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張鳴:究竟誰是傻瓜?

發(fā)布時(shí)間:2020-06-14 來源: 幽默笑話 點(diǎn)擊:

  

  今年春運(yùn)期間,有網(wǎng)友拍到北京站37號(hào)售票口售票員大批出票的視頻,只見一個(gè)女售票員,從容鎮(zhèn)定地將大量的車票刷出,分門別類整理起來,但是售票窗口卻緊閉著,這些票是給誰的呢?是不是車站內(nèi)部人員倒票?在這一票難求的春運(yùn)緊張時(shí)刻,網(wǎng)上一片質(zhì)疑聲。面對著排山倒海似的質(zhì)問,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說,“這里我可以負(fù)責(zé)地告訴大家,這是一種正常售票方式,不存在暗箱操作問題,更不是內(nèi)外勾結(jié)。用鐵路內(nèi)部行話叫做‘賣傻瓜票’,這種售票方式有利于春運(yùn)臨時(shí)頂崗人員操作!

  聽了王發(fā)言人的解釋,至少如我這樣智商之人,還是一頭霧水,無論如何都想不明白,為什么一種“正常的售票方式”需要把票預(yù)先刷出來。我相信,跟我一樣糊涂的人,還大有人在。從小我就想當(dāng)然地覺得,買票不是一種復(fù)雜的勞動(dòng),小時(shí)候看電影院買票的阿姨買票,無非一手錢一手票,現(xiàn)在賣火車票,雖說要復(fù)雜一點(diǎn),但依然談不上是什么復(fù)雜勞動(dòng),不需要現(xiàn)設(shè)計(jì)程序,我相信,只要頭腦正常而且識(shí)字的成年人,都可以勝任,即使鐵路部門的臨時(shí)頂崗人員,也似乎用不著非得“傻瓜”一下,才能操作。

  每年春運(yùn)的時(shí)候,一票難求,但票販子,黃牛黨手里卻有大量的票源,這種現(xiàn)象,已經(jīng)延續(xù)很久很久了,是不是有鐵路內(nèi)部人員內(nèi)外勾結(jié)?我想,即使巧舌如簧如王發(fā)言人,也不可能斷然否定。我們同樣可以很負(fù)責(zé)任地說,人們這么多年的質(zhì)疑,決不是空穴來風(fēng)。沒錯(cuò),就目前的鐵路運(yùn)力而言,春運(yùn)期間的確車票會(huì)有些緊張,但是,緊張到這個(gè)程度,人們通宵排隊(duì)依然一無所獲,甚至體力不支而猝死,還是不正常的。

  說起來,干什么吃什么,是國民的老毛病,干鐵路,就吃兩條線,似乎天經(jīng)地義。從買票走后門,到自覺跟黃牛黨結(jié)合,把經(jīng)手的車票當(dāng)成自己生財(cái)?shù)慕K南捷徑,是一條順理成章的灰色路線。應(yīng)該說,這條路線上已經(jīng)形成了勢力強(qiáng)大的利益集團(tuán),要想斬?cái)噙@條導(dǎo)致民怨沸騰的不法之路,已經(jīng)到了非動(dòng)大手術(shù)不可的地步。鐵路售票實(shí)名制的建議,已經(jīng)提出來很多年了,之所以實(shí)行不了,傻瓜都知道,絕對不是技術(shù)手段的問題,也不是所謂鐵路部門的認(rèn)識(shí)問題,結(jié)癥就是一旦實(shí)行了實(shí)名制,這個(gè)灰色的利益集團(tuán)的利益就會(huì)受到損害,而這個(gè)集團(tuán)恰好又可以有力量尋找各種借口,將實(shí)名制擋住。

  說到底,鐵路部門的這種灰色、不法的利益集團(tuán)能夠生存,而且越活越滋潤,即使在鐵老大經(jīng)常虧損的情況下,也依然滋潤,關(guān)鍵還是源于鐵路這種公共資源的經(jīng)營性壟斷。改革三十年,像鐵老大這樣,即使政府部門,又是經(jīng)營公司的部門,已經(jīng)不多了,經(jīng)營者,管理者和裁判者三合一的強(qiáng)勢壟斷地位,使得鐵路的經(jīng)營成本永遠(yuǎn)都會(huì)居高不下,永遠(yuǎn)黑幕重重。這個(gè)近乎世襲制的王國,壟斷著用納稅人的錢修建的鐵路,將這種公共資源當(dāng)成自己的鐵飯碗,內(nèi)部人子子孫孫吃下去,絕對不允許外面的人分上哪怕一杯羹。這樣的一個(gè)準(zhǔn)封建王國,其內(nèi)部的貓膩,無論外面的人怎樣想破解,只要王國還在,都是不可能的事情。

  其實(shí),我非常理解王發(fā)言人的解釋,身為內(nèi)部人,不這樣說,怎么下臺(tái)呢?只是,這樣的解釋,在我們看來,似乎不是你們內(nèi)部賣傻瓜票,而是把眾多買票的乘客當(dāng)成了傻瓜。

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