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小學生接送調查報告

發(fā)布時間:2020-07-19 來源: 疫情防控 點擊:

 小學生接送調查報告

 柘塘中心小學接送學生上放學情況調查報告

 柘塘中心小學接送學生上放學情況調查報告

 一、情況調查:

 我校開學初都對學生上放學乘坐的社會車輛情況進行問卷調查,通過調查統(tǒng)

 其中乘坐馬自達及非機動車的均是家中自購自用的交通工具,該學生也由其家長親自接送。基于上述情況,我校學生上放學不存在坐“五小車”的情況。

 二、針對性工作:

 為預防學生上放學乘坐“五小車”的情況發(fā)生,每學期,我校都會從以下方面對家長和學生開展教育、管理工作:

 1、建立家校交接聯(lián)系

 班主任須將自己的聯(lián)系電話和聯(lián)系方式告知家長,家長須存有老師的電話。同時,家長須向班主任提供一個以上的聯(lián)系電話,以通過翼校通的形式確保家校之間可以及時、有效聯(lián)絡。

 2、做好學生上學交接要求

 家長必須親自或委托接送人護送孩子上學,家長必須按時將孩子送到校門口,目送孩子進入校門后方可離開。

 班主任早上須在早操前發(fā)現(xiàn)未到校的學生應及時查明原因。如果出現(xiàn)學生交接情況不明(家長將孩子送到了校門口而學生并未進入校門、學生由自己上學卻未進入校門等問題),應該及時與家長 聯(lián)系,并報告學校分管領導。

 3、多種渠道開展交通安全教育

 (1)、班主任利用晨會、班隊課通過講解或開展形式多樣的活動,讓學生明了乘坐“五小車”的危害,掌握一定的交通安全知識。

 (2)、學校通過家長學;虬l(fā)放告家長書的形式,對家長進行交通安全教育,讓家長及時了解交通安全的相關規(guī)定或要求,以便更好地配合學校的交通安全工作。

 4、定期不定時地開展調查,及時發(fā)現(xiàn)并杜絕乘坐“五小車”的情況再次發(fā)生,以鞏固我校的交通安全教育成果。

 三、一些設想:

 今后,學校應進一步做好家校學生交接工作:家長須向學校確認接送孩子的具體人員身份(含委托接送人:爺爺奶奶、其他親友等)以及接送孩子的時間和方式。經(jīng)審查后,學校將發(fā)放接送卡。如果委托接送人臨時變動,家長須提前告知班主任。如家長決定長期由孩子自己上學和回家,不要求與學校交接,必須在“接送情況確認表”里簽名確認。

 篇二:2014 關于第二小學學生乘坐接送車的情況報告

 關于第二小學

 學生乘坐接送車的情況報告

 朔城區(qū)交警隊:

 近年來,隨著舊城的拆遷改造,我校周圍住戶漸少。學生上學 路途較遠,乘坐接送車上學的學生逐年增多。據(jù)調查了解,我校學生乘坐接送車上學的學生共有 147 名。有部分車輛超員,存在交通安全隱患。希望給予配合整治,確保學生乘車安全。

 (附表說明乘坐車輛、乘坐路線以及乘坐學生數(shù)。)

 朔城區(qū)第二小學 2014 年 11 月 17 日

 篇三:校車安全調查報告

 上秦鎮(zhèn)東王堡小學

 附屬幼兒園校車運營情況調查報告

 為保障學生乘車安全,促進城鄉(xiāng)義務教育均衡發(fā)展,根據(jù)上級有關文件精神和指導意見,我校于 2014 年 12 月對在校學生上下學乘車情況做了深入的調查研究,現(xiàn)將調研情況報告如下:

 一、目前現(xiàn)狀

 1.我,F(xiàn)有附屬幼兒園一所,在校幼兒 91 人,其中離家較遠需乘車接送的幼兒共計 48 名。我校接送幼兒的車輛共 2 輛,均為簽訂協(xié)議的私家營運車輛。

 2.我,F(xiàn)有的學生接送車均為簽訂協(xié)議的私家營運車輛。共有 2 輛面的車,主要運營線路、?空军c、運營里程見(附表)

 二、具體做法

 1.完善校車檔案,簽訂責任書,強化管理。

 2014 年根據(jù)上級下發(fā)文件我校開展了校車安全專項檢查,學校建立完善校車檔案。學校與校車所有人、校車司機、跟車教師簽訂了《校車安全運行管理責任書》,實行校車安全層級管理和首問 負責制。

 今年 3 月,為進一步明確校車管理責任,加強校車安全運行管理工作,學校進一步完善了校車檔案,杜絕了校車違章違法和不文明現(xiàn)象發(fā)生,確保我校校車安全運行。

 2.積極宣傳校車公司正規(guī)校車,著力規(guī)范校車運營。今年 9 月,召開了接送學生車輛專題會議,會上學校積極宣傳甘州區(qū)校車公司正規(guī)校車,希望家長們接受其正規(guī)的接送,但幼兒家長因費用過高,拒絕校車公司校車接送,一致同意繼續(xù)由簽訂協(xié)議的私家營運車輛接送。

 3.面對頻繁發(fā)生的中小學生交通安全事故和日益嚴峻的中小學生交

 通安全形勢,為進一步加強我校學生、幼兒的交通安全意識,學校專門召開了安全知識講座,下發(fā)了家長安全知識宣傳教育手冊,普及交通安全知識,提高文明交通意識和自我保護能力,預防和減少交通事故發(fā)生。同時制定了專門的《校車管理辦法》,并定期對司機進行安全培訓。接送幼兒車輛基本做到了不超員、不超速,教師上下車接送學生。與此同時學校與司機、跟車教師簽訂了《2014 年校車安全運行管理目標責任書》。確保車輛不超載、不超速,杜絕司機酒后駕駛、疲勞駕駛。

 三、存在的問題

 (一)車輛及駕駛人狀況堪憂

 從我校幼兒園情況看,接送學生的車輛均為私人營運的面包車, 安全性能很低,令人十分擔憂。駕駛人素質參差不齊,整體偏低,安全意識還不強,又因接送學生不同于一般乘客,所以根本沒有具備從業(yè)資格的,個別駕駛人甚至連駕駛證都沒有。

 (二)存在超員現(xiàn)象

 從對接送學生車輛的專項調查來看,有時存在超員現(xiàn)象。原因主要有三個方面:一是車主及駕駛人為了一味地追求經(jīng)濟效益的最大化,能上多少上多少,能跑多快就跑多快,特別是幼兒園的接送車,認為學生所占空間小,超載不會影響安全。二是學生乘車時間集中。學生上、下學的時間都是在規(guī)定的一個時段內,搭乘車輛的學生只要看到有車,就會爭著上車,而駕駛人也不拒載;三是時間緊。接送學生的車輛,由于接送時間的特殊性要求,在實際接送中幾乎是“一次到位”,增加了超載現(xiàn)象發(fā)生的概率。

 四、建議:

 1.若政府統(tǒng)一管理,實行校車專營,根據(jù)農(nóng)村經(jīng)濟狀況,學生可承擔

 的乘車費用不會很高,尚需政府給予補貼。

 2.我們建議動員家長統(tǒng)一交由校車運營公司接送,以提高安全系數(shù),保證學生上下學得安全。

 3.校車運營管理應由政府領導的校車公司統(tǒng)一管理(轉 載 于:wWW.xIElw.COM 寫論文網(wǎng):小學生接送調查報告),財政補貼資金按學期視校車運營安全情況撥付給校車公司。

 上秦鎮(zhèn)東王堡小學 2014 年 12 月 11 日

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