公務(wù)員面試車牌熱點(diǎn)相關(guān)資訊
發(fā)布時(shí)間:2020-10-28 來(lái)源: 實(shí)習(xí)報(bào)告 點(diǎn)擊:
公務(wù)員面試車牌熱點(diǎn)相關(guān)資訊
導(dǎo)讀:我根據(jù)大家的需要整理了一份關(guān)于《公務(wù)員面試車牌熱點(diǎn)相關(guān)資訊》的內(nèi)容,具體內(nèi)容:車牌是公務(wù)員面試的主要熱點(diǎn)之一。下面是我整理的公務(wù)員面試車牌熱點(diǎn) ,以供大家閱讀。公務(wù)員面試車牌熱點(diǎn) 11 月 5 日據(jù)報(bào)道,北京交通部門提出多項(xiàng)建議治堵控污,其中包括建議研究...
車牌是公務(wù)員面試的主要熱點(diǎn)之一。下面是我整理的公務(wù)員面試車牌熱點(diǎn) ,以供大家閱讀。
公務(wù)員面試車牌熱點(diǎn)
11 月 5 日據(jù)報(bào)道,北京交通部門提出多項(xiàng)建議治堵控污,其中包括建議研究以停車泊位控制機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)的實(shí)施可行性,把擁有停車泊位作為申請(qǐng)小客車搖號(hào)的資格審核條件之一。此事引起很多爭(zhēng)議,專家稱此舉有利于規(guī)范停車秩序,但有網(wǎng)友認(rèn)為這是雞生蛋蛋生雞的兩難命題。
公務(wù)員面試車牌熱點(diǎn)綜合分析
"憑車位搖號(hào)"的建議脫離現(xiàn)實(shí)。正如網(wǎng)友所說(shuō),這種搖號(hào)模式將使購(gòu)車陷入"雞生蛋蛋生雞"的困境——沒(méi)有行駛證無(wú)法購(gòu)買車位,而沒(méi)有車位不能搖號(hào)買車,也就無(wú)法辦理行駛證。即便今后有關(guān)部門為配合"憑車位搖號(hào)"制度而放寬車位購(gòu)買限制,仍不可避免會(huì)滋生多重問(wèn)題。
首先,憑車位搖號(hào)很可能造成車位資源浪費(fèi)。據(jù)悉,北京停車位的缺口有 400 萬(wàn)個(gè)之多。車位資源本來(lái)就很緊張,如果推出憑車位搖號(hào)措施,不僅沒(méi)有緩解車位緊張,而且還會(huì)加劇車位緊張,原因就是憑車位搖號(hào)會(huì)造成車位資源浪費(fèi)。這是因?yàn),搖號(hào)購(gòu)車的前提是必須有車位,但很多人有
車位之后不一定能在短期內(nèi)搖號(hào)中簽,那么,在等待漫長(zhǎng)中簽的過(guò)程中,就會(huì)浪費(fèi)部分車位資源。有報(bào)道表明從明年起北京每年 24 萬(wàn)個(gè)的小汽車搖號(hào)指標(biāo)將變?yōu)?15 萬(wàn)輛,中簽率會(huì)大幅降低。如果推出憑車位搖號(hào),浪費(fèi)車位就會(huì)是大概率事件。
其次,憑車位搖號(hào)可能存在造假問(wèn)題。這次推行憑車位搖號(hào),難以規(guī)避造假,這是因?yàn)樽≌^(qū)的地上車位沒(méi)有產(chǎn)權(quán),日常管理權(quán)在物業(yè)公司,而物業(yè)公司隨意開(kāi)具車位證明的可能性很大。同時(shí)憑車位搖號(hào)必然炒高車位的售價(jià)和租價(jià)。由于停車位匹配嚴(yán)重不足,"物以稀為貴",如果再推出憑車位搖號(hào),不僅開(kāi)發(fā)商會(huì)像炒房?jī)r(jià)一樣去炒高車位售價(jià),而且,物業(yè)公司和車位擁有者也會(huì)借機(jī)炒高車位租賃價(jià)格。盡管車位價(jià)格上漲有利于控制車輛增長(zhǎng),但同時(shí)也造成車位價(jià)格嚴(yán)重扭曲。即使限制車位價(jià)格上漲,也是治標(biāo)不治本,因?yàn)橛挟a(chǎn)權(quán)的車位具有商品屬性,很難去干預(yù)。
再次,還可能會(huì)引發(fā)新的社區(qū)矛盾。由于很多小區(qū)地下車位極其有限,小區(qū)的地面就變成了停車場(chǎng)。眾所周知,地上車位往往是沒(méi)有產(chǎn)權(quán)的,是屬于小區(qū)全體業(yè)主的。那么,有限的地上停車位究竟如何處置就成了一個(gè)大問(wèn)題,這有可能成為小區(qū)業(yè)主和物業(yè)公司的矛盾爆發(fā)點(diǎn),而很多小區(qū)業(yè)主和物業(yè)公司的矛盾本來(lái)就很多。從這個(gè)角度而言,憑車位搖號(hào)是給小區(qū)制造新矛盾,增加社會(huì)不穩(wěn)定。
最后,此舉也存在公平性問(wèn)題。由于老小區(qū)車位配置嚴(yán)重不足,而新建小區(qū)車位相對(duì)多,那么,對(duì)老小區(qū)居民來(lái)說(shuō)就不公平,而這種不公平是由于歷史原因、政府早期規(guī)劃不到位造成的。換言之,政府早期失職帶來(lái)的問(wèn)題,卻要居民來(lái)承受,顯然,不太合理。
公務(wù)員面試車牌熱點(diǎn)措施
無(wú)論是"憑證購(gòu)車",還是"憑車位搖號(hào)",或能帶來(lái)亂停車現(xiàn)象與機(jī)動(dòng)車輛過(guò)多的暫時(shí)緩解,但是,城市配套設(shè)施建設(shè)的滯后與混亂才是導(dǎo)致以上問(wèn)題的病根,諸如"憑證購(gòu)車"的簡(jiǎn)單思維都是對(duì)問(wèn)題的刻意壓制與掩蓋,解決問(wèn)題的出路仍然在于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善。對(duì)此中公教育專家建議:
比如,國(guó)外流行的立體停車場(chǎng)雖然已被國(guó)內(nèi)不少商場(chǎng)、超市等場(chǎng)所效仿,但也面臨著維護(hù)成本高、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一等各種各樣的瓶頸。這就需要政府部門牽頭,給予技術(shù)或政策上的支持與鼓勵(lì)。相關(guān)部門想通過(guò)車位與搖號(hào)的雙重門檻一勞永逸地解決"車"的問(wèn)題,這種簡(jiǎn)單思維不僅無(wú)益于排憂解難,恐怕還會(huì)衍生出非正常的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象甚至違法行為。
同時(shí),只要能制定細(xì)致的規(guī)則,讓有無(wú)停車泊位的申請(qǐng)者都可以參與車牌搖號(hào)。比如,把有停車泊位的申請(qǐng)者歸為一類,再把沒(méi)有停車泊位的申請(qǐng)者歸為一類,讓有車位的中號(hào)幾率大于無(wú)車位者,就可以平衡兩者的"不公"心理。另外,若市民先購(gòu)置了停車泊位,卻遲遲搖不中號(hào),社區(qū)應(yīng)引導(dǎo)他們將車位外租,解決他們的后顧之憂。
公務(wù)員面試車牌熱點(diǎn)
相關(guān)熱詞搜索:熱點(diǎn) 車牌 相關(guān)資訊
熱點(diǎn)文章閱讀