摘 要：危險(xiǎn)駕駛罪自設(shè)立起至今，犯罪率逐年增加，并未起到應(yīng)有的調(diào)控作用。以Y市近5年危險(xiǎn)駕駛案的審判數(shù)據(jù)為樣本，分析危險(xiǎn)駕駛罪的量刑情節(jié)以及諸種情節(jié)對(duì)宣告刑的影響，從而透視其中存在的不足即量刑不均衡。不同案件中的相同、相似情節(jié)并未在宣告刑之中予以相同體現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)在立法中設(shè)置統(tǒng)一的量刑標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)成罪責(zé)刑相統(tǒng)一。
　　關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)駕駛；量刑不均衡；實(shí)證
　　一、研究背景與思路
　　本文以Y市中級(jí)人民法院統(tǒng)計(jì)的審判數(shù)據(jù)為依托進(jìn)行研究。危險(xiǎn)駕駛罪在《刑法修正案（八）》中首次進(jìn)行規(guī)定，自2012年實(shí)施至2016年五年間，關(guān)于此罪，煙臺(tái)市共計(jì)立案1871件，該罪的案發(fā)率較高且呈逐年上升趨勢(shì)。
　　回歸到危險(xiǎn)駕駛罪的立法本意，立法者設(shè)立此罪的目的是規(guī)制危險(xiǎn)駕駛行為的發(fā)生，從而保證正常的交通運(yùn)輸秩序。但如此高的案發(fā)率及直線上升的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，讓人不禁想到此罪在實(shí)務(wù)中是否得到了罪責(zé)刑相統(tǒng)一的禮遇。因此，該罪的量刑是否均衡成為危險(xiǎn)駕駛行為是否得到有效規(guī)制的關(guān)鍵。
　　量刑均衡，首先是指作為量刑結(jié)果的宣告刑與犯罪之間在質(zhì)、量、度上實(shí)現(xiàn)相對(duì)的均衡。[1]即法官在作出最終的審判結(jié)果前必須要考慮與該案有關(guān)的所有量刑情節(jié)，包括行為的社會(huì)危害性、行為人的人身危險(xiǎn)性等。此外，作為一種法律規(guī)則，刑法要做到對(duì)不特定的主體進(jìn)行反復(fù)適用，這就對(duì)法官提出了更高的要求，在審判時(shí)做到相似的案件或相似的量刑情節(jié)要有著相似或相同的宣告刑，盡量做到量刑均衡，不能存在較大懸殊，出現(xiàn)“同案不同判”的情形。正如有的學(xué)者所言：“均衡歸根結(jié)底要表現(xiàn)為一種心理的感受性，或者說(shuō)是人們對(duì)現(xiàn)實(shí)事務(wù)的一種公平感和正義感，即相似的情形是否被同等對(duì)待了，不同的情形是否受到區(qū)別對(duì)待。[2]
　　本文選取了2012年至2016年Y市中級(jí)人民法院作出的關(guān)于危險(xiǎn)駕駛案二審有罪判決為研究樣本，共計(jì)78例。通過(guò)對(duì)樣本中的量刑情節(jié)適用情況進(jìn)行實(shí)證分析，以期發(fā)現(xiàn)影響危險(xiǎn)駕駛罪量刑均衡的主要障礙并據(jù)此提出完善的對(duì)策。
　　二、危險(xiǎn)駕駛罪量刑情節(jié)的實(shí)證分析
　　前文提到，若要做到量刑均衡，實(shí)現(xiàn)罪責(zé)刑相統(tǒng)一，就必須在裁判時(shí)將所有量刑情節(jié)進(jìn)行充分的考慮。量刑情節(jié)，是指法律直接規(guī)定或授權(quán)審判機(jī)關(guān)決定的，量刑時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮的決定量刑輕重或者免予刑罰處罰所依據(jù)的各種主客觀事實(shí)。[3]當(dāng)前，在刑事審判中主要考慮的量刑情節(jié)主要包括行為人所實(shí)施的危害行為的社會(huì)危害性以及行為人的人身危險(xiǎn)性。通過(guò)對(duì)樣本進(jìn)行分析整理，在危險(xiǎn)駕駛案審理過(guò)程中，有八種情節(jié)是要進(jìn)行考慮的，分別是行為時(shí)間、人身財(cái)產(chǎn)損失（包括責(zé)任劃分）、違章事實(shí)、認(rèn)罪態(tài)度、有無(wú)前科、自首、立功、賠償損失和取得被害人諒解等。前面三種情節(jié)反映了行為的社會(huì)危害性，后面五種情節(jié)反映了行為人的人身危險(xiǎn)性。因此，在一個(gè)案件中，勢(shì)必要將上述八種量刑情節(jié)考慮周全，方能實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛罪的量刑均衡。對(duì)樣本中量刑情節(jié)的分析如下：
　�。ㄒ唬┬袨槿说难�液酒精含量
　　根據(jù)有關(guān)規(guī)定，構(gòu)成醉酒駕車的標(biāo)準(zhǔn)是人體的血液酒精含量達(dá)到80mg/100ml以上，因此，只有達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)才能認(rèn)定行為人構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。據(jù)此可知，血液酒精含量對(duì)于定罪發(fā)生著至關(guān)重要的作用。任何犯罪都具有社會(huì)危害性，本罪是抽象危險(xiǎn)犯，因此，成立犯罪無(wú)需考慮危害行為是否發(fā)生了實(shí)際的危害結(jié)果。根據(jù)數(shù)據(jù)可知，血液酒精含量為80mg/100ml是成立該罪的基本條件，當(dāng)血液酒精含量超過(guò)200mg/100ml時(shí)即可依法從重處罰，可見(jiàn)，血液酒精含量的高低對(duì)于醉駕行為的社會(huì)危害性之大小成正相關(guān)關(guān)系。血液酒精含量越高，則該行為的社會(huì)危害程度越大。
　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，絕大多數(shù)行為人的血液酒精含量介于80 - 150mg/lOOml和150 - 250mg/100ml這兩個(gè)區(qū)間內(nèi)，共計(jì)66例，占樣本總數(shù)的84.61%；血液酒精含量超過(guò)250mg/100ml的共計(jì)12例，占樣本總數(shù)的15.39%。根據(jù)血液酒精含量與事故發(fā)生概率表，84.61%的案件具有發(fā)生實(shí)際社會(huì)危害的可能性，15.39%案件一定會(huì)發(fā)生社會(huì)危害。
　�。ǘ�）行為時(shí)間
　　作為反映危害行為社會(huì)危害性的量刑情節(jié)，行為時(shí)間和車輛類型原則上來(lái)講對(duì)宣告刑存在一定的影響。對(duì)樣本中的行為時(shí)間進(jìn)行匯總得出圖3。
　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，夜晚的案件發(fā)生率最高，占樣本總數(shù)的47.44%，下午的案件發(fā)生率居于次位，占樣本總數(shù)的41.03%，個(gè)別案件發(fā)生于凌晨，上午時(shí)段無(wú)案件發(fā)生。現(xiàn)行刑法規(guī)定的危險(xiǎn)駕駛行為包含四種，分別是追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的、醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的、從事校車業(yè)務(wù)或者這旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛的以及違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的。醉酒駕駛是最典型的危險(xiǎn)駕駛行為。縱觀78例樣本，每一個(gè)樣本中的行為人均存在醉酒現(xiàn)象。結(jié)合時(shí)間分布，危險(xiǎn)駕駛行為大致發(fā)生在下午和夜晚，出現(xiàn)這種狀況的原因是我國(guó)居民習(xí)慣于在午餐、晚餐期間飲酒。
　�。ㄈ�）人身財(cái)產(chǎn)損害與被告人積極賠償、取得諒解
　　在78例樣本中，64例樣本都不同程度的造成了人身財(cái)產(chǎn)損失，占樣本總數(shù)的82.05。之所以出現(xiàn)這樣的情況，是因?yàn)榻^大多數(shù)案件在損失造成時(shí)，交警部門都會(huì)介入，對(duì)案件進(jìn)行處理，在處理過(guò)程中往往會(huì)查出行為人酒后駕駛、醉酒駕駛等情形。有少部分樣本并不存在人身財(cái)產(chǎn)損失，這是因?yàn)樵摬糠謽颖局械男袨槿嗽谕＼囈只蚪痪�部門例行檢查時(shí)被查獲醉駕，此時(shí)損失尚未造成。在64起造成損失的案件中，有43起案件的行為人積極賠償對(duì)方損失，占受損失樣本總數(shù)的67.19%。有16起案件的行為人得到了受害者一方的諒解，占受損失樣本總數(shù)的25%。
　　前文提到，血液酒精含量與事故發(fā)生率存在正相關(guān)關(guān)系。在全部78例樣本中，血液酒精含量為250mg/100ml以上的有12例，在總共71例受損失樣本中，上述12例有11例造成人身財(cái)產(chǎn)損失，1例在行駛中被交警部門查獲，這與前文據(jù)此樣本作出的血液酒精含量與事故發(fā)生概率之結(jié)論相符。

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