目前在歐美市場(chǎng)中，韓國(guó)汽車在品質(zhì)上堪與日本汽車相媲美，甚至更優(yōu)。日本電機(jī)制造業(yè)已在營(yíng)利方面捉襟見(jiàn)肘。曾經(jīng)席卷世界市場(chǎng)的制造業(yè)，其所具備的競(jìng)爭(zhēng)力光環(huán)也越發(fā)顯得黯淡。本書作者在多年研究的基礎(chǔ)上，對(duì)造成這一局面的前因后果進(jìn)行了分析，堪稱佳作。
　　1990年前后日本制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得到了提高，作者認(rèn)為其主要原因在于母公司以及子承包公司之間的良好協(xié)作。通過(guò)密切地交換信息，兩者在長(zhǎng)期持續(xù)的交易中促進(jìn)了生產(chǎn)力的提高。這次日本大地震造成一部分零件商中斷了零件的供給，從而在世界上發(fā)生了負(fù)面的連鎖反應(yīng)，從這一點(diǎn)也能反映上述協(xié)作結(jié)構(gòu)的重要性。
　　此外，熟練工人的存在以及他們所掌握的技能也是競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)的重要原因。他們?cè)谏�產(chǎn)第一線的各個(gè)崗位上發(fā)揮著關(guān)鍵作用，比如基于平面設(shè)計(jì)圖所進(jìn)行的機(jī)械加工就需要工人具備高度熟練的技能。
　　然而，日本制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)正在被信息技術(shù)的革新所抹去：依靠熟練工所進(jìn)行的高精度模具加工已被電腦的三次元信息處理機(jī)能所取代；母公司和子承包公司之間關(guān)于零部件的密切協(xié)調(diào)也被電腦的模擬機(jī)能輕易實(shí)現(xiàn)。此外在因特網(wǎng)的普及下，信息技術(shù)取代熟練工人也成為可能，部分產(chǎn)品和零部件在品質(zhì)上幾乎不存在差別。
　　作者認(rèn)為現(xiàn)在制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)正轉(zhuǎn)向產(chǎn)品研發(fā)方面，而產(chǎn)品的研發(fā)需要注入高度的知識(shí)。為此有兩個(gè)因素至關(guān)重要：左右研發(fā)人員能力的教育問(wèn)題以及研究人員的流動(dòng)性。今后的研究人員將隨研發(fā)項(xiàng)目而自由地在世界范圍內(nèi)移動(dòng)，在接受刺激的同時(shí)激發(fā)革新的創(chuàng)意。這一點(diǎn)將成為日本企業(yè)及日本經(jīng)濟(jì)利用發(fā)達(dá)的信息技術(shù)強(qiáng)化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)所面臨的一個(gè)難關(guān)。
　　評(píng)論:植田和男
　　(早稻田大學(xué)教授)
　　

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