較大道路交通事故調查報告

　xxx 年 xx 月 xx 日 12 時 45 分左右，在 xx 路 9xx 公里+800米處，物流運輸有限公司重型自卸車 xxxxx 與中型貨車 xxxxxx相撞，事故造成 4 人死亡，1 人受傷，直接經濟損失 400 余萬元。

　事故發(fā)生后，xx 市交警支隊、xxxx 交警大隊相關人員及時趕赴現(xiàn)場進行救援，并上報 xx 市政府及相關部門。11 月 14 日xx 省安全生產委員會辦公室下發(fā)《較大道路交通事故查處實行跟蹤督辦的通知》（x 安委辦[20xx]122 號）和 xx 市安全生產委員會辦公室下發(fā)的《事故查處掛牌督辦通知書》（x 安委辦督[20xx]11 號），要求依照有關法律法規(guī)規(guī)章，組織有關部門抓緊事故調查，及時將調查情況上報市安委會辦公室。依據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》（xx 令第 493 號），xx 市 xx 區(qū)成立了由常務副區(qū)長 xxx 任組長，xx 區(qū)安監(jiān)局局長 xxx 為副組長，區(qū)安監(jiān)局、區(qū)公安局、市交通局、區(qū)總工會、公安局交警支隊等有關單位人員組成事故調查組。調查組在省事故協(xié)調組的協(xié)調指導下，按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，通過現(xiàn)場勘察、技術分析和調查取證，查清了事故原因、查明了事故性質和責任，提出了對有關責任人和責任單位的處理意見和事故防范及整改措施。現(xiàn)將事故調查處理情況報告如下：

　一、基本情況 （一）事故單位概況

�。�1）xxxx 物流運輸有限公司，類型為有限責任公司（自然人獨資）。注冊資本人民幣貳佰萬元整，統(tǒng)一社會信用代碼xxxxxxxx，法定代表人 xxx。成立日期 20xx-07-13，營業(yè)期限自20xx-07-13 至 2031-07-xx。公司經營范圍：道路普通貨物運輸；貨物專用運輸（冷藏保鮮設備）；貨物專用運輸（罐式容器）；貨物專用運輸（集裝箱）；經營性危險貨物運輸（2 類 1 項、2 類 2項、3 類、4 類 1 項、4 類 2 項、4 類 3 項、5 類 1 項、5 類 2 項、8 類、9 類）（劇毒化學品除外）；倉儲(危險品除外）；裝卸；汽車租賃；貨物吊裝；商務信息咨詢；機械設備租賃。[國家法律法規(guī)政策禁止的除外，涉及行政許可的憑許可證經營。]（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。

　xxxx 物流有限公司具有《中華人民共和國道路運輸經營許可證》（x 交運管許可營字 xxxx 號），經營范圍：道路普通貨物運輸、貨物專用運輸（集裝箱、冷藏保鮮設備、罐式容器），證件有效期至 xx 年 x 月 xx 日。

　該公司共有大型貨運汽車 xxx 輛，其中普通貨物運輸車 xx輛（公司自有 xx 輛），危險貨物運輸車 xxx 輛（全部為掛靠車輛），集裝箱運輸車 xxx 輛（全部為掛靠車輛）。

　xxxx 號重型自卸貨車系該公司掛靠車輛，每年收取掛靠服務費 2400 元。

　（2）xxxx 交通設施工程處，類型為個體工商戶。注冊資本人民幣壹拾萬元整，統(tǒng)一社會信用代碼 xxxxxx，法定代表人 xx。

　成立日期 20xx-08-xx，公司經營范圍：道路標線標志道路維修服務電子監(jiān)控設備內外墻涂料熱熔涂料零售（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。

　xxxx 年 xx 月 xx 日，xx 市公路管理段將濱海路標線補劃工程委托給 xxxx 交通設施工程處并簽訂合同協(xié)議書。

�。ǘ�）事故車輛、人員的基本情況 1.事故車輛情況 （1）xxxx 號解放牌重型自卸貨車，使用性質：貨運，機動車登記所有人：xxxx 運輸物流有限公司，實際所有人：xxx，出廠日期：xxxx 年 7 月 5 日，初次登記日期：xxx 年 7 月 xx 日，檢驗有效期止：xxxx 年 7 月 31 日，強制報廢期止：xxxx 年 7 月xx 日，核定載質量 15895kg,事故發(fā)生時未載貨，該車系 xxx 于xxx 年 7 月 25 日購買。

　該車道路運輸證（x 交運管營字 xxxxx 號），審驗有效期至xxxx 年 7 月 4 日。

　該車交強險在中國人民保險有限公司 xx 省肇慶市分公司承保（保險單號：xxxxxxxxx）保額 12.2 萬，商業(yè)險在中國平安保險 有 限 公 司 青 海 省 西 寧 市 分 公 司 承 保 （ 保 險 單 號 ：xxxxxxxxxxxxx）保額 xx0 萬。

　經查詢本地業(yè)務庫，xxxxxx 號重型自卸貨車近三年共有歷史違法記錄 xx 條（已處理），其中電子監(jiān)控違法記錄 4 條，現(xiàn)場查處違法記錄 x 條。

�。�2））xxxxx 號躍進牌中型普通貨車，使用性質：營轉非，機動車所有人：xx，出廠日期：xxxx 年 2 月 15 日，初次登記日期：xxxx 年 2 月 24 日，檢驗有效期止：xxxx 年 2 月 28 日，強制報廢期止：xxxx 年 2 月 24 日，事故發(fā)生時車上載有施劃標線設備、熱熔涂料。

　該車交強險在中國人民保險有限公司遼寧省 xx 市分公司承保，（保單號：xxxxxxxxxxx）。

　經查詢本地業(yè)務庫，xxxxx 號中型普通貨車近三年共有電子監(jiān)控歷史違法記錄 2 條（已處理）。

　2.車輛所有人情況 （1）xxxx，男，xxxxx 號重型自卸貨車實際所有人，xxxx年 x 月 x 日出生，漢族，住址 xxxxxxxx,該車系 xxxx 于 xxxx 年x 月 xx 日購買。

�。�2）xx，男，xxxx 號中型普通貨車所有人，xxxx 年 x 月xx 日出生，漢族，住址 xxxxxxxx. 3.事故車輛駕駛人情況 （1）xxx，xxxxxx 號重型自卸貨車駕駛人，男，漢族，xxxx年 x 月 xx 日出生，戶籍所在地：xxxxxxxx，現(xiàn)住址：xxxxxxxxxx，持有 a2 型機動車駕駛證，由 xx 市公安局交通警察支隊核發(fā)，駕駛證檔案編號：xxxxxxx，初次領證日期 xxxx 年 4 月 22 日，有效期至 xxx4 年 4 月 22 日。

　2xxx 年 4 月 2 日初次取得道路貨運駕駛員從業(yè)資格證，

　有效期至 2xxx 年 4 月 2 日。

　經查，駕駛人臺生業(yè)駕駛培訓、考試符合程序，駕駛證狀態(tài)正常，該駕駛人有已處理違法記錄 14 條，未處理違法記錄 1 條。

　（2）xxx，xxx 號中型普通貨車駕駛人，男，漢族，xx 年0x 月 19 日出生，戶籍所在地：xxxxxxxxxxx，現(xiàn)住址：xxxxxxxx，持有 b2e 型機動車駕駛證，由 xxx 市公安局交通警察支隊核發(fā)，駕駛證檔案編號：xxxxxxxx，初次領證日期 2008 年 1 月 14 日，有效期至 2024 年 1 月 14 日。

　經查，駕駛人 xxxx 駕駛培訓、考試符合程序，駕駛證狀態(tài)正常，該駕駛人有已處理歷史違法記錄 5 條。

　（三）事故路段道路及天氣情況 事故現(xiàn)場位于 xx 線（xxxx 段）9xx 公里+800 米處，該路段瀝青路面，南北走向，道路中心設有隔離護欄，單向兩條機動車道一條非機動車道，道路全寬 20 米（機動車道寬 3.8 米，非機動車道寬 2.7 米），小型機動車限速 80 公里/小時，大型機動車限速 x0 公里/小時。

　事故路段道路線形順暢，路面平整，交通標志、標線齊全，路面整潔，公路兩側有路樹，無商戶，無遮擋視線障礙物。該路段車流量較大，大型貨車較多。

　事故發(fā)生時天氣晴，路面干燥，白天視線良好。

　（四）事故的現(xiàn)場勘查和檢驗鑒定情況 1.事故現(xiàn)場勘查情況

�。�1）xxxxxxxx 號重型自卸貨車肇事后頭西南尾東北停放在事故現(xiàn)場，左側前、后輪距濱海路西側道路邊石分別為-4.1 米、-1.x 米；左后輪距 xxxxxxxx 號中型普通貨車右后輪 11.x 米；路面有重型貨車剎車制動印痕，右側制動印痕長 42.7 米，起點距右側道路邊石 3.9 米，左側制動印痕長 18.7 米，起點距右側道路邊石 3.7 米；車輛前部左側損壞嚴重，附有熱熔涂料。

�。�2）xxxxxxxx 號中型普通貨車肇事后頭南尾北停放在事故現(xiàn)場，右側前、后輪距濱海路西側道路邊石分別為 8.3 米、8.x米；車載袋裝熱熔涂料撞后部分散落在道路上（共計 xx1 袋），車載熱熔設備撞后掉落在第二機動車道內，該設備右側邊緣距路西側邊石 2.3 米。

�。�3）現(xiàn)場第二機動車道內有一劃痕，距路右側邊石 3.9 米。

�。�4）定位 xxxx 號重型自卸貨車左前輪距路西側路燈桿 18.5米。

�。�5）事故發(fā)生后，xxxx 市急救中心到達現(xiàn)場，經確認 xx、xx、xxx、xxx 當場死亡，xxx 送 xx 市中心醫(yī)院搶救治療。

　2.事故車輛檢驗鑒定情況 xxxx 司法鑒定中心遼正（交通）鑒字第[2xx8]1x50 號鑒定意見：

�。�1）xxxxxxxxx 號重型自卸貨車前部左側的碰撞痕跡與遼xxxx 號中型普通貨車后部右側的車損痕跡，為兩車接觸部位。

　（2）xxxx 號重型自卸貨車為氣壓制動系統(tǒng)，制動裝置完整，

　各制動機件連接正常；本次事故造成該車轉向機漏油、轉向橫拉桿彎曲、左前輪偏斜，修復之前，無法進行動態(tài)檢測；由該車在事故現(xiàn)場遺留的制動印跡表明，該車制動有效。xxxx 號中型普通貨車為氣壓制動系統(tǒng)，制動裝置完整，各機件鏈接正常；本次事故造成該車左前輪卡滯，修復之前，無法進行動態(tài)檢測，靜態(tài)檢測，除左前輪卡滯不能檢測外，其余車輪制動有效。

�。�3）xxxx 號重型自卸貨車車輛外擴尺寸長、寬與登記信息相符，車輛識別代碼與登記相符；xxxx 號中型普通貨車車輛外擴尺寸長、寬與登記信息相符，車輛識別代碼與登記相符。

�。�4）xxxx 號重型自卸貨車事故前行駛速度約 88km/h,xxxx號中型普通貨車事故時為停止狀態(tài)，車速為 0km/h。

　3.事故當事人檢驗鑒定情況 （1）xx 司鑒中心【2xx8】（血醇）鑒字第 1391 號鑒定意見：xxx 血液中檢測出乙醇含量 0.03mg/xx0ml。

�。�2）（x）公（x）鑒（法醫(yī)）字[2xx8]199 號鑒定意見：死者 xx 符合交通事故致嚴重的顱腦損傷而死亡。

�。�3）（x）公（x）鑒（法醫(yī)）字[2xx8]2xx 號鑒定意見：死者 xx 符合交通事故致嚴重的顱腦和心臟損傷而死亡。

�。�4）（x）公（x）鑒（法醫(yī)）字[2xx8]202 號鑒定意見：死者 xxx 因嚴重的顱腦損傷而死亡。

�。�5）（x）公（x）鑒（法醫(yī)）字[2xx8]202 號鑒定意見：死者 xx 符合交通事故致高位頸髓損傷和創(chuàng)傷性休克而死亡。

�。▁）（x）公（dna）鑒字[2xx8]xx84 號鑒定意見：1、送檢的“腦組織（左車門）”、“腦組織（車前擋板）”中檢出的 dna，與“xxx 肋軟骨”在 d3s1358 等 20 個基因座基因型相同，其似然率為 3.17509×xx24。2、“xxx 肋軟骨”、“xx 血樣”是“xxx血樣”的生物學父、母親，親權指數(shù)為 4.x8x93×xx8。

�。ㄎ澹┦鹿噬婕笆┕ぷ鳂I(yè)情況 xxx 年 xx 月 20 日，xxx 公路管理段與 xxx 交通設施工程處簽訂合同協(xié)議書，將 xx 線（xxxxx 段 2.2 公里）標線補劃工程承包給 xxxx 交通設施工程處，合同標價 x81xx.x 元。xx 年 11月 13 日九點左右，xxx 開 xxxxx 號中型普通貨車，乘載 xx、xx、xxx、xxx 到濱海路段進行標線補劃工作�，F(xiàn)場人員分工：xx，現(xiàn)場負責人；xx，現(xiàn)場負責打旗（在劃線人員左后方搖紅旗提醒后方車輛注意安全）；xxx，現(xiàn)場負責劃線(人工推小輪車劃線)；xxx，負責燒料（在車上加熱熔化熱熔涂料）。上午在道路東側補劃標線，完成了東側的標線補劃后，中午 11 點多來到道路西側補劃標線，在 12 點多，xxx 在西側右側車道停車，準備給 xxxx加料時，發(fā)生了事故。

�。�六）xxxxxxx 號解放牌重型自卸貨車的車輛行駛路線情況 xxxx 年 11 月 13 日，xxx 駕駛遼 xxx 號解放牌重型自卸貨車從濱海路 xxx 至 xxxxxxx 高速口旁邊的山上往返運輸山皮土。行駛路線經過濱海路段，路段瀝青路面，南北走向，道路中心設有隔離護欄，單向兩條機動車道一條非機動車道，道路全寬 20 米

�。�機動車道寬 3.8 米，非機動車道寬 2.7 米），小型機動車限速80 公里/小時，大型機動車限速 x0 公里/小時。2xx8 年 11 月 13日，12 點 30 分左右，xxx 駕駛 xxxxx 號解放牌重型自卸貨車空載沿濱海路由北至南行駛，在由右向左并道超車后又向右并道的過程中，與停在路上的 xxxxx 號中型普通貨車和人員相撞。

�。ㄆ撸┑缆方煌ㄊ鹿食梢蚍治龊褪鹿收J定情況 1.道路交通事故成因分析 經現(xiàn)場勘查、調查取證、檢驗鑒定結論等，有證據(jù)證明當事人 xxx 超速駕駛 xxxx 號解放牌重型自卸貨車，疏忽大意，瞭望不夠，未確保行車安全，造成重大死亡事故。是該起交通事故形成的一個主要原因。xxxx 交通設施工程處在組織人員施劃道路標線作業(yè)中，未按照規(guī)定設置規(guī)范的安全警示標志和安全防護設施，是該起交通事故形成的一個次要原因。

　2.交通事故認定情況 當事人 xxx 的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款關于“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。”和第二十二條第一款關于“機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。”之規(guī)定。xxxx 交通設施工程處組織工作人員在道路上施劃標線作業(yè)時違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十五條關于“道路養(yǎng)護施工單位在道路上進行養(yǎng)護、維修時，應當按照規(guī)定設置規(guī)范的安全警示標志和安全防

　護設施。“之規(guī)定。

　依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條、和《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條第二項之規(guī)定，xxxx 應承擔該起事故的主要責任，xxxx 交通設施工程處應承擔該起事故的次要責任。

　二、事故發(fā)生經過和應急處置情況 （一）事故發(fā)生經過 xxxx 年 11 月 13 日 12 時 30 分許，駕駛人 xxx 駕駛 xxxxx號重型自卸貨車沿濱海路由北向南行駛至 9xx 公里+800 米處時，與正在前方道路上施劃標線的 xxxx 交通設施工程處車輛（xxxxx號）和人員發(fā)生碰撞，致施工人員 xx、xx、xx、xxx 死亡，xx重傷，兩車損壞。

�。ǘ�）應急處置情況 事故發(fā)生后，xx 市公安局交警支隊、xx 消防支隊相關部門人員及時趕赴事故現(xiàn)場，指揮現(xiàn)場勘查和救援工作.xx 市 120 急救中心、事故清障救援公司到達現(xiàn)場，進行現(xiàn)場清理和對傷亡人員的救治工作。經過二個多小時的救援、勘查、疏導等工作，現(xiàn)場清理完畢，事發(fā)路段全面恢復交通。

　三、事故原因 （一）直接原因 1.xxx 超速駕駛 xxx 號解放牌重型自卸貨車，當行駛至 9xx公里+800 米處時，瞭望不夠與正在前方道路上施劃道路標線作

　業(yè)的 xxxx 交通設施工程處的車輛和人員發(fā)生碰撞，造成追撞事故的發(fā)生。

　（二）間接原因 1.xxxx 交通設施工程處在組織人員施劃道路標線作業(yè)中，未按照規(guī)定設置規(guī)范的安全警示標志和安全防護設施，造成被超速駕駛 xxxxx 號解放牌重型自卸貨車追撞。

　2.xxx 物流運輸有限公司安全管理不到位。不能及時組織駕駛員參加交通部門組織的安全培訓教育活動。安全管理人員檢查流于形式，各項規(guī)章制度沒有得到有效落實。

　3.xxxx 交通設施工程處安全管理不到位。沒有落實好企業(yè)主體責任，制定安全生產各項規(guī)章制度，安全教育培訓流于形式。

　4.xx 市交通局公路管理段對 xxxx 交通設施工程處施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理不到位。沒有及時到企業(yè)施工現(xiàn)場進行安全檢查，沒能及時督促企業(yè)嚴格落實各項安全生產保障措施。

　5.xx 市公安局交警支隊 xxxxx 交警大隊警力不足，一輛巡邏車在該路段巡邏，事發(fā)當天巡邏警員還參加了大隊的集中整治行動，沒有及時發(fā)現(xiàn)事故車輛�？吭谛熊嚨啦⑦M行處置。

　四、事故性質 經調查認定，該起事故是一起較大道路交通安全責任事故。

　五、責任認定和處理建議 （一）司法機關已采取措施人員 1.xxx，xxxx 號解放牌重型自卸貨車車駕駛員，因涉嫌交通

　肇事罪，于 xxx 年 11 月 14 日被 xx 市公安局刑事拘留，于 xx 月27 日被 xx 市人民檢察院批準逮捕。

�。ǘ�）有關責任人 2.xxx，xxxx 物流運輸有限公司法人代表。作為公司主要負責人，對公司安全管理不到位，安全生產責任制沒有得到落實，在此次事故中負有責任。建議由安全生產監(jiān)督管理部門對其依法進行行政處罰。

　3.xx，xxx 交通設施工程處法人代表。作為公司主要負責人，對公司安全管理不到位，安全生產責任制沒有得到落實，在此次事故中負有責任。建議由安全生產監(jiān)督管理部門對其依法進行行政處罰。

　4.xx，xxx 市交通局公路管理段負責人，沒有認真落實監(jiān)督檢查工作，在該起事故中負有領導責任，建議 xx 市交通局對其進行約談，加強監(jiān)督檢查工作。

　5.xxx，xxx 市公安局交警支隊 xxxx 交警大隊負責人，沒有落實好道路巡查工作，在該起事故中負有領導責任，建議 xxx 市公安局交警支隊對其進行約談，做好道路監(jiān)管工作。

�。ㄈ�）責任單位 x.xxx 物流運輸有限公司安全管理不到位。對駕駛員安全教育流于形式，不能及時參加交通部門組織的安全培訓教育活動。安全管理人員檢查流于形式，各項規(guī)章制度沒有得到有效落實，在此次事故中負有責任。建議由安全生產監(jiān)督管理部門對其依法

　進行行政處罰。。

　7.xxx 交通局公路管理段對 xxxx 交通設施工程處施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理不到位。沒有及時到企業(yè)施工現(xiàn)場進行安全檢查，沒能及時督促企業(yè)嚴格落實各項安全生產保障措施。建議由 xxx市交通局對 xxxx 市交通局公路管理段班子進行約談，做好企業(yè)監(jiān)督管理工作。

　8.xx 市公安局交警支隊 xxxx 交警大隊警力不足，一輛巡邏車在該路段巡邏，事發(fā)當天巡邏警員還參加大隊的集中整治行動，沒有及時發(fā)現(xiàn)事故車輛�？吭谛熊嚨啦⑦M行處置。建議 xxx市交警支隊約談 xxxxxxx 交警大隊班子成員，做好道路安全監(jiān)督管理工作。

　六、事故防范和整改措施 （一）xxxx 物流運輸有限公司要認真落實各項規(guī)章制度，落實主體責任制，制定適合本單位的安全生產教育和培訓計劃，加強對公司車輛及駕駛員監(jiān)管工作，特別是掛靠車輛和人員的監(jiān)督管理，認真總結事故教訓，加強駕駛員應急處置能力培訓，提高駕駛員交通安全意識，杜絕類似事故發(fā)生。

�。ǘ�）xxxx 市交通局要認真落實國家、省市有關交通運輸?shù)恼�策、法�?guī)，加大對道路運輸業(yè)戶的年度審驗、信譽考核和車輛換證工作，加大對道路運輸從業(yè)人員的崗前培訓、換證培訓的組織和管理工作；加強外包工程的安全管理，嚴格承包對象的資格審查好，強化落實安全管理責任，確保生產安全。

�。ㄈ�）xxx 市公安局交警支隊要加強公路安全管理工作，加大巡邏力度。加強路面監(jiān)控工作，增設監(jiān)控點，努力做到整體路面監(jiān)控全覆蓋。

　南譙區(qū)“2xxx• 4• 1x”較大道路交通事故調查報告 2xxx 年 4 月 1x 日，在滁州市南譙區(qū)洪武路與皇慶湖路交叉口處發(fā)生一起貨車與小型普通客車相撞的較大道路交通事故，造成 4 人死亡,3 人受傷。根據(jù)《xx 省生產安全事故報告和調查處理辦法》（省政府令第 232 號）第 19 條規(guī)定，滁州市政府成立了由市安監(jiān)局局長董學賦任組長，南譙區(qū)人民政府、市安全監(jiān)管局、市監(jiān)察局、市公安局、市總工會、市交通運輸局組成的南譙區(qū)“2xxx·4·1x”較大道路交通事故調查組（簽名名單附后），并邀請市人民檢察院派員參加。調查組按照"四不放過"和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，依據(jù)市交警支隊對該起事故的現(xiàn)場勘驗和責任認定，在有關部門、單位的積極配合下，通過實地勘察、調查取證、查閱資料、詢問有關人員，核實了事故發(fā)生的經過，分析了事故發(fā)生的原因，認定了事故的性質和責任，提出了處理建議，現(xiàn)報告如下：

　一、事故基本情況 2xxx 年 4 月 1x 日 19 時 35 分，汪青江駕駛粵 bcr399 重型廂式貨車，沿洪武路由東向西行駛至洪武路與皇慶湖路交叉口處，與沿皇慶湖路由南向北行駛進入路口由徐宗駕駛的皖 mx002小型普通客車相撞，事故造成皖 mx002 小型普通客車內乘坐人徐

　慶發(fā)、汪必會 2 人當場死亡，駕駛員徐宗、乘坐人徐榮雨、王煥歌、王璐、王夢醒 5 人受傷，其中徐宗、徐榮雨經醫(yī)院搶救無效后于當晚 8 時左右死亡，小型普通客車嚴重損壞。

　二、事故救援及善后處理 事故發(fā)生后，滁州市公安局 1xx 指揮中心立即指令市交警支隊直屬三大隊立即趕赴事故現(xiàn)場，組織搶救受傷人員、疏導交通、勘察取證并逐級上報事故。接報后，市公安局黨委委員、副局長胡德林立即帶領市公安局交警支隊相關負責同志迅速趕赴事故現(xiàn)場，指導事故救援和善后處置工作。隨后南譙區(qū)區(qū)委常委、副區(qū)長錢紅會帶領事故屬地烏衣鎮(zhèn)相關負責同志也趕到現(xiàn)場，協(xié)助善后處理等工作。省交警總隊副總隊長關家濤、事故處副處長劉旭接報后等也立即趕到事故現(xiàn)場，指導事故救援和部署安排事故調查處理工作。

　三、事故損失情況 此次事故共造成 4 人死亡，3 人受傷，小客車嚴重損壞，直接經濟損失約 320 萬元。

　四、事故有關情況 （一）事發(fā)路段狀況 事故現(xiàn)場位于南譙區(qū)洪武路與皇慶湖路交叉口處，其中洪武路已建成通車，尚未移交交警部門管理，為東西走向；皇慶湖路為在建道路，南北走向，兩條道路垂直平交，均為瀝青路面，雙向 8 車道，洪武路道路中心設有綠化隔離帶，該路段限速 80km/h；

　皇慶湖路中心劃有隔離黃線，該路段尚未安裝限速標識。兩條道路路面平坦，雨天路面潮濕。道路白天視線良好。事故發(fā)生時該交叉口無信號燈控制通行。事故現(xiàn)場洪武路與皇慶湖路交叉口處，原設有信號燈控制通行，2xxx 年 3 月 28 日因發(fā)生交通事故信號燈桿被貨車撞壞，皇慶湖路建設單位南譙區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局（重點局）立即聯(lián)系施工單位，準備修復。4 月 2 日開始澆筑混凝土基礎，養(yǎng)護期為 20-28 天，事故發(fā)生時，尚未養(yǎng)護到期，因此信號燈控制尚未恢復。4 月 22 日，洪武路與皇慶湖路交叉口處信號燈控制已恢復。

�。ǘ�）事故車輛情況 粵 bcr399 重型廂式貨車，行駛證登記所有人：xx 市亞龍物流有限公司，登記地址：xx 省 xx 市南山區(qū)前海路 0xx 號麗灣商務公寓 a-1119-c、1119-b-03。初次登記日期：2xxx 年 3 月 25日，使用性質：貨運。檢驗有效期至：2xx7 年 3 月 29 日，車輛狀態(tài)為正常。投保保險公司：中國太平洋財產保險股份有限公司xx 分公司。投保交強險及商業(yè)險 212 萬元。經網(wǎng)上查詢，該車無違法記錄。

　皖 mx002 小型普通客車，行駛證登記所有人：徐宗，身份證號碼：341xx3199xx22x1414，住址：xx 省滁州市南譙區(qū)烏衣鎮(zhèn)雙廟村井郭前組 13 號。使用性質：非營運。檢驗有效期至：2xx7年 2 月 28 日，車輛狀態(tài)為正常。投保保險公司：中國大地財產保險股份有限公司滁州中心支公司。投保交強險 11 萬元。經網(wǎng)

　上查詢，該車無違法記錄。

�。ㄈ�）相關人員情況 1、車輛駕駛人員情況 2、死亡人員情況 3、受傷人員情況 （四）其他情況 五、事故原因 （一）直接原因 汪青江駕駛重型廂式貨車和徐宗駕駛小型普通客車經過沒有信號燈的十字交叉口處時觀察不仔細致使兩車相撞是事故發(fā)生的直接原因。

�。ǘ�）間接原因 1、在建道路未隔離，道路交通安全設施不全； 2、xx 市亞龍物流有限公司安全教育不到位，駕駛員安全意識淡薄。

　六、事故性質 經調查認定：此次事故是一起因貨車、小客車駕駛員在沒有確保安全暢通的情況下盲目通行所造成的較大道路交通責任事故。

　七、事故責任認定及處理意見 八、防范措施建議 南譙區(qū)“2xxx• 4• 1x”較大道路交通事故，暴露出駕駛人

　安全意識淡薄，道路建設、管理部門管理不到位，給人民生命財產造成了重大損失。為深刻吸取事故教訓，預防類似事故發(fā)生，調查組建議應采取以下措施：

�。ㄒ唬┙煌ò踩�管理部門要進一步督促道路運輸企業(yè)切實承擔安全生產主體責任，嚴格遵守和執(zhí)行安全生產法律法規(guī)，強化安全教育，提高職工安全意識，確保各項安全生產制度和措施能夠執(zhí)行到位。

�。ǘ�）公安交警部門要加強路面管控力度，嚴格落實定點檢查和巡查制度，嚴厲打擊非法違法、違規(guī)違章行為。

�。ㄈ�）各相關部門和單位要加強道路交通安全宣傳教育力度，及時排查和消除道路、交通設施方面的安全隱患，確保交通安全。

　南譙區(qū)“2xxx• 4• 1x”較大道路交通事故調查組 2xxx 年 5 月 11 日 xx 市“2xxx• x• 21”較大道路交通事故 調查報告 2xxx 年 x 月 21 日 14 時 57 分，在 gxx4 國道 xx 市管店段發(fā)生一起小型轎車與貨車相撞的較大道路交通事故，造成 3 人死亡,3 人受傷。

　根據(jù)《xx 省生產安全事故報告和調查處理辦法》（省政府令第 232 號）第 19 條規(guī)定，滁州市政府成立了由市安監(jiān)局局長董學賦任組長，市公安局、市安全監(jiān)管局、市監(jiān)察局、市總工會、

　市交通運輸局組成的 xx 市“2xxx·x·21”較大道路交通事故調查組（簽名名單附后），并邀請市人民檢察院派員參加。調查組按照"四不放過"和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，依據(jù) xx 市公安局交通管理大隊對該起事故的現(xiàn)場勘驗和責任認定，在有關部門、單位的積極配合下，通過實地勘察、調查取證、查閱資料、詢問有關人員，核查了事故發(fā)生的經過，分析了事故發(fā)生的原因，認定了事故的性質和責任，提出了處理建議，現(xiàn)報告如下：

　一、事故基本情況 2xxx 年 x 月 21 日 14 時 57 分，王 xx 駕駛蘇 cxx8zf 小型轎車，沿 gxx4 國道由南向北行駛，行至 xx1xkm+xx0m 處，在前方無任何車輛的情況下，突然駛入逆向車道與對向姚 xx 駕駛的皖na8992 重型半掛牽引車相撞，事故造成蘇 cxx8zf 小型轎車車內乘坐人王 xx、王 x、郭 x3 人當場死亡，王 xx 及蘇 cxx8zf 小型轎車乘車人李 xx、貨車乘車人許 xx 等 3 人不同程度受傷，小型轎車嚴重損壞。

　二、事故救援及善后處理 事故發(fā)生后，xx 市公安局 1xx 指揮中心立即指令 xx 市交通管理大隊立即趕赴事故現(xiàn)場，組織搶救受傷人員、疏導交通、勘察取證并逐級上報事故。

　接報后，滁州市委常委、政法委書記馬軍，市政府副市長陸峰，市公安局副局長胡德林、市安監(jiān)局副局長劉澤斌，交警支隊

　支隊長張文清立即帶領相關人員迅速趕赴事故現(xiàn)場；與此同時，xx 市委常委、政法委書記、公安局長王政等也相繼趕赴現(xiàn)場，指導事故救援，開展現(xiàn)場勘查、調查走訪、管制分流和善后處置工作。省交警總隊總隊長范厚本接報后帶領有關人員也立即趕到事故現(xiàn)場，指導事故救援和部署安排事故調查處理工作。

　三、事故損失情況 此次事故共造成 3 人死亡，3 人受傷，小客車嚴重損壞，直接經濟損失約 240 萬元。

　四、事故有關情況 （一）事發(fā)路段狀況 事故現(xiàn)場位于 gxx4 國道 xx1xkm+xx0m 白石坂大橋處。道路呈南北走向，往南為滁州市方向，往北為 xx 市方向；道路為瀝青路面，雙向機非混合型車道，道路中心為單黃實線，全寬1440cm,其中非機動車道寬 230cm；道路雙向下緩坡，路面平坦，視線良好，事發(fā)前剛下過雨，路面潮濕；該路段限速 80km/h。gxx4 國道 xx 段今年才完成“白改黑”工程，且部分重點路段增設了交通安全設施。

�。ǘ�）事故車輛情況 1、蘇 cxx8zf 小型轎車，為私家車，登記車主：馬 x，登記地址：江蘇省徐州市賈汪區(qū)青山泉鎮(zhèn)青山泉村 4 隊 339 號。初次登記日期：2xxx 年 5 月 18 日，檢驗有效期至：2xx8 年 5 月 31日。2xxx 年 x 月 3 日，該車抵押給上海汽車集團財務有限責任

　公司。車輛投保：中國人壽財產保險股份有限公司徐州市中心支公司，投保交強險 12200 元、第三者責任險 xx0 萬元，駕駛員險5 萬元，車損險 198900 元，均有不計免賠，保險終止日期為 2xx7年 4 月 2x 日。經網(wǎng)上查詢，該車無違法記錄。

　2、皖 na8992 重型半掛牽引車，登記車主：xx 市吉祥汽車危險品運輸有限公司，登記住所：xx 市七里站（交管站），檢驗合格至 2xxx 年 9 月 30 日。車輛投保：中國太平財產保險股份有限公司 xx 中心支公司，投保交強險 12200 元，第三者責任險 xx0萬元，車上人員險每座 5 萬元，車損險 30 萬元，均有不計免賠，保險終止日期為 2xx7 年 4 月 2x 日。經網(wǎng)上查詢，該車無違法記錄。

　皖 nn241 重型罐式半掛車，登記車主：xx 市吉祥汽車危險品運輸有限公司，登記住所：xx 市七里站（交管站），檢驗合格至 2xxx 年 9 月 30 日。車輛投保：中國太平財產保險股份有限公司 xx 中心支公司，投保第三者責任險 20 萬元有不計免賠。經網(wǎng)上查詢，該車有 1 起違反道路交通信號燈通行的違法記錄，已處理。

　（三）相關人員情況 1、車輛駕駛人員情況 （四）其他情況 五、事故原因 （一）直接原因

　王 xx 駕駛機動車逆向行駛使兩車相撞，是事故發(fā)生的直接原因。

�。ǘ�）間接原因 姚 xx 駕駛機動車遇對向轎車逆向行駛時，采取措施不當。

　六、事故性質 經調查認定：此次事故是一起因王 xx 駕駛機動車未實行右側通行、逆向行駛，姚 xx 駕駛機動車遇對向轎車逆向行駛時，采取措施不當所造成的較大道路交通責任事故。

　七、事故責任認定及處理意見 1、王 xx，小型轎車駕駛員，駕駛機動車時未實行右側通行、.沒

　 3 逆向行駛致使兩車相撞。以上行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條之規(guī)定，對事故的發(fā)生負主要責任。鑒于其涉嫌交通肇事罪，已被 xx 市公安局采取刑事強制措施，追究其刑事責任。

　2、姚 xx，重型廂式貨車駕駛員，安全意識淡薄，遇對向轎車逆向行駛時，采取措施不當，致使兩車相撞。以上行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款等規(guī)定，對事故的發(fā)生負次要責任。依據(jù)《安全生產違法行為行政處罰辦法》（國家安監(jiān)總局第 15 號令，總局第 77 號令修改）第四十五條第 1 項的規(guī)定，建議對其處以 2000 元的罰款。

　3、xx 市吉祥汽車危險品運輸有限公司，未能認真履行法定的安全生產職責，對從業(yè)人員的安全教育和培訓不到位，職工安

　全意識淡薄，對該起事故的發(fā)生負一定的管理責任。依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》（主席令第 13 號）第九十四條的規(guī)定，建議對其處 2 萬元罰款。

　4、xx，xx 市公安局交通管理大隊張八嶺中隊管轄。張八嶺中隊中隊長，未能認真履行道路交通安全管理職責，對事故的發(fā)生負有一定的管理責任。建議由 xx 市公安局對其進行誡勉談話。

　5、xx 市公安局交通管理大隊，未能認真履行道路交通安全管理職責，對事故的發(fā)生負有一定的管理責任。建議責令其向市交警支隊作出深刻書面檢查。

　八、防范措施建議 xx 市“2xxx• 4• 1x”較大道路交通事故，暴露出駕駛人安全意識淡薄，應急處置能力不強，給人民生命財產造成了重大損失。為深刻吸取事故教訓，預防類似事故發(fā)生，調查組建議應采取以下措施：

�。ㄒ唬┣袑嵓訌娫搭^管理。交通運輸部門應重點加強道路運輸企業(yè)和駕駛人管理，切實履行安全生產主體責任，強化對駕駛人員安全生產法律法規(guī)的宣傳教育，提高職工安全意識和應急處置能力，確保各項安全生產管理規(guī)定能夠執(zhí)行到位。

�。ǘ�）進一步加大路面管控力度。公安交警部門要嚴格落實定點檢查和巡查制度，嚴厲打擊非法違法、違規(guī)違章行為。

　（三）深化道路交通安全隱患排查治理工作。組織對國、省道及重點縣鄉(xiāng)道路安全隱患排查，進一步完善 gxx4 國道交通安

　全設施的設置，及時消除道路、交通設施等方面的安全隱患，確保交通安全。

　附件 1：xx 市“2xxx• x• 21”較大道路交通事故調查組 成員（簽名）名單（略）

　附件 2：xx 市“2xxx• x• 21”較大道路交通事故應急處置評估報告（略）

　附件 3：檢驗證明（略）

　xx 市“2xxx• x• 21”較大道路交通事故調查組 “12• 25”較大道路交通事故調查報告 較大道路交通事故調查報告 來源：自貢市安監(jiān)局類別：通知公告發(fā)布時間：2xx7-05-12閱讀：4x2 次 2xxx 年 2 月 27 日，我市大安區(qū)太大路發(fā)生一起兩車相撞的較大道路交通事故，造成 3 人死亡、11 人不同程度受傷。

　事故發(fā)生后，市委、市政府高度重視，市委書記雷洪金、市長劉永湘作出重要批示。副市長唐杰、副秘書長 xx 毅率市安監(jiān)局、市交通運輸局、市公安局、市交警支隊、市監(jiān)察局、市總工會、大安區(qū)委區(qū)政府等相關部門負責同志第一時間趕赴現(xiàn)場指導事故救援與善后處理工作。根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》（xx 令第 493 號）和《xx 省生產安全事故報告和調查處理規(guī)定》（省政府令第 225 號）等有關法律法規(guī)規(guī)定，市政府成立了大安區(qū)太大路“2xx5• 2• 27”較大道路交通事故調查組（以

　下簡稱調查組），由市安監(jiān)局、市監(jiān)察局、市交通運輸局、市教育局、市總工會、市公安局交警支隊和大安區(qū)政府、大安區(qū)安監(jiān)局組成，并邀請市檢察院參加事故調查。

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