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工作總結(jié),從事貨代實(shí)習(xí)總結(jié),貨代實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

發(fā)布時(shí)間:2020-08-08 來源: 疫情防控 點(diǎn)擊:

 從事貨代的實(shí)習(xí)總結(jié) 貨代實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

  剛進(jìn)去什么都不懂,可以說是新手入行.經(jīng)過了簡(jiǎn)單的培訓(xùn),明白了集裝箱柜型,提單的概念,截關(guān),碼頭操作的一些基本以后呢,開始慢慢做文件了.文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作,但是比較煩瑣.剛開始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東,上面寫了 shipper,聯(lián)系人,聯(lián)系電話,及船名和航次等等.

  因?yàn)橛袝r(shí)候是 shipper 自己拖車,自己報(bào)關(guān)的呢,這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了,叫他把提單補(bǔ)料傳過來,然后我好出提單和他們確認(rèn)啊.shipper 有時(shí)候很積極的,會(huì)主動(dòng)傳過來,他們急著你出提單給他們確認(rèn).有的則是不著急的,沒有辦法啊,你要催他們要啊,這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話.

  然后就是錄入系統(tǒng)了,把提單上那些貨物描述,shipper,consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng).然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單),客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你,你就改了再傳,一直到客人和你confirm 以后呢,這樣就可以出本公司的正本給他了,隨帶把帳單給他發(fā)過去.

  接著就把資料船個(gè)船公司了,他們出個(gè)船東單的 copy 給你,然后你仔細(xì)看,和你和客人對(duì)的是不是一致啊,不一致的話要改啊.其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩,他們要么是打不通電話,要么就是不接.我曾經(jīng)打過一個(gè)電話,一天沒接通過,真是急死人.有時(shí)候客人要求出船東單的話,幾乎要崩潰掉,客人不斷催你要提單,你不斷催船公司那邊,但是船公司不鳥你,所以容易拖著。

 終于弄完了,這樣還不行,要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港,一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的,財(cái)務(wù)付款以后呢,基本上我們公司是做電放的,把貨物電放代理,再由代理放貨給 consignee.有時(shí)候如果忘記做電放,那邊的代理就來催了,如果搞不好,那邊的柜租和倉租就多了,都是 usd 啊~~我賠不起.做文件要很小心,如果出錯(cuò),很容易出大事情的.而且文件又多,經(jīng)常加班(沒有加班費(fèi),哭),接客人電話,催客人的電話,忙得手都不停,一單完了又一單.有時(shí)候從上班忙到下班,沒有空去廁所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的 mm,我苦~~~還好,我不是來做文件的,實(shí)習(xí)了 2 個(gè)月左右,公司幫我調(diào)了職位,去做指定貨的 cus 了,我們叫客戶服務(wù)的一般是國(guó)外的進(jìn)口商付 O/F 的,這樣他就找到了公司在國(guó)外的代理去 handle 這票貨.國(guó)外的代理就理所當(dāng)然的找到我們.一般而言,貿(mào)易雙方會(huì)有 L/C 的合約,說明了我們所謂的latestshippmentdate.我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船,一般都是國(guó)外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨),看具體情況,看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的,就是要保證艙位),大部分是用代理的約,因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低,沒有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià),最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是 collect),我們和代理平分利潤(rùn).然后我們就申請(qǐng)艙位,一般會(huì)比較順利,然后把s/o給到工廠那邊,他們把柜做好,然后就安排運(yùn)輸了.中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好,和代理那邊用 e-mail 聯(lián)系,如果有必要的話,電話聯(lián)系.當(dāng)然一切順利的話,這個(gè)過程很簡(jiǎn)單,但是事實(shí)上出現(xiàn)的問題是很多的.有時(shí)候工廠無法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物,或是因?yàn)槌隹趫?bào)

 關(guān) delay 了船,就非常麻煩,經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣,問題搞過來搞過去,折騰半天.還要解釋原因.有的時(shí)候涉及那種 3 角貿(mào)易的,更加是麻煩,中間又來幾個(gè)國(guó)外的貿(mào)易公司,問題一層層傳過去,很拖延時(shí)間.有時(shí)候整天就為了一個(gè) t 的貨(利潤(rùn)只有幾十美金而已)不斷的受到折磨.很是受氣.有時(shí)候收到一大堆的 e-mail,都是在催.沒有極大耐心的話,估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月,另外一個(gè)市場(chǎng)部門好象缺人,把我頂了過去,然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作.主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開發(fā)貨代的市場(chǎng)部門主要是做同行生意的,業(yè)務(wù)的 sales 做的是工廠,貿(mào)易公司的生意.我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧.同行訂艙位都找我們聯(lián)系,我們就報(bào)價(jià)格,維護(hù)價(jià)格.談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場(chǎng)部門經(jīng)理和那些船公司的 sales 談的.一般和船公司都有合約,運(yùn)費(fèi)多少等等,價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了.一般的情況下是有任務(wù)的,比如一個(gè)月完成多少 t 量才能夠給這樣的價(jià)錢.還有就是價(jià)格也是有期限的.我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦,供那些業(yè)務(wù)員參考.熟悉各個(gè)船公司的船期,截關(guān)日期啊,熟悉一些經(jīng)常問到的問題,比如從那里中轉(zhuǎn),多少天的免柜等等.對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也要熟悉,特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,每天要向經(jīng)理報(bào)告市場(chǎng)變化,做個(gè)匯報(bào).其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線,報(bào)給同行的話要根據(jù)市場(chǎng)的價(jià)格報(bào),這樣賺取利潤(rùn).利潤(rùn)好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化情況了,如果你在旺季而且價(jià)格又好的話,一個(gè) t 賺 150-200 美金是比較多了.每個(gè)月有任務(wù)的,大概是 3000 美金的利潤(rùn),你要完成這個(gè)利潤(rùn)才能夠拿底薪,多出的按一個(gè)百分比提成,不過比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因?yàn)橥卸噙^直接客戶,

 而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的),業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨.關(guān)鍵是用心去做,但是貨代的艙位是有限的,不能夠無限做(那樣的話我絕對(duì)發(fā)了),有的時(shí)候很多同行和你訂,但是你沒有那么多艙位給他們(利潤(rùn)都是相當(dāng)高的).這個(gè)時(shí)候就看你怎么選擇了,一般是按利潤(rùn)大小安排,然后根據(jù)先后順序訂過去,有時(shí)候也看人情了,比如這個(gè)同行是老客戶,經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系,就安排他們了,畢竟是大客戶嘛,淡季的時(shí)候也要靠靠他們出貨.其實(shí)船公司和貨代的關(guān)系也是這樣,淡季的時(shí)候貨代多幫船公司出貨,到了旺季船公司至少能夠保證你艙位(旺季的時(shí)候艙位就意味著高利潤(rùn))所做的事情不是很多,天天就和電話打交道,有時(shí)候還要刺探同行的報(bào)價(jià)等等,同時(shí)也要調(diào)整自己的報(bào)價(jià),保證價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)性同時(shí)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化就是目標(biāo)(說起來容易,做起來挺難的)理開發(fā)和維護(hù),現(xiàn)在指定貨 FOB 是國(guó)際貿(mào)易的主流了,所以代理網(wǎng)絡(luò)是很重要的了.多開發(fā)國(guó)外代理,這樣攬到的貨也多,雖然利潤(rùn)少,但是量有保證的話,利潤(rùn)還是相當(dāng)客觀的.此職位 3500-4500 不等.都是深圳的行情價(jià),其他地區(qū)不是很清楚了.基本是貨代的情況,船公司具體沒有接觸,無法了解詳細(xì)情況,但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些.要求也高些.貨代證書我也不知道有不有用,不過有總比沒有好。

  下面談?wù)勎覍?duì)這行總體的看法:

  1.那種做文件的大部分是 mm 了,還有就是做 op 的那種,我們公司清一色的 mm,基本沒有男的做,也許男的沒有耐心做那種事情,而且做這個(gè)對(duì)學(xué)歷要求比較低,主要是靠經(jīng)驗(yàn),同時(shí)要具備很強(qiáng)的忍耐力,還要細(xì)心.而且這個(gè)大都沒有什么前途(個(gè)人意見),做個(gè) 3-5 年升個(gè)主

 管什么的,錢也不多.男的就不要考慮這樣的職位了,不過新手入門的話做這個(gè)不錯(cuò)的,至少熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)還操作步驟.薪水范圍大概xx-2999(不同公司不同)

  2.是那種客戶服務(wù)有男有女,各個(gè)公司不同,這個(gè)職位對(duì)英文有一定要求,基本要和國(guó)外代理 E-MAIL 聯(lián)系那種,做這個(gè)至少比文件強(qiáng),薪水也高一些.一直做下去,發(fā)展機(jī)會(huì)是有的.有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高,薪水也不錯(cuò),而且很有發(fā)展前景.比如 MAERSK 的客戶服務(wù),以后可以有機(jī)會(huì)做 sales 那種(船公司的 sales 職位還是不錯(cuò)的).至少深圳是這樣的情況了.這個(gè)職位的薪水大概(2500-3500 左右),看你公司實(shí)力了.

  3.業(yè)務(wù)員就不用說了,有能力就高薪,無能力就低薪,高低差別很大,關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力.

  4.還有一種職位有的公司有,有的公司沒有,就是海外發(fā)展(或叫海外開發(fā)),這個(gè)職位對(duì)英文要求比較高,業(yè)務(wù)知識(shí)要求也高,主要負(fù)責(zé)國(guó)外代.深圳這個(gè)地方考試一定要參加培訓(xùn),大概一起 1500-1800 左右,發(fā)點(diǎn)書本,周末上幾次課講講.我沒有參加培訓(xùn),不過買了幾本書看,感覺上面理論的東西比較多,實(shí)際的少點(diǎn)點(diǎn),當(dāng)然多學(xué)是有好處的,我只做過海運(yùn),對(duì)空運(yùn)還有什么多聯(lián)拭運(yùn)輸是一點(diǎn)都不懂,深圳這個(gè)地方不比上海,這個(gè)地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒有上海那邊高,對(duì)這個(gè)也不是很重視,大家在乎的是經(jīng)驗(yàn).這行對(duì)學(xué)歷的要求大部分是大專就可以了的,英語 4 級(jí)這樣,這個(gè)是基本拉,很多公司最起碼的要求.有能力固然是好,但是敲門磚還是要有,其實(shí)老實(shí)說實(shí)際上用不了這么多,

 但是現(xiàn)在就業(yè)人員那么多,公司同等條件下一定是要有證書的那些人了.英語好是個(gè)優(yōu)勢(shì),積累了經(jīng)驗(yàn)以后,以后升職跳槽就有資本了,好職位一般要求 6 級(jí)這樣了,對(duì)口語也是有要求的.大概寫到這里了,我的目的無非是想讓大家了解這行的大概情況,以及今后努力方向.有不對(duì)之處,還請(qǐng)指正,其實(shí)我也是新手一個(gè).

 從事貨代的實(shí)習(xí)總結(jié)貨代實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

  在 8.13 歡送實(shí)習(xí)生 party 的激情洋溢中,我們結(jié)束了長(zhǎng)達(dá) 5 周的實(shí)習(xí)生活,這 5 周,我們?cè)?wks 公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與重視下,在 5個(gè)不同的崗位,"打了"一場(chǎng)關(guān)于海運(yùn)代理行業(yè)鏈的"流水仗",它們分別是業(yè)務(wù)部、操作部、報(bào)關(guān)行、堆場(chǎng)、集運(yùn)(拖車),五個(gè)崗位,五種體會(huì),五種生活,五種見識(shí),五種成長(zhǎng)。

  此次實(shí)習(xí),并沒有真正實(shí)際上的記住很具體或是很詳細(xì)的實(shí)際操作與知識(shí),因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系,但是我們學(xué)到了很多比那些更有實(shí)際價(jià)值的事做人處事,感慨頗多,以下是我的心得體會(huì),現(xiàn)總結(jié)如下:

  1 人與人之間,人與新環(huán)境之間需要一個(gè)適應(yīng)期

  無論何時(shí),當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)新的環(huán)境中時(shí),你首先要調(diào)整好心態(tài),因?yàn)槟憧赡軙?huì)遭遇冷漠的眼神、語言,甚至是不削的態(tài)度,記住,這些都是很正常的,因?yàn)槊總(gè)人對(duì)陌生人都有抵觸心理,而這種心理大多來自不了解彼此,所以千萬別放在心里,也別覺得有什么委屈,這就像,喝咖啡不加糖,是苦,那么正常。要相信,這只是時(shí)間的問題。

  2 學(xué)會(huì)付出,主動(dòng)交流

  進(jìn)入一家公司,首先應(yīng)該要做的是和公司的人員打好關(guān)系,我們

 要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài),學(xué)會(huì)主動(dòng)的付出,才能贏得別人的好感與幫助,不需要刻意的表現(xiàn),幫忙倒下水,收拾下桌面,或是幫忙發(fā)傳真,復(fù)印等這些小舉動(dòng)足以表示你的誠心。自然的把自己融入進(jìn)新的環(huán)境,把自己看作是那里的一份子,與人相處、交流,像是老朋友那樣,會(huì)有別樣的收獲。

  3 嘴要甜,心要細(xì),以誠待人

  嘴甜,指在對(duì)別人的稱呼上,千萬別吝嗇張口叫人,有時(shí)候一聲"姐""哥",就可以把原本陌生的距離從 10 米拉到了 5 米,讓人感到親切,相比那些沒有禮貌的,人家會(huì)更愿意教你幫你。心要細(xì),別人讓你幫忙做的事,一定要認(rèn)真記在心里,不懂要問,但一定別選在別人很忙碌的時(shí)候;以誠待人,做自己,不要為了迎合別人,改變了自己原本的樣子,那樣會(huì)顯得做作,讓人缺少信任感,要相信,別人要是喜歡你,就是喜歡真實(shí)的你。

  4.別人不主動(dòng)與你微笑,你可以主動(dòng)與別人微笑,別因?yàn)閯e人的無動(dòng)于衷,而也使自己也變得冷漠。

  5.放低身姿,謙虛好問

  來到新的公司,首先我們要明確的是,學(xué)校的理論與社會(huì)實(shí)踐是有很大區(qū)別的,在學(xué)校成績(jī)?cè)僭趺磧?yōu)異,出了社會(huì)一切從 0 開始,所以一定要戒驕戒躁,多問多記,同時(shí),也不要以為自己在學(xué)校擔(dān)任過什么團(tuán)支書、部長(zhǎng)之類的職務(wù),就自抬身價(jià),應(yīng)該把當(dāng)時(shí)學(xué)到的處事經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用上來才是關(guān)鍵,多觀察,多積累,多反思。

  6.快樂工作,微笑生活

 快樂是可以傳染的,當(dāng)你快樂的面對(duì)工作的同時(shí),無形中,你也把快樂帶給了周圍,試問,在一個(gè)快樂的氛圍中工作,何樂不為?特別是在壓力較大的業(yè)務(wù)部和程序復(fù)雜的操作部。做一個(gè)快樂的工作者,少抱怨,少挑剔,哪怕在實(shí)習(xí)期間是無所事事,你同樣的也可以把微笑當(dāng)做你的禮物送給他們。

  7.學(xué)會(huì)感恩

  世界上除了父母,沒有誰對(duì)你的好是應(yīng)該的,不要把別人對(duì)你的好都視為理所當(dāng)然。學(xué)會(huì)感恩,也許一時(shí)我們并不能用什么很實(shí)際的行動(dòng)去做些什么,但是我們可以把別人的恩情記在心里,有朝一日能幫上忙的時(shí)候,就是最好的報(bào)答。

  在這,我要感謝學(xué)校,感謝系部,感謝老師提供這樣一個(gè)平臺(tái)讓我們?nèi)フ故,感謝沃克斯公司領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的重視和關(guān)心,謝謝她們不辭辛苦的培訓(xùn)、總結(jié)、安排,謝謝沃克斯的每一位成員,帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境,我們能做的最好的回報(bào)就是好好的表現(xiàn),做好

  每一份手頭上的工作,作為代表學(xué)校感謝公司的方式,同時(shí)也代表自己感謝公司的方式。在 wks,這個(gè)擁有溫暖氛圍的工作場(chǎng)所的地方,我們不僅了解到了貨代工作的性質(zhì)和內(nèi)容,從領(lǐng)導(dǎo)人員的身上我們也學(xué)到了很多做人處事的道理,她們(他們)的親切,平等相待,讓我深感他們的素質(zhì)之高和做人處事成功之所在。他們低調(diào),實(shí)在,親和,他們真誠,可愛,尊重他人,毫無高人一等的氣勢(shì),以至于公司的工作氛圍那么融洽,很慶幸在這里實(shí)習(xí)過,體會(huì)過,很是知足。

  今年暑假,我們比別人多了一份體驗(yàn),因?yàn)槲覀冊(cè)趯?shí)習(xí);我們比

 別人多了一份榮幸,因?yàn)槲覀冇鲆娏宋挚怂鼓侨呵橐馊谌,又?zé)任深似海的貴人;我們比別人多了一份見長(zhǎng),因?yàn)槲覀儑L試了"五谷雜糧",有了對(duì)比,有了目標(biāo)。

  這個(gè)暑假,不單一,這個(gè)暑假,不尋常!篇二:國(guó)際貨代實(shí)訓(xùn)總結(jié)

  班級(jí):物流

  姓名:

  學(xué)號(hào):

 從事貨代的實(shí)習(xí)總結(jié)貨代實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

  隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易也發(fā)展起來。國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展速度越來越快,對(duì)國(guó)際貿(mào)易方面的人才需求也越來越大,基于此,為了讓我們真正接觸貨代方面的知識(shí)極其實(shí)際操作環(huán)節(jié),熟悉本專業(yè)的工作環(huán)境、工作程序、工作方法、工作重點(diǎn)、工作對(duì)象、工作目標(biāo),具體了解現(xiàn)代港口、航運(yùn)和外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)管理的規(guī)劃與制度,加強(qiáng)理論知識(shí)與實(shí)踐的相互聯(lián)系我們物流管理專業(yè)的全體學(xué)生進(jìn)行了一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)。

  在這周的國(guó)際貿(mào)易的實(shí)訓(xùn)課中,在老師的指導(dǎo)下、在同學(xué)的幫助下以及自己的不懈努力下我把老師交給我們實(shí)訓(xùn)任務(wù)圓滿完成了。實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容是模擬外貿(mào)進(jìn)出口的平臺(tái)來進(jìn)行的。首先我們練習(xí)與掌握貨代公司的業(yè)務(wù)流程,接觸整箱業(yè)務(wù)管理、拼箱業(yè)務(wù)管理、貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)管理業(yè)務(wù)流程。然后報(bào)關(guān)與報(bào)檢的流程操作,接觸有以下流程:進(jìn)口報(bào)關(guān)、出口報(bào)關(guān)、空箱業(yè)務(wù)、出口報(bào)檢管理、進(jìn)口報(bào)檢管理。再是碼頭公司業(yè)務(wù)流程操作,有以下工作:進(jìn)口/提箱流程、收箱/出口流

 程。最后是船代公司的業(yè)務(wù)流程:進(jìn)口業(yè)務(wù)、出口業(yè)務(wù)。

  一、貨代公司

  貨代公司在國(guó)際貿(mào)易中擔(dān)當(dāng)著非常重要的任務(wù),他連接貨主:即托運(yùn)人,擔(dān)當(dāng)"無船承運(yùn)人"的角色。又與船公司簽訂貿(mào)易合同,建立貿(mào)易關(guān)系,承擔(dān)間接托運(yùn)人的角色。而且國(guó)際貨代系統(tǒng)是國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流中非常重要的環(huán)節(jié),是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心。由于國(guó)際間的貨物運(yùn)輸具有線長(zhǎng)面廣、環(huán)節(jié)多、時(shí)間性強(qiáng)、情況復(fù)雜等特點(diǎn),而且國(guó)際貿(mào)易雙方的運(yùn)輸能力有限,因此國(guó)際貨物的流通基本上是由國(guó)際貨運(yùn)代理來完成;诤_\(yùn)運(yùn)量大,運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)勢(shì),在國(guó)際和貨運(yùn)中一般是針對(duì)海洋運(yùn)輸。

  國(guó)際貨運(yùn)代理中最普遍的業(yè)務(wù)是整箱業(yè)務(wù)托運(yùn),即整箱業(yè)務(wù)管理。它具有裝卸快速,高效,便捷以及運(yùn)費(fèi)較低的特點(diǎn)。對(duì)于量大整批的貨物運(yùn)輸極其有利。主要的流程是整箱客戶托運(yùn)単,貸代公司再根據(jù)托運(yùn)單資料安排船期,確認(rèn)船期以后貨代會(huì)填寫一份 booking(委托書)給船公司,船公司就會(huì)放下一張 s/o(艙位)單給貨代,貨代會(huì)安排拖車行按時(shí)到工廠拖柜,裝完柜以后還重柜,并委托貨代代理報(bào)關(guān),等貨柜上船以后再和貨代公司對(duì)提單,然后付款收提單。整箱托運(yùn)的運(yùn)輸條款 cycy,。

  其次是拼箱托運(yùn),這對(duì)于一些客戶托運(yùn)零散貨物很方便。一般拼箱業(yè)務(wù)是由發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至貨運(yùn)站,并把自己的裝柜的時(shí)間和要求告訴貨代公司,貨代根據(jù)你提供的資料建立拼箱客戶托運(yùn)單并進(jìn)行備箱、配箱、裝箱等工作,之后貸代公司再根據(jù)拼箱配

 載單資料安排船期訂艙,確認(rèn)船期以后貨代會(huì)填寫一份booking(委托書)給船公司,船公司就會(huì)放下一張 s/o(艙位)給貨代,如有需要貨代安排派車的,貨代公司將按時(shí)到工廠拖取貨物拼完箱以后還重箱,并委托貨代代理報(bào)關(guān),等貨箱上船以后貨代再向?qū)Ψ侥康母?/p>

  代理制作提單,并通過它把單票貨物交給各個(gè)收貨人。然后付款收提單,大致上的流程就是以上這些。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。拼箱托運(yùn)的運(yùn)輸條款 cfscfs。

  說說有關(guān)貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)操作。其基本是對(duì)鮮活貨物、急需物品、特殊精密儀器進(jìn)行托運(yùn)。主要流程有以下:根據(jù)客戶托運(yùn)的貨物填寫空運(yùn)托運(yùn)單,盡量填寫完整?者\(yùn)報(bào)關(guān),依據(jù)客戶托運(yùn)單和訂艙資料提取數(shù)據(jù),補(bǔ)充必要的報(bào)關(guān)資料,打印出報(bào)關(guān)單?者\(yùn)提單:提單是目的地提貨的憑證,數(shù)據(jù)來源是客戶托運(yùn)單和訂艙資料,提單號(hào)不能重復(fù)?者\(yùn)計(jì)費(fèi):接單后向客戶收取的費(fèi)用項(xiàng)目或發(fā)生應(yīng)支付給船務(wù)、拖車、報(bào)關(guān)等公司的各項(xiàng)費(fèi)用,在此錄入?者\(yùn)付費(fèi),空運(yùn)收費(fèi),空運(yùn)毛利統(tǒng)計(jì)。

  二、報(bào)關(guān)報(bào)檢

  報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程。進(jìn)口報(bào)關(guān):報(bào)關(guān)單位接到客戶報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)后制定報(bào)關(guān)委托單,《代理報(bào)關(guān)委托書》是進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人根據(jù)《海關(guān)法》要求提交報(bào)關(guān)企業(yè)的具有法律效力的授權(quán)證明。

 進(jìn)口報(bào)關(guān)的流程如下:進(jìn)口報(bào)關(guān)委托→制作進(jìn)口報(bào)關(guān)單→進(jìn)口海關(guān)電子申報(bào)(無紙化申報(bào))→海關(guān)電子審核→進(jìn)口現(xiàn)場(chǎng)交單(所需要的報(bào)關(guān)單證:如裝船單、合同、發(fā)票、裝箱單、委托書等)→進(jìn)口海關(guān)查驗(yàn)→進(jìn)口報(bào)關(guān)放行→制作中轉(zhuǎn)通知書→進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)→制作二程船艙單→轉(zhuǎn)關(guān)單證交接

  出口報(bào)關(guān):報(bào)關(guān)單位接到客戶報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)后制定報(bào)關(guān)委托單,、《代理報(bào)關(guān)委托書》是進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人根據(jù)《海關(guān)法》要求提交報(bào)關(guān)企業(yè)的具有法律效力的授權(quán)證明。出口報(bào)關(guān)流程與進(jìn)口報(bào)關(guān)流程基本相同,比進(jìn)口報(bào)關(guān)復(fù)雜些。出口海關(guān)電子申報(bào)要在出口轉(zhuǎn)關(guān)審核単證雞辦理裝船手續(xù)后進(jìn)行。

  空箱業(yè)務(wù):空箱報(bào)關(guān)就是指一個(gè)空集裝箱暫時(shí)入境的報(bào)關(guān)流程?障鋱(bào)關(guān)委托→空箱進(jìn)口申報(bào)→空箱進(jìn)口放行→空箱暫進(jìn)報(bào)核→空箱復(fù)出清單錄入→空箱復(fù)出報(bào)關(guān)單→空箱復(fù)出裝船單→空箱復(fù)出海關(guān)申報(bào)→空箱復(fù)出放行交接→空箱調(diào)拔柜號(hào)清單→空箱調(diào)拔放行通知書→空箱調(diào)拔海關(guān)申報(bào)→空箱調(diào)拔單證交接。

  出口報(bào)檢管理流程:出口報(bào)檢電子申報(bào)→出口初檢→出口計(jì)費(fèi)收費(fèi)→出口實(shí)施檢驗(yàn)→出具出口通關(guān)單。其中進(jìn)口報(bào)檢管理流程與出口報(bào)檢管理流程是一樣的,就不做詳細(xì)說明。

  三、碼頭公司

  航線信息管理

  中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線(中國(guó)主要海運(yùn)航線按近洋、遠(yuǎn)洋分類):

  1.近洋航線(1)中國(guó)--朝鮮航線(2)中國(guó)--日本航線(3)中國(guó)--越南航

 線(4)中國(guó)--香港航線(5)中國(guó)--獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東航線(6)中國(guó)--菲律賓航線(7)中國(guó)--新馬航線(8)中國(guó)--北加里曼丹航線(9)中國(guó)--泰國(guó)灣航線(10)中國(guó)--印度尼西亞航線(11)中國(guó)--孟加拉灣航線(12)中國(guó)--斯里蘭卡航線(13)中國(guó)--波斯灣航線(14)中國(guó)--澳大利亞,新西蘭航線

  2.遠(yuǎn)洋航線(1)中國(guó)--紅海航線(2)中國(guó)--東非航線(3)中國(guó)--西非航線(4)中國(guó)--地中海航線(5)中國(guó)--西歐航線(6)中國(guó)--北歐,波羅的海航線(7)中國(guó)--北美航線

  (8)中國(guó)--中南美航線

  進(jìn)口/提箱流程:進(jìn)口計(jì)劃(進(jìn)口計(jì)劃;卸船作業(yè)清單;進(jìn)口堆場(chǎng)作業(yè);完船批量確認(rèn);完船批量確認(rèn);堆場(chǎng)監(jiān)控)。提箱計(jì)劃(提箱計(jì)劃、集裝箱解鎖、eir 單據(jù)打印、貨物裝箱單管理、進(jìn)閘確認(rèn)、閘口進(jìn)出作業(yè)確認(rèn)、出閘確認(rèn)、進(jìn)出口結(jié)算)

  收箱/出口流程:堆場(chǎng)計(jì)劃、收箱計(jì)劃、eir 單據(jù)打印、貨物裝箱單管理、進(jìn)閘確認(rèn)、閘口收費(fèi)、閘口進(jìn)出作業(yè)確認(rèn)、出閘確認(rèn)、在場(chǎng)箱修箱與查驗(yàn)查詢:修箱計(jì)劃、集裝箱修箱確

  認(rèn)、修箱收費(fèi)、查驗(yàn)登記、集裝箱查驗(yàn)確認(rèn)、查驗(yàn)收費(fèi)

  出口計(jì)劃:出口計(jì)劃、集裝箱解鎖、裝船作業(yè)、出口堆場(chǎng)作業(yè)、完船批量確認(rèn)、裝卸船缺溢報(bào)告、進(jìn)出口結(jié)算。

  進(jìn)行以上業(yè)務(wù),接著進(jìn)行收費(fèi)管理。合同結(jié)算、修箱收費(fèi)、閘口收費(fèi)、查驗(yàn)收費(fèi)、雜項(xiàng)收費(fèi)、往來業(yè)務(wù)結(jié)算核銷、往來帳單、閘口費(fèi)用統(tǒng)計(jì);以及報(bào)表分析管理。

  四、船代公司

 船代公司業(yè)務(wù)流程分為進(jìn)口業(yè)務(wù)以及出口業(yè)務(wù)。進(jìn)口業(yè)務(wù)流程有:船期動(dòng)態(tài)管理、edi 管理進(jìn)口艙單接收、船舶動(dòng)態(tài)管理、船舶抵港申報(bào)、edi 管理海關(guān)數(shù)據(jù)收發(fā) edi 管理船公司數(shù)據(jù)收發(fā)、外勤管理、進(jìn)口單證管理---進(jìn)口艙單、進(jìn)口艙單申報(bào)、edi 管理

  貨主數(shù)據(jù)收發(fā)、到貨通知單、提貨單、港建費(fèi)結(jié)算、應(yīng)收費(fèi)用結(jié)算、代理支出費(fèi)用結(jié)算、財(cái)務(wù)收款、財(cái)務(wù)付款。出口業(yè)務(wù)流程有:船期動(dòng)態(tài)管理、出口委托書、出口貨物申報(bào)表、出口清單、edi 管理出口艙單發(fā)送、海運(yùn)提單、船舶離港申報(bào)表。

  相關(guān)名詞解釋:

  放行:海關(guān)允許你的貨物、集裝箱、運(yùn)輸工具等通過海關(guān)入境或出境就叫放行。船期:就是船出港的日期,就是開船日。就好像火車時(shí)刻表一樣,每趟火車的開車時(shí)間。

  五、實(shí)訓(xùn)心得

  本次試訓(xùn),是一筆珍貴的財(cái)富,它給我?guī)砹嗽S多的快樂和樂趣。我十分樂在其中,以為正是貨代實(shí)訓(xùn)為將來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。提高了我們的綜合素質(zhì),所以對(duì)于我來說實(shí)訓(xùn)是非常重要的課。

  最后,總結(jié)一下自己的不足之處,這也是說我自己還有很多需要加強(qiáng)的地方。比如在一些涉及有關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)時(shí),我還是有很多沒懂也沒記住的知識(shí)。同時(shí),專業(yè)知識(shí)運(yùn)用得不夠靈活。在試訓(xùn)中,還暴露出了粗心大意,心浮氣躁的缺點(diǎn)。當(dāng)然,對(duì)于自己的不足,我一定會(huì)繼續(xù)努力

  改正自己的不足,加強(qiáng)對(duì)知識(shí)的熟悉度,為以后的工作做好準(zhǔn)備。

 總的來說,這次試訓(xùn)是非常順利的,整個(gè)過程如同毛毛蟲變成蛹,蛹蛻變成蝴蝶,每一個(gè)階段都有他的價(jià)值。我相信,這次試訓(xùn)讓我或得經(jīng)驗(yàn)、促進(jìn)我在下學(xué)期以及未來的學(xué)習(xí)中,工作中尋找正確的方向和合理的方法。

 內(nèi)容僅供參考

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