日本地震過去已久，環(huán)繞東京都并配有中文導游的“HATOBUS”――哈多巴士趕在中國國慶節(jié)連休的時機重新運行。地震以及核電站事故使得多數(shù)游客將日本排除于出行計劃的目的地之外。這次重開巴士觀光路線旨在吸引恢復緩慢的中國游客，然而想要改變這一局面并不容易。
　　10月2日下午，淺草隅田沿岸游船的停靠處，中國導游右手舉著寫有“HATOBUS”的旗子為大家介紹道：“對面就是天空樹，它將取代中國的‘廣州塔’，成為世界第一高塔�！甭牶螅�30名中國游客紛紛掏出照相機按下快門。這些乘客多來自大連和深圳。他們的行程是從濱松町早上出發(fā)后，巡游皇宮、淺草以及東京塔等地。今年4月，哈多巴士因地震而全面停運，本次重開已時隔半年。
　　10月1日是中國的國慶節(jié)，這天起中國人都會享受一周的連休，這在中國是旅游高峰。在淺草津津有味地品嘗著“人形燒”的游客劉迎華現(xiàn)在在上海某日資物流企業(yè)工作，這次是她的首次境外游，旅游目的地是東京和大阪。在日本同事讓她盡管放心之前，其實她還是很擔心核輻射的影響。
　　10月2日，來到淺草“仲見世”商店街游玩的人還算不少，但絕不及地震前的客流量。商店街理事、經(jīng)營特產(chǎn)商店的森田一郎說道：“好不容易逐漸走出地震的陰影，就受日元匯率走高的影響，雖然現(xiàn)在游客數(shù)量與4月份相比有所回升，但還是遠遠不及以前。”
　　哈多巴士在目前也只是實行每周四天的運營。雖然中國國慶節(jié)以后的客流量還不確定，但是哈多巴士公關部的負責人指出：“如果我們繼續(xù)停開的話，就會逐漸被廣大游客所遺忘�！卑褪繉в务R駿則說，如果這次來日本旅游的人在回國后能向周圍的人傳達“日本安全”的信息，這或許會成為日本旅游業(yè)恢復的契機。
　　“國慶特需”
　　秋葉原一直以來都是以日本產(chǎn)家電街而被海外游客所熟知。在“國慶之季”，秋葉原的商家也打好了自己的如意算盤。
　　10月1日上午8點50分，電器商城LAOX總店開門迎客，垂簾上用金字題寫著“歡度國慶”四個大字。開店不久后，就有旅游團的巴士�？吭诘昵�，中國游客不斷涌入店內。導游們囑咐道：“購物時間只有1個半小時！”
　　LAOX趕在這個時候，招集了會講中文的50名店員，為顧客提供服務。中國游客潘琦花費了5萬日元購買了電飯鍋等商品，雙手提滿購物袋走出了商店。她是江蘇省證券公司的職員，與朋友一起參加了這個旅游團。在采訪中她說道：“很早之前我就想來日本，不過因為地震，我還是稍微猶豫了一段時間。來東京后，我發(fā)現(xiàn)東京的街道真的很美，很有秩序。這次真的沒白來�！�
　　從今年7月開始，LAOX就重新迎來了觀光巴士。不久前，連續(xù)每天都有10輛以上的觀光巴士載客前來。進入10月后，1號有18輛巴士前來，2號則有31輛巴士載客前來購物。
　　LAOX店長岡野智彥干勁十足地說道：“在12月的年終決算前，我們想挽回之前的損失，哪怕只是一點也好。”
　　只是，巴士上的空座還是很醒目。去年國慶節(jié)的時候，大約有1萬人前來LAOX購物，今年同期卻只有6000多人。不管在現(xiàn)場怎樣努力服務，要吸引海外游客還是有難度的。(文：西本秀)
　導游馬駿與來自上海的中國游客 ◆中韓國民仍持警惕態(tài)度 外國游客人數(shù)目前還在恢復過程中。日本政府觀光廳統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月份外國游客人數(shù)比去年同期少了63%，為最大減幅。之后，游客人數(shù)雖然有所回升，但是8月份還是比去年同期減少32%，減少幅度仍然很明顯。 從國別來看，中國和韓國游客的恢復比較緩慢。直至今年8月，兩國游客的減少幅度一直都維持在40%左右。這與美國游客僅16%的減幅形成了鮮明對比。 日本觀光廳此前召集海外媒體和旅游行業(yè)相關人士廣做宣傳，但是成效并不明顯。8月份，該廳在15個國家進行了問卷調查。地震前曾一度考慮來日本旅游的游客，有4成以上的人在選擇目的地時，都會選擇“避開日本全境”、“避開東日本”、“避開日本東北地區(qū)”等回答。

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