南京，雖不是履歷表上的籍貫所在，但真真切切是生我養(yǎng)我的故鄉(xiāng)之城。六朝古都是她昔日的輝煌，秦淮風情是她舊時的浮華，太平天京給她帶來些許榮光，民國都城又讓她平添幾分“原罪”。
　　當年，上學路上，走不盡的石塊路面坎坷不平，在綿綿不斷的細雨里，則變得又濕又滑。放學之后，幾個要好同學常常結(jié)伴兒跑到草叢中、廢墟里抓蟋蟀找知了，城市中也不乏村野之趣。
　　古城南京，雖有虎踞龍蟠之勝，更兼江南魚米之富，但建國近40年來，城市建設卻幾近停滯�！拔母铩焙平僦�后，黨的十一屆三中全會確立了改革開放大政方針，南京的城市發(fā)展迎來了新的春天。南京市政府先是在城市東南部圍繞明故宮遺址，陸續(xù)建成了瑞金北村、瑞金新村、后宰門、光華東街等住宅小區(qū)，為居民提供了第一批商品房。接著，又把城市道路作為市政建設的突破口，先后完成了熱河南路、城西干道、建寧路等道路建設，打開了南京“西部大開發(fā)”的大門。當然，由于存在著資金不足等許多困難，工程建設進度和質(zhì)量都乏善可陳，城西干道上的鹽倉橋立交橋以及南京站前隧道和鼓樓隧道都曾久建難竣、修補不息。
　　隨著改革開放不斷深入，南京市政建設的思路不斷拓展、資金來源不斷增加、技術(shù)手段也不斷提升。市政規(guī)劃部門及時編制了南京市建設總體規(guī)劃，提出改造完善老城區(qū)、充實配套新城區(qū)、控制發(fā)展近郊工業(yè)區(qū)、重點發(fā)展遠郊城鎮(zhèn)的城市發(fā)展戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，首先實施了“打通南北，聯(lián)系東西，外加一環(huán)”的城市道路系統(tǒng)建設。1983年，建成了城西干道（虎踞路），溝通了城東干道（龍蟠路）中央門至太平門段，這兩條道路成為市區(qū)南北交通的重要分流干線。同時，建寧路連接龍蟠路，北京西路連接北京東路，漢中路連接中山東路，以及集慶門大街4條大道構(gòu)成了南京城市道路系統(tǒng)的緯線框架。
　　1983年，南京市規(guī)劃部門將《南京市城市總體規(guī)劃》報經(jīng)國務院批準。從此，南京的城市建設走上了“快車道”。《總體規(guī)劃》將南京定位為區(qū)域中心城市。其要點有4個方面：一是區(qū)位優(yōu)勢。南京地處沿海開放地帶和長江流域的交匯部，緊鄰上海，是滬寧杭經(jīng)濟核心區(qū)內(nèi)的重要城市，在江蘇沿海、沿江、沿線開放戰(zhàn)略中處于樞紐位置；二是交通通訊優(yōu)勢。南京是我國華東地區(qū)重要的交通和通訊樞紐，鐵路、公路、航空、水運、管道5種運輸方式齊全，構(gòu)成了立體化、大運量交通運輸網(wǎng)絡，程控電話、移動通信、數(shù)據(jù)通信、微波、衛(wèi)星、光纖等組成了現(xiàn)代化通信網(wǎng)絡；三是教育科技優(yōu)勢。南京是中國高等教育和科研四大基地之一；四是產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。南京是我國東部地區(qū)重要的綜合性工業(yè)基地，已經(jīng)形成了以電子、汽車、化工和一批以地方特色產(chǎn)品為主導的綜合性工業(yè)體系。
　　為了發(fā)揮和強化區(qū)域優(yōu)勢，南京市在組織內(nèi)部建設的同時，以對外交通建設為先導，全方位加強與周邊地區(qū)的聯(lián)系。經(jīng)過10多年的建設，到1988年，南京已建成呈放射狀的南京對外交通網(wǎng)絡。有了良好的城市道路保障，市區(qū)范圍由原有的下關(guān)、鼓樓、玄武、白下、秦淮、建鄴6個城區(qū)向棲霞、雨花兩個近郊區(qū)以及西北部的河西地區(qū)發(fā)展，城區(qū)面積成倍擴大。同時，老城改造初見成效，以鼓樓至新街口的中央路為軸心，建成了半徑約2公里的橢圓形核心區(qū)，區(qū)內(nèi)道路縱橫，商業(yè)繁華，功能齊全。與中央路垂直的中山路成為文化、金融、貿(mào)易、商業(yè)中心大街，周邊的珠江路、長江路、華僑路、漢中路、洪武路等也發(fā)展成了繁榮的商業(yè)大街和電子一條街。山西路、大行宮、白下路、夫子廟、三山街各踞一方，成為核心區(qū)之外不可或缺的特色商業(yè)中心。市內(nèi)交通基本建成了經(jīng)3緯8的主要干道網(wǎng)，與網(wǎng)內(nèi)眾多次干道共同組成了市區(qū)道路骨架，城市的內(nèi)部通行能力和對外交通能力得到大幅度提升。城市外圍形成了以鐵路、倉庫、港口為要點的客、貨運輸集散地，成為南京連接外部地區(qū)的交通樞紐。在建設中，原有的綠地、庭園、操場和濱河空地等盡可能地保留下來，市內(nèi)的玄武湖碧波蕩漾、綠樹成蔭，市外的東郊風景區(qū)樹高林密、鳥語花香，人民生活條件大為改善，生活質(zhì)量不斷提高。
　　上世紀90年代，南京的市政建設進一步提速，城市建成區(qū)突破了明城墻，6個城區(qū)的面積由原來的148平方公里擴展到243平方公里，進一步開拓了城市發(fā)展空間。河西的南湖居住區(qū)已基本建成，城東的苜蓿園、城北的黑墨營等新區(qū)建設全面展開，城外的孝陵衛(wèi)、雨花臺、邁皋橋和燕子磯地區(qū)逐漸成為南京人的新城區(qū)。在這些新區(qū)中，建設主要以居住區(qū)及配套設施為主，投資渠道更加多元，建設進程明顯加快，文化教育和商業(yè)服務設施數(shù)量大幅增長。在城區(qū)建設的同時，道路交通條件也得到顯著改善，滬寧高速、寧合高速、機場高速、長江二橋等先后開建，城內(nèi)主干道系統(tǒng)擴展為經(jīng)4緯8。
　　進入新世紀后，南京的城市建設也進入了新階段。市區(qū)建設以保持、調(diào)整和完善為主，整體重點轉(zhuǎn)向了河西地區(qū)和江寧、浦口、六合縣3個郊區(qū)縣。一是在河西地區(qū)建成了奧林匹克中心及其配套設施，集人文、自然和現(xiàn)代元素于一體，并成功主辦了第10屆全國運動會，向全國乃至全世界展示了南京的嶄新面貌；二是將郊區(qū)縣調(diào)整為東山、浦口、新饒等新城區(qū)，圍繞南京市區(qū)的城鎮(zhèn)化建設全面啟動，大大拉開了城市發(fā)展的地域格局；三是在新興的周邊城區(qū)加大文化設施建設力度，南京大學、東南大學等一大批著名學府將教學主體和重要實驗室逐步移往城外，使學校和新城區(qū)同步發(fā)展。四是每年都多次主辦國際、國內(nèi)的各類大型會議，通過“會議經(jīng)濟”拉動城市建設，加快了一大批文化、體育設施的高質(zhì)量、高速度建設，并不斷提高了城市的知名度。
　　南京的城市建設在快速發(fā)展過程中，也帶給我們一些遺憾，由于城區(qū)改造、道路拓寬造成的工業(yè)污染，往日南京城那些美不勝收、聲名遠揚的法國梧桐林蔭道已經(jīng)很難見到了，城區(qū)的空氣質(zhì)量和長江水質(zhì)也都大不如前了。
　　黨的十七大以來，全國深入貫徹落實科學發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展之路，南京的城市建設也必將向著更加科學、更加協(xié)調(diào)、更加完備的方向發(fā)展。我深信，故鄉(xiāng)的發(fā)展一定會越來越快，越來越好；故鄉(xiāng)的變化也一定會越來越大，越來越美。

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