摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)也得到了前所未有的發(fā)展，尤其是在經(jīng)營模式上，物流企業(yè)更應該對其進行創(chuàng)新。傳統(tǒng)物流企業(yè)的經(jīng)營模式，已經(jīng)無法滿足互聯(lián)網(wǎng)時代對于物流行業(yè)的需求，應當根據(jù)該時代的特點對經(jīng)營模式進行創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，從而促使物流行業(yè)的發(fā)展�；�于這種情況，本文就“互聯(lián)網(wǎng)”背景下的物流企業(yè)經(jīng)營模式的創(chuàng)新進行研究，筆者首先對當前國內(nèi)外物流行業(yè)對經(jīng)營模式進行分析，說明經(jīng)營模式創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的必要性，然后探討出其創(chuàng)新發(fā)展的具體，并對其未來的發(fā)展形勢進行展望。
　　關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng) 物流企業(yè) 經(jīng)營模式 創(chuàng)新
　　一、引言
　　在過去近十年的發(fā)展歷程中，物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的影響下獲得了快速發(fā)展，使得物流行業(yè)正經(jīng)歷一個前所未有的高速發(fā)展階段，尤其是快遞業(yè)發(fā)展的更為快速。為了能夠時企業(yè)經(jīng)營模式能夠滿足快速發(fā)展的物流行業(yè)，很多物流企業(yè)都開始利用互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，推出以互聯(lián)網(wǎng)為中心的發(fā)展模式。然而，總整體來看，我國物流行業(yè)所采取的經(jīng)營模式還無法滿足互聯(lián)網(wǎng)時代的需求，應當對其進行改革和轉(zhuǎn)變。下面筆者就對當前國內(nèi)外物流經(jīng)營模式的具體情況進行簡要闡述。
　　二、當前國內(nèi)外物流企業(yè)經(jīng)營模式分析
　　1.當前國內(nèi)物流企業(yè)經(jīng)營模式的分析�，F(xiàn)階段，雖然互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在物流行業(yè)中得到了普及和應用，但是還沒有從根本上改變傳統(tǒng)經(jīng)營模式，之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要是因為：首先，物流企業(yè)對于互聯(lián)網(wǎng)的認識還具有一定的局限性。很多物流企業(yè)在經(jīng)營模式當中應用互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)主要是體現(xiàn)在物流網(wǎng)站的構(gòu)建和一些APP軟件的應用上，物流企業(yè)所作出的這些改變只是簡單的為適應網(wǎng)絡時代發(fā)展和作出的改變，而不是從本質(zhì)上對其經(jīng)營模式進行改變。其次，沒有適應當下經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變。自從2014年開始，我國整體的商業(yè)經(jīng)營模式已經(jīng)成過去的工業(yè)化思維開始向互聯(lián)網(wǎng)思維進行轉(zhuǎn)變，這種思維上的轉(zhuǎn)變便于解決高頻率且業(yè)務量較小的物流需求，能夠滿足用戶個性化的需求。物流行業(yè)作為一個服務行業(yè)，其不僅是為人們提供相應的服務，還會為其他行業(yè)提供所需的服務，如果不能夠在思維上進行相應的轉(zhuǎn)變，那么其在未來的發(fā)展過程中將會處于十分被動的地位，不利于企業(yè)的發(fā)展。最后，在行業(yè)價值上缺乏一定的認知。所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維不僅僅是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來發(fā)展物流企業(yè)，還需要將其他行業(yè)融入到物流行業(yè)當中，以此來產(chǎn)生數(shù)據(jù)等方面的價值，并通過解決融資問題等方式，以此來提升客戶的粘性。通過上述內(nèi)容，我們能夠清楚知道，當前我國物流企業(yè)雖然基于互聯(lián)網(wǎng)進行了經(jīng)營模式的改變，但是其所轉(zhuǎn)變的內(nèi)容，只是一種表面上的轉(zhuǎn)變，沒有從實質(zhì)上對其進行轉(zhuǎn)變，使得企業(yè)的經(jīng)營模式還無法切實滿足當下的經(jīng)營需求，需要對其進行深入研究。
　　2.當前國外物流企業(yè)經(jīng)營模式的分析。與國內(nèi)物流企業(yè)的經(jīng)營模式相比較，國外物流的經(jīng)營模式相對較為完善和健全。現(xiàn)階段，國外物流企業(yè)所采取的經(jīng)營模式主要包括以下兩個方面：2.1自營模式。國外大型物流企業(yè)所采用的經(jīng)營模式都是自營模式，其對物流企業(yè)各個方面的要求較高，只有滿足要求才能夠使用此經(jīng)營模式。例如沃爾瑪公司，其所構(gòu)建的物流系統(tǒng)十分的高效，但是其還是將旗下一些不具有任何優(yōu)勢的物流子公司賣掉，將主營業(yè)務集中到零售管理上。2.2第三方模式。此模式在國外物流當中擁有著較為成熟的運作模式，其對物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。第三方模式能夠給物流企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟利潤，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近年來歐美物流企業(yè)此模式的物流市場正在快速增長，其年增長的幅度大約為10%。國外物流公司之所以會成為世界聞名的物流企業(yè)，不僅僅在于其具有較為雄厚的資本，還取決于經(jīng)營模式，我國物流企業(yè)在這方面還與之有較大的差距，需要我國政府和企業(yè)共同努力完成對國外物流企業(yè)的超越。
　　三、基于“互聯(lián)網(wǎng)”我國物流企業(yè)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型的必要性
　　現(xiàn)階段，我們在物流企業(yè)經(jīng)營模式上的研究還處于研究國外先進經(jīng)營理念和體系等方面，如何將先進的經(jīng)營模式融入到互聯(lián)網(wǎng)背景下的物流企業(yè)中，是當下我國相關(guān)研究人員需要重點思考的問題。另外，物流行業(yè)的發(fā)展還存在較為嚴重的“大魚吃小魚”現(xiàn)象，這種發(fā)展模式具有較為明顯的缺陷，無法滿足互聯(lián)網(wǎng)時代對于物流行業(yè)的發(fā)展需求。所以，為了能夠解決物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)背景下所存在的經(jīng)營模式發(fā)展問題，除了要依靠政府出臺相關(guān)法律和政策以外，還需要對其本身的經(jīng)營模式進行創(chuàng)新，構(gòu)建出能夠及時反映市場的系統(tǒng)，同時利用較為高效的物流系統(tǒng)來降低物流企業(yè)所產(chǎn)生的經(jīng)營成本，以提高其在市場當中的競爭力。另外，由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務也得到了較大程度的發(fā)展，尤其是在網(wǎng)購方面，其是我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要組成部分。而網(wǎng)購業(yè)的發(fā)展從某種程度上來講是依賴于物流行業(yè)的發(fā)展。因此，應當對物流行業(yè)的經(jīng)營模式進行改革，使其能夠滿足網(wǎng)購業(yè)的需求，從而促使我國經(jīng)濟的發(fā)展，。
　　四、基于“互聯(lián)網(wǎng)”物流企業(yè)經(jīng)營模式創(chuàng)新發(fā)展路徑
　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展和應用，其在物流企業(yè)經(jīng)營發(fā)展過程中也起到了重要作用。因此，應當創(chuàng)新物流企業(yè)的經(jīng)營模式，使得滿足互聯(lián)網(wǎng)時代物流企業(yè)發(fā)展的需求。
　　1.提高人才的綜合素質(zhì)。人才是物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營模式的有效途徑，企業(yè)只有擁有綜合素質(zhì)較高的人才，才能夠滿足經(jīng)營模式創(chuàng)新對于人才的需求。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)需要更多具備互聯(lián)網(wǎng)素質(zhì)的人才，促使物流企業(yè)企業(yè)能夠從傳統(tǒng)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變成新的經(jīng)營模式。高素質(zhì)人才有利于企業(yè)經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變，能夠?qū)ζ髽I(yè)的發(fā)展起到推動作用。由此能夠看出，人才對于企業(yè)發(fā)展的具有十分重要的作用，需要物流企業(yè)根本互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的具體情況培養(yǎng)出就有較高專業(yè)能力和互聯(lián)網(wǎng)素質(zhì)的人才。除了要對企業(yè)內(nèi)部的工作人員進行培訓，還應當從生源質(zhì)量上入手，使高校在培養(yǎng)物流專業(yè)學生的同時，還應當培養(yǎng)其的互聯(lián)網(wǎng)素質(zhì)，以滿足企業(yè)經(jīng)營模式創(chuàng)新發(fā)展的需求。面對互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，政府部門也應當給予高度重視，充分發(fā)揮其所具有的導向作用，引導各個學校為物流企業(yè)培養(yǎng)出所需要的人才，使得其能夠為物流企業(yè)經(jīng)營模式的發(fā)展做出重要的共享。

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