長期以來,中美關系毫無疑問是世界上最重要的雙邊關系,而日中關系則被兩國的有關人士稱為最復雜的雙邊關系。文化上的貌合神離,歷史上的恩怨交加,經濟上的分分合合,政治上的互相誤解,一直困擾著日中關系的進展。
　　
　　正當東海之濱的上海舉行著光彩奪目的世博會的時候,一次突如其來的碰撞卻在這片海域上投一阿長久的陰影。發(fā)生在9月7日的日中撞船事件,無疑是2005年以來日中關系遇到的最為嚴峻的考驗。由于涉及到敏感的主權問題,撞船事件讓雙方沒有選擇和妥協(xié)的余地。可以說,撞船事件已經從船只的碰撞,演變成了外交和政治的碰撞,國家的碰撞。
　　不過,這個遺憾的事件倒也從另一個角度,顯示出五年以來日中為修復關系付出的努力并非徒勞。早在事件發(fā)生后不到一天,日本首相菅直人和中國副總理李克強已經分別發(fā)表談話,表示不愿意讓此事影響日中關系的好轉。而盡力消除突發(fā)事件的不利影響,維護日中關系大局,最近幾年已成為兩國外交部門的明確任務和共同目標。在撞船事件后,日中之間進行的接觸和交流,遠遠不限于外界所熟知的“互相抗議”或“召見大使”那么簡單。這種建設性的態(tài)度,在幾年前還是難以想象的。
　　同樣發(fā)生了轉變的,還有雙方民間的態(tài)度,9月初,筆者為寅傳《中國,我誤解你了嗎?》這本飽受爭議的新書在重慶參加了幾個活動,包括重慶大學的演講。說實話,去之前曾十分擔憂遭到當地朋友的抗議。但跑下來之后發(fā)現什么都沒有發(fā)生。并不是說跟我交流的中國朋友們回避了現在最熱門的話題,而是大家的態(tài)度都趨于冷靜。
　　這些轉變讓日中外交的親歷者感到欣慰。長期以來,中美關系毫無疑問是世界上最重要的雙邊關系,而日中關系則被兩國的有關人士稱為最復雜的雙邊關系。文化上的貌合神離,歷史上的恩怨交加,經濟上的分分合合,政治上的互相誤解,一直困擾著日中關系的進展,甚至引發(fā)了2005年的反日游行。但在這幾年來,日本漸漸習慣了中國的崛起,中國也理解了日本的成熟和停滯,中日的國際定位和國家目標也變得清晰起來。
　　然而,日中關系離完全常態(tài)化仍然有距離。盡管兩國外交部門已經在共同的目標下開展了合作,但兩國的大多數國民仍然缺乏相互的深入了解。日本人由于社會相對比較發(fā)達,往往理解不了中國人因迅速發(fā)展而產生的強烈自信心,對中國人因此產生的民族主義情緒缺乏認識。而中國人則不關心日本的行政制度和司法制度,把政治家、公務員、外交官、檢察官全當成籠統(tǒng)的“官”來看待,覺得他們既然是官就會受到某種統(tǒng)一領導。由此產生的認知差異,正是這次日中關系在兩國首腦的力挺之下,仍然未能免于惡化的根源。
　　日中之間圍繞著撞船事件展開的交涉是一個案例,給了兩國國民深入認識,并學習對方國內政治的機會。如果此事得到比較圓滿的處理,它必將成為日中兩國走向相互理解的一個契機,甚至反過來推動雙方解決各自內政中涉及對方的問題。筆者對這一點抱著謹慎的樂觀,畢竟中國的發(fā)展正在消除過去存在于兩國之間的種種疑慮,日中重新找到各自的新定位,像兩個相鄰的歐洲國家一樣和諧處理相互關系的時代正在到來。

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