7．8級地震，死亡24．2萬人，重傷16．4萬人。
　　在我國，近年發(fā)生的災害還有：
　　1954年7月，長江、淮河大水，淹沒農(nóng)田4755萬畝，1888萬人受災。
　　1959－1961年三年旱災，僅1960年全國總人口凈減1000萬。
　　1998年長江、松花江和嫩江流域特大洪澇災害，直接經(jīng)濟損失超過3000億元。
　　主講人說道，我們每天晚上看到的中央電視臺新聞聯(lián)播后氣象預報的那張云圖，就是我們的風云二號衛(wèi)星每天發(fā)回來的；可以說，我們中國13億人口，有8億人每天晚上在看著“我們發(fā)回來的這張圖”。主講人和在座研制專家們滿臉笑容，自豪之情溢于言表。
　　古語警戒：民以食為天；今人表述：和諧社會，民生為本；全中國所有的13億人，每個人的具體生存，農(nóng)民耕種，工人生產(chǎn)，都市人群工作，天上飛機海里輪船地上車輛，簡約至徒步行走、衣著厚薄，從而表情燦爛或者心緒不寧，都時刻與這張云圖在發(fā)生著直接或間接的聯(lián)系。
　　
　　與美、歐衛(wèi)星處于同一發(fā)展階段
　　
　　從踏進這個“單位”的門，我遇上的就是“幾十年”記者采訪工作中，從未碰到過的事情，開車進門，警衛(wèi)使用很客氣但同時又是非常權威的口吻對著我說：請把車輛行駛證交出來。在我驚詫地把轎車行駛證遞給他的時候，他則把一張藍色的“單位通行證”交給我，并叮囑：放在前邊，你可以進去了；出來的辰光，用通行證來換你的行駛證。
　　這是一個很人性的，但又是非常管用的方法。除去公安部門，任何人不可以向你索取和“暫時扣押”私人證件，如印有個人照片的身份證和駕駛證。此地依然。這個單位的通行證，給了這輛車在這個區(qū)域內(nèi)的通行權利，而同時也暫時收繳了這輛車的社會身份證件，換句大白話講，這是一種警示性質(zhì)的提醒，此地特殊，小心行駛，進出需辦手續(xù)。
　　“院落”很大，綠樹成陰，道路整潔，環(huán)境安靜，這個大門口寫著的單位名稱是：上海衛(wèi)星工程研究所。
　　當我進入寫有“中國航天”字樣的總裝大樓，武警戰(zhàn)士要求所有進入人員，包括自家單位的工作人員，關掉全部手機的時候，我最初的驚詫早已換成了理所當然的服從。
　　二樓會議室的長桌上，投影電視等各式儀器，已經(jīng)擺放到位。圍坐著的一群頗為年輕的男女“人們”，電腦都已打開。與會者人手一份今天的“會議資料”。黨委書記、高級政工師郭建偉開宗明義：由于工作性質(zhì)的特殊性，我們很少向社會介紹我們這支團隊的情景，講述我們的艱巨工作，講述我們的奮斗精神，談談我們過去和現(xiàn)在必定要承受的工作負荷和責任重壓�！巴膺叺娜诵稳菸覀儯瑖�家級別的任務很神圣，實際工作很神秘，進進出出這個門口的人的表情很神氣，當然，我們火箭上去了，衛(wèi)星‘打成’了，當然很神氣，只是，我們也經(jīng)歷過失敗，那樣的時候，我們什么也不能說，什么也不能表現(xiàn)在臉上。這一切都是我們每一個航天人都經(jīng)歷過的非常嚴峻的客觀現(xiàn)實�！�
　　航天系統(tǒng)的每個工程，都實行“兩總系統(tǒng)”負責制，就是總指揮系統(tǒng)和總設計師系統(tǒng)�？傊笓]負責全盤工作的進行和協(xié)調(diào)，總工程師負責所有技術問題。在這次采訪會議的名單上有：ＦＹ－3衛(wèi)星副總工程師、衛(wèi)星指揮、衛(wèi)星正副總體設計師、結構主任設計師、數(shù)管主任設計師、正副主任質(zhì)量師、測控主管設計師，等等。郭建偉說，我們的團隊很年輕，很和諧，更是很有希望，“讓他們都來露露臉，也就是要讓大家都知道和了解，中國航天事業(yè)、我們的衛(wèi)星研制和總裝，已經(jīng)擁有的研制水準和可持續(xù)發(fā)展的團隊實力�！�
　　副總師作風云三號總體介紹，時間為25分鐘。衛(wèi)星總體主任設計師作風云三號應用介紹，時間為15分鐘。“小故事介紹”，45分鐘。隨后，“參觀風云三號衛(wèi)星”。
　　專家們的講述很“科普”。我聽懂了以往從未聽到過的對于中國“天文地理”的科學概括表述。對于即將在5月發(fā)射的風云三號氣象衛(wèi)星的講述，從中我聽明白了這顆衛(wèi)星的重要性，以及它已經(jīng)達到國際航天技術的現(xiàn)代先進水準。只是，對于大部分專用術語、數(shù)據(jù)和表達，我是再怎么睜大眼睛、伸長耳朵，也是“聽”不懂的。
　　為了滿足我國天氣預報、氣候預測和環(huán)境監(jiān)測等方面的迫切需求，跟蹤世界先進技術，我國近年來加快了發(fā)展我國第二代極軌氣象衛(wèi)星的步伐，1994年4月，國家計委、原國防科工委將ＦＹ－3衛(wèi)星列入航天技術“九五”規(guī)劃，2000年9月，國防科工委批復ＦＹ－3衛(wèi)星已經(jīng)國務院批準立項。
　　我國新一代極軌氣象衛(wèi)星風云三號，采用新型的衛(wèi)星平臺，裝載多種高性能的探測儀器，以實現(xiàn)全球、全天候、多光譜、三維、定量探測，與美、歐一代衛(wèi)星（ＮＰＯＥＳＳ、ＭＥＴＯＰ）處于同一發(fā)展階段。
　　
　　衛(wèi)星主要用途與目的：
　　1，為天氣預報，特別是中長期數(shù)值天氣預報提供全球的溫、濕、云、輻射等氣象參數(shù)；
　　2，監(jiān)測大范圍自然災害和生態(tài)環(huán)境；
　　3，研究全球環(huán)境變化，探索全球氣候變化規(guī)律，并為氣候診斷和預測提供所需的地球物理參數(shù)；
　　4，為軍事氣象和航空、航海等專業(yè)氣象服務，提供全球及地區(qū)的氣象信息。
　　這里，最值得注意的是：風云三號衛(wèi)星與美、歐衛(wèi)星的“科技含量”處于同一發(fā)展階段，為監(jiān)測和研究全球中長期氣候提供變化參數(shù)；還有其他領域的服務。
　　多少心血多少日夜
　　跟著領路人，來到衛(wèi)星總裝車間。兩名武警戰(zhàn)士在門口站崗。關照：脖頸上必須掛好出入證件，關閉手機，禁止拍照。
　　站在二樓走廊，隔著玻璃幕墻，“里面”是高敞的裝配空間。里面一派潔凈，在參觀者看來，此地一切物件井然有序。身高4．4米的風云三號，看起來基本上是個四四方方的“儀器”，與以往影視圖像里常見的圓滾滾的衛(wèi)星形象，截然不同。擺放在一個偌大的空間，這兩人多高的“東西”，顯得似乎并不很高大。介紹說，風云三號衛(wèi)星將依靠單翼的太陽能電池帆板，像向日葵般地自動轉動角度，追隨陽光。風云三號將運行在距離地面836．4公里的軌道上，每隔102分鐘繞地球南北極飛行一圈。
　　車間里的風云三號衛(wèi)星已經(jīng)測試完畢，即將進行分解，隨后裝箱，起運到發(fā)射基地。在發(fā)射基地，在將近兩個月的時間里，再次完成總裝和測試的任務，直至完成發(fā)射，進入在軌運行。
　　站立在玻璃幕墻前，衛(wèi)星總裝車間的中午靜悄悄。只待那在發(fā)射基地，星箭一體，跟隨著風云三號衛(wèi)星總指揮的命令，執(zhí)行者摁向發(fā)射開關的手指，是千般興奮和萬分緊張的，“甚至是抖動的”，“國家花了多少個億的投入，我們航天人十年磨一劍、十年造一星，付出多少心血熬過多少日夜，現(xiàn)在就要‘打’上去了”。

相關熱詞搜索：探訪 風云 衛(wèi)星 探訪風云三號衛(wèi)星 風云三號衛(wèi)星 風云三號氣象衛(wèi)星