當武漢、北京相繼因暴雨遭受內(nèi)澇之時，人們不禁會想起作家龍應臺的那句話――“分辨一個國度是發(fā)達國家，還是發(fā)展中國家，最好的辦法就是來一場暴雨”。既然如此，就讓我們看看發(fā)達國家是如何來排水的。
　　
　　城市排水的文明史始于古羅馬。2500年前，古羅馬建設了自己的下水道系統(tǒng)，并沿用至今。近代以來，隨著城市的急劇擴張，排水系統(tǒng)在都市中的重要性逐漸顯現(xiàn)出來，并引起了人們的高度重視。值得一提的是，類似巴黎、倫敦等一些歷史悠久的大都市，都是在經(jīng)歷了災難之后才開始大規(guī)模建設排水系統(tǒng)。從這些城市的經(jīng)驗來看，排水系統(tǒng)的前期建設投入巨大，然而卻可以在相當長的時間內(nèi)保證一座城市應對暴雨的能力。
　　
　　東京：最先進的排水系統(tǒng)
　　
　　在武漢、北京相繼遭受雨患之后，一組日本下水道的圖片在網(wǎng)上頗受追捧，網(wǎng)友不僅感嘆置身東京的地下管道，猶如到了未來世界。人們所看到的這套東京地下排水系統(tǒng)1992年開工，建成于2006年，由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米，堪稱當今世界上最先進的排水系統(tǒng)。
　　對于飽受臺風以及暴雨侵襲的東京來說，防澇一直就是一個非常重要的課題。而東京在這個課題上，不僅注意完善主城區(qū)本身的管道建設，還有效的與周圍地區(qū)的排水系統(tǒng)結合起來，從而大大提高了東京的防澇防洪能力。
　　東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其余地域的雨水，會隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。
　　為了防止油污影響下水道的暢通，政府規(guī)定烹飪產(chǎn)生的油污不允許直接導入下水道中。東京下水道局倡導用報紙把油污擦干凈，再把沾滿油污的報紙當做可燃垃圾來處理。為了減少油污的影響，下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網(wǎng)頁和教室，為居民介紹少油、健康的食譜。
　　在東京主城區(qū)周圍，日本采取了地下盾構進式的巨型隧道來作為洪水防治的手段。5年前日本在首都圈琦玉縣建成了深50米的地下放水路，在暴雨來臨時利用這個巨大的地下空間把巨大的水量儲存起來，然后排向流域?qū)拸V的江戶川，從而防止對于城市的倒灌。換句話講這個地下放水路有調(diào)節(jié)洪水的機能，就是靠這個巨大調(diào)節(jié)器，原來東京容易受到的暴雨襲擊而變得脆弱不堪的城市排水系統(tǒng)變得無比的堅強。這個日本地下調(diào)節(jié)器的結構像一個巨大的水槽，長約180米，寬78米，在這個巨大的空間中用59根巨大的水泥柱支撐著。因為這個空間只是在雨季使用，平時是不放入一滴水進入，因此當人進入這個空間時一個人是很渺小的，也會覺得這個空間是多么的莊嚴與神圣，因此在日本這個東京地下的調(diào)節(jié)水的空間就叫：地下神殿。
　　
　　巴黎：古老下水道成為了旅游景點
　　
　　一提到下水道，人們會下意識的與臟亂差等詞語聯(lián)系在一起�？墒窃诜▏�巴黎，下水道已經(jīng)成為一個旅游景點。
　　這個旅游景點就是巴黎的下水道博物館。博物館的進口是一個下水道井蓋，掀開井蓋進入地下之后，呈現(xiàn)在面前的是迷宮般的地下世界。這個博物館濃縮了巴黎下水道的全貌：腳邊是3米寬的水渠，污水從中流過，沿路擺放著一些古老的機械，每隔一段又出現(xiàn)岔路和鐵梯。
　　巴黎的下水道始建于19世紀，同樣是一場霍亂直接刺激了城市對于地下排水系統(tǒng)的需求。1851年，工程師厄熱?貝爾格朗為巴黎下水道系統(tǒng)的發(fā)展、清除和維修建立了一套完整的技術。到1878年為止，貝爾格朗和他的工人們修建了600公里長的下水道。隨后，下水道就開始不斷延伸。
　　截止到1999年，巴黎便完成了對城市廢水和雨水的100%完全處理，為塞納河提供了免受污染的水質(zhì)。這個城市的下水道和它的地鐵一樣，經(jīng)歷了上百年的發(fā)展歷程才有了今天的模樣。除了正常的下水設施，這里還鋪設了天然氣管道和電纜等其他設施。
　　據(jù)官方提供的數(shù)字，巴黎當前下水道的總長近2300公里，每年從污水中收回的固體垃圾有1.5萬立方米，巴黎地區(qū)現(xiàn)有4座污水處理廠，日凈化水能力為300多萬立方米，凈化后的水排入塞納河，而每天沖洗巴黎街道和澆花澆草40萬立方米的非飲用水均來自塞納河。目前，這個有著百余年歷史的巴黎下水道仍然在市政排水方面發(fā)揮著巨大作用。每天，超過1.5萬立方米的城市污水都通過這條古老的下水道排出市區(qū)。而下水道博物館也已成為巴黎除埃菲爾鐵塔、盧浮宮、凱旋門外的又一著名旅游項目。
　　
　　倫敦：霍亂讓下水道脫胎換骨
　　
　　與巴黎一樣，倫敦的下水道建設也有著上百年的歷史。
　　1700年的時候，倫敦已經(jīng)是一個擁有57萬人口的歐洲超級大都市，但城市的排水系統(tǒng)極其糟糕。為將污水和雨水引入路兩邊的明渠或者馬路兩邊的街溝中，泥土路面或者卵石街道都鑿有迷宮般的溝溝渠渠。一英尺多深的明渠中塞滿了灰燼、動物尸體，甚至糞便。糟糕的排污系統(tǒng)將街道變得骯臟不堪、臭氣熏天。
　　倫敦的地下排水系統(tǒng)真正得到質(zhì)的變化，是源于1831年的歐洲霍亂。這次霍亂奪去約32000名英國人的生命。倫敦人這才深刻認識到一套優(yōu)秀的排水系統(tǒng)對于一座城市的重要性。1842年，英國派出考察隊去羅馬和巴黎參觀供排水系統(tǒng)。結果讓英國人十分懊惱，即便是古羅馬的排水系統(tǒng)也比倫敦現(xiàn)有的排水系統(tǒng)先進得多。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，英國政府專門成立了一個皇家委員會來改善地下排水道。
　　1856年，一位叫做巴瑟杰的人承擔設計倫敦新的排水系統(tǒng)的任務。他計劃將所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海。巴瑟杰最初的設計方案是：地下排水系統(tǒng)全長160公里，位于地下3米的深處，需挖掘350萬噸土，但這個計劃連續(xù)5次被否決。1858年夏天，倫敦市內(nèi)的臭味達到有史以來最嚴重的程度，倫敦市政當局在巨大的輿論壓力下，不得不同意了巴瑟杰的城市排水系統(tǒng)改造方案。
　　1859年，倫敦地下排水系統(tǒng)改造工程正式動工。1865年工程完工，實際長度超過設計方案，全長達到2000公里。下水道在倫敦地下縱橫交錯，當年倫敦的全部污水都被排往大海。
　　不過與能夠供游客參觀的巴黎地下排水道相比，倫敦地下排水道的環(huán)境似乎要差一些。和很多地下管道一樣，倫敦地下排水道也經(jīng)常面臨被各種垃圾堵塞的狀況。為此，水務部門不得不派出全副武裝、帶著氧氣面罩的工作人員，在老鼠、惡臭、甲烷等危害下疏通管道�！�

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